一种具有检测功能的打标识快速定位装置，解决了人工目视检测滑动叉注胶孔是否漏钻或未钻透容易出现误判的问题。包括底座、尾部滑动调整板、定位板、光电传感元件以及控制柜，其技术要点是：通过底座上设置有V型槽的定位板和通过调整螺母和弹簧张紧的尾部...

一种自适应驱动式传动装置，解决了现有传动部件结构复杂、设备和人力投入成本要求较高等问题。包括通过半轴组装在一起的转向节、制动盘、制动钳及联体组件，其技术要点是：联体组件包括法兰盘，预装在法兰盘连接孔部的轮胎螺栓及与法兰盘轴部构成一体的转...

一种后桥壳总成壳体内腔修整装置，解决了现有壳体内腔的螺纹孔根部毛刺打磨作业效率低、易造成安全隐患等问题。包括机架，组装在机架上的紧固后桥壳总成的定位夹紧单元，修整单元以及按常用程序预先编辑的相应控制回路，利用由侧定位板、侧推气缸、旋转伸...

一种汽车后驱动桥用防护型后桥壳，解决了现有汽车后驱动桥内腔齿轮油被高速运转齿轮搅动，无防护或防护不足导致齿轮油四处飞溅的问题。包括后桥壳上、下体以及半轴挡油板，其中半轴挡油板采用平板式结构，左右各一件对称固定布置在后桥壳下体内；半轴挡油...

一种具有检测功能的打标识快速定位装置，解决了人工目视检测滑动叉注胶孔是否漏钻或未钻透容易出现误判的问题。包括底座、尾部滑动调整板、定位板、光电传感元件以及控制柜，其技术要点是：通过底座上设置有V型槽的定位板和通过调整螺母和弹簧张紧的尾部...

本实用新型公开了一种汽车后桥壳双侧直焊缝自动焊接装置，包括主体、水平移动单元、竖直移动单元、焊枪和支撑定位单元；在主体上设置有第一安装板和第二安装板；所述水平移动单元有两组，对称设置在第二工作台面上；所述竖直移动单元包括气缸、气缸连接板...

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车冲压模具，包括底座以及设置底座顶部两侧的导杆，所述底座顶部中间位置固定连接有下模板，所述底座顶部两侧均设置有回弹组件，所述导杆顶部设置有顶板，所述顶板顶部中间位置设置有液压缸，所述导杆中间位置设置有支撑...

本实用新型涉及智能汽车技术领域，且公开了一种智能汽车的驱动轮行驶辅助设备，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的正面固定安装有轮毂装配盘，所述轮毂装配盘的正面开设有第一固定螺口，且第一固定螺口的数量为四个，所述轮毂装配盘正面的上方和下方均开设有限...

本实用新型公开了汽车领域的一种安全性能高的汽车底盘改装用操作平台，包括主体，主体底部设有安装槽，安装槽内部固定安装有液压缸，液压缸端部固定安装有滚轮，液压缸通过按钮进行控制，按钮设置在主体前部，主体前侧开设有第一矩形槽，主体顶部开设有第...

本实用新型公开了汽车零部件领域的一种汽车零部件打磨清洗装置，包括垫脚，垫脚顶端固定连接有底座，底座顶部左右两侧对称固定安装有支腿，支腿一侧中部开设有滑槽，滑槽滑动连接滑块，滑块顶部固定连接有一号电机，底座顶端中部固定安装有防护箱，防护箱...

本实用新型公开了一种汽车用汽车刹车盘，包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘上侧设置有安装孔，所述第一刹车盘和第二刹车盘中间位置均设置有通孔，所述通孔四周均设置有螺孔，所述螺孔贯穿第一刹车盘和第二刹车盘，所述第二刹车盘内...

本实用新型公开了一种转向节加工模具，涉及模具加工技术领域，包括底块和顶块，所述底块的内部开设有下冷凝液通道，所述下冷凝液通道的进液口处固定连接有第一进液管，所述下冷凝液通道的排液口处固定连接有第一出液管，所述底块的顶部固定连接有下模块，...

本发明公开了一种汽车后桥壳双侧直焊缝自动焊接装置，包括主体、水平移动单元、竖直移动单元、焊枪和支撑定位单元；在主体上设置有第一安装板和第二安装板；所述水平移动单元有两组，对称设置在第二工作台面上；所述竖直移动单元包括气缸、气缸连接板以及...

一种汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置，解决了现有汽车后桥壳法兰盘压装过程中工序多，安装效率低，无法保证法兰盘焊接精度等问题，包括组合床身、焊接机构和夹紧机构，其技术要点是：组合床身由主体床身和侧床身构成，主体床身上表面的中部设置有用于限位抚...

一种汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置，解决了现有汽车后桥壳法兰盘压装过程中工序多，安装效率低，无法保证法兰盘焊接精度等问题，包括组合床身、焊接机构和夹紧机构，其技术要点是：组合床身由主体床身和侧床身构成，主体床身上表面的中部设置有用于限位抚...

一种强力支撑型电驱动减速器，解决了行星减速器存在的行车传动噪声大、齿轮齿面磨损较严重及运转不稳定等问题，包括组装在同一壳体内的行星减速器总成，驱动电机，差速器总成及左、右半轴，其技术要点是：双联行星轮通过行星轮轴与左、右行星轮架相连接，...

一种离合控制型电驱动车桥，解决了现有电驱动车桥存在的受力不均匀、在滑行工况时能量损耗较大的问题，包括桥壳，组装在桥壳内的由驱动电机，减速器总成，差速器总成，左、右驱动半轴及左、右轮毂构成的同轴直联式驱动桥总成，其技术要点是：驱动电机的空...

一种装配维修方便的车桥减速器，解决了现有传统车桥减速器存在的组装环节关联件多，影响组装质量、效率，现场维修困难等问题，包括减速器壳体、动力输入轴支撑结构、车桥壳体、半轴、差速器以及被动齿轮，其技术要点是：动力输入轴支撑结构由两列外环结构...

一种离合控制型电驱动车桥，解决了现有电驱动车桥存在的受力不均匀、在滑行工况时能量损耗较大的问题，包括桥壳，组装在桥壳内的由驱动电机，减速器总成，差速器总成，左、右驱动半轴及左、右轮毂构成的同轴直联式驱动桥总成，其技术要点是：驱动电机的空...

一种强力支撑型电驱动减速器，解决了行星减速器存在的行车传动噪声大、齿轮齿面磨损较严重及运转不稳定等问题，包括组装在同一壳体内的行星减速器总成，驱动电机，差速器总成及左、右半轴，其技术要点是：双联行星轮通过行星轮轴与左、右行星轮架相连接，...