公开了一种电池组(1、1'、1”)，所述电池组被配置成向车辆(2)的电力推进电机(33)提供电力。所述电池组(1、1'、1”)包括布置在壳体(7)内部的电池单元(5)的至少两个层(L1‑L4)和布置在所述壳体(7)外部的电池接线隔室(9...

本公开涉及用于控制能量存储装置(4)的充电的控制装置(100)和方法。所述方法包括：确定(S101)将所述能量存储装置(4)充电到目标充电状态的所要持续时间(t<subgt;opt</subgt;)以最小化能量损耗；当所确定...

本申请涉及一种对车辆(10)的维护电池组(16)充电的方法，所述车辆包括推进电池组(14)和维护电池组(16)，所述方法包括以下步骤：当所述车辆不活动时，‑将预定第一阈值SOC/SOH1阈值设置为充电被激活时的值，并且将预定第二阈值SO...

一种母线电流中断装置(1)，其包括提供外壳(3)的壳体(2)和母线装置(4)。所述母线装置(4)布置成延伸穿过所述外壳(3)并且包括第一终端部分(5)和第二终端部分(6)，所述第一终端部分和所述第二终端部分(5、6)中的每一个布置在所述...

本公开涉及一种变速器(6)，所述变速器包括输入轴、输出轴和行星齿轮组。所述行星齿轮组包括连接到所述输入轴的太阳齿轮、可轴向移动的环形齿轮(40)以及可旋转地支撑在连接到所述输出轴的行星齿轮托架(44)上的至少一个行星齿轮。所述变速器(6...

一种用于电化学电池单元(5)的退化诊断的方法，该方法包括：‑确定(S101)针对正电极(8)相对于预选电位标度的第一开路电位(P1)，并且确定(S102)针对负电极(6)相对于该预选电位标度的第二开路电位(P2)；‑通过将所确定的第一开...

一种用于碰撞防护的车辆结构(100)，其中车辆结构(100)能够附接到具有前端(302)和后端(304)的车辆(300)的主体(306)，其中车辆结构(100)包括：多个部段(102a至102i)，该多个部段具有沿纵向方向(311)延伸...

一种用于车辆(100)的四点连杆悬架(200)；悬架(200)包括：第一侧悬架弹簧(210a)，该第一侧悬架弹簧被构造成吸收竖直载荷；第二侧悬架弹簧(210b)，该第二侧悬架弹簧被构造成吸收该竖直载荷；其中弹簧(210a,210b)被构...

本发明涉及一种搁架系统，所述搁架系统包括至少一个导轨以及被构造成承载负载的至少一个搁架组件，所述导轨和所述搁架组件包括相互作用的装置，以在承载所述负载时使所述搁架组件由所述导轨承载。所述导轨在承载所述搁架组件时提供所述搁架组件沿所述导轨...

一种用于导出排气系统(10)中的发动机排出的NOx浓度的控制装置(100)和方法，所述排气系统包括SCR催化剂(13)、用于为还原剂配料的配料装置(14)、布置在所述配料装置(14)下游的第一NOx传感器(18)和布置在所述SCR催化剂...

本公开涉及预测和检测车辆中的NO<subgt;X</subgt;传感器的即将发生的故障。具体来说，本公开涉及一种用于预测NO<subgt;X</subgt;传感器的即将发生的故障的方法。本公开还涉及对应控制装置和...

公开一种控制内燃发动机(1)的方法(100)，所述内燃发动机(1)包括至少两个气缸(c1‑c6)，其中每个气缸(c1‑c6)包括至少一个燃料喷射器(i1‑i6)，所述至少一个燃料喷射器被配置成将燃料喷射到所述气缸(c1‑c6)中，其中所...

本公开涉及一种被构造成用于将容器(4)紧固到车辆(1)的紧固装置(2)。紧固装置(2)包括：第一带端部(8)和第二带端部(10)、压缩弹簧(16)、用于压缩弹簧(16)的支座(18)、收紧构件(20)和细长元件(30)。第一带端部(8)...

公开了一种用于涡轮增压器(30)的压缩机装置(1)。压缩机装置(1)包括压缩机壳体(3)和布置成在压缩机壳体(3)中旋转的压缩机叶轮(4)。压缩机壳体(3)包括压缩机入口管道(5)、带端口护罩(6)和再循环通道(7)，所述再循环通道包括...

本公开涉及一种电旋转机器(4)，其包括定子(20)、布置成相对于定子(20)围绕旋转轴线(24)旋转的转子(22)以及用于冷却定子(20)的至少一部分的冷却系统(26)。定子(20)包括定子芯(28)和定子线圈(30)，定子线圈(30)...

本发明公开了一种操作车辆(2)的压缩空气系统(1)的方法(100)。压缩空气系统(1)包括排气阀(55)，该排气阀能够控制成打开状态，以在空气压缩机(3)与空气处理元件(5’)之间的某一位置处从压缩空气系统(1)排出空气。方法(100)...

一种用于确定主流体储罐(127)或一个或多个次流体储罐(129)的状态的方法和控制装置(228)，所述流体储罐(127、129)中的每一个被布置成包含以液化形式和蒸发形式可获得的流体或流体的混合物并且连接到第二加压流体导管装置(226)...

一种用于控制车辆(1)的行驶速度以便将车辆速度保持为等于或低于预设下坡速度(v<subgt;dh‑set</subgt;)的控制装置(100)和方法。所述方法包括：如果当前将请求以预先确定的功率水平(P1,P2,P3)进行制...

本发明涉及用于控制车辆中的后灯的方法、控制布置和控制装置。当确定已发生紧急信号事件时，并且基于与从控制布置传输到控制装置的紧急信号事件相关联的一个或多个第一启动脉冲，在紧急信号模式中操作后灯，其中所述一个或多个第一启动脉冲中的每一个的持...

公开了一种车辆驱动组件(10)，包括轴梁(1)和推进单元(3)。轴梁(1)包括安装区段(5)，该安装区段包括腔体(6)，该腔体具有面向与轴梁(1)的轴向方向(ad)垂直的方向(d0)的开口(7)，腔体(6)容纳推进单元(3)的经由开口(...