本发明公开了一种无砟轨道构造，旨在有效地增强无砟轨道的整体性和抗震性能，和减少轨道结构维护、维修工作量。它包括采用预应力钢筋混凝土结构的轨道板（１０）和采用钢筋混凝土结构的底座（３０），以及位于轨道板（１０）、底座（３０）之间的砂浆调整...

本实用新型公开了一种红层泥岩填筑高速铁路路基。该路基由在路基基底（４）上顺序填筑的红层泥岩填层（３）、路基基床（２）、轨道混凝土基础（１）构成；所述路基的横断面为矩形，路基路面采用全封闭防水构造（５），路基边坡具有坡面防护构造（６）并由...

本发明公开了一种无碴轨道钢筋混凝土桩网结构路基及其构筑方法。该路基包括：钢筋混凝土桩（２０），沿路基纵向、横向间隔设置；加筋垫层（１０），铺设于钢筋混凝土桩（２０）的上方；土质路基（３０），填筑于加筋垫层（１０）之上。本发明充分利用桩－...

红层泥岩填筑高速铁路路基，该路基由在路基基底（４）上顺序填筑的红层泥岩填层（３）、路基基床（２）、轨道混凝土基础（１）构成，其特征是：所述路基的横断面为矩形，路基路面采用全封闭防水构造（５），路基边坡具有坡面防护构造（６）并由边坡加固构...

一种铁路钢桥面防护体系，包括环氧富锌防腐层和聚脲弹性体防水层、连接层以及混凝土保护层，所述环氧富锌材料包括Ａ组分和Ｂ组分，Ａ组分含环氧树脂、有机膨润土、锌粉、添加剂、防锈颜料Ａ、防锈颜料Ｂ、溶剂；Ｂ组分为１１５固化剂、６５０固化剂、溶剂...

本发明公开了一种路基面表层防水沥青混合料，主要用于无砟轨道铁路的路基面表层，也可用于其他不承受荷载的场坪的防水处理。该混合料的渗透系数Ｋ＜１０×１０↑［－４］ｃｍ／ｓ，空隙率ＶＶ１％～３％，标准马歇尔稳定度ＭＳ＞５ｋＮ，冻融劈裂强度比Ｔ...

本实用新型公开了一种电气化铁路无砟轨道区段电分相地感器安装结构。该结构是在道床板（１０）上在相邻两个轨枕（３１、３２）之间预置有凹坑（１１），地感器（２０）的下部安装固定在凹坑（１１）内。为增强地感器安装的牢固性，所述凹坑（１１）内壁与...

本发明公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施，该缓解设施能有效地对站内微压波峰值进行削减，使之达到设计规范的要求。它包括纵向两端与隧道相通的地下空间，以及设置在该地下空间内的站台，所述地下空间侧壁的中间段（２０）与隧道内端口之间由过...

本实用新型涉及一种附加导线线夹，包括一个夹线支座，夹线支座上部有一左右贯通的圆弧形线槽，夹线支座的前后耳朵上开有通孔，线槽下部有通孔，夹线支座上设置两端有通孔且中部凸起呈拱形结构的夹线夹板，夹线支座的耳朵上的通孔和夹线夹板的通孔之间设有...