本发明提供了一种等间隔行车调整方法，所述方法的目标在于使每辆列车之间的追踪间隔保持一致，所述方法包括：计算列车之间的追踪间隔，得到初始状态圆；通过不断旋转等间隔状态圆，直至求得每辆列车的最优待调整时长；通过调整停站时长和运行等级将每辆列...

本发明公开了一种基于信号相似度的快速分集方法，包括以下步骤：S1、接收多个通道的输入信号并解调得到帧信号；S2、多个通道并行计算误差能量，将最先检测到的有效帧头有效门信号上升沿作为起始时间，同时往后延时预设的时间作为帧头接收时间窗；S3...

本发明提供了一种基于相控阵天线的磁浮列车车地无线通信方法及相关装置，可使用有源相控阵天线进行车辆无线通信装置与地面分区无线通信装置之间的毫米波传输，由于有源相控阵天线可提供可观的空间波束增益，同时可对毫米波进行定向传输，因此可大大提高目...

本发明公开了一种基于共用站台的站台门控制系统，车辆与站台门控制器之间通过短距离通信装置进行通信，可以保证只有当车辆到达站台时才会与站台门控制器进行通信，从而可以保证车辆未到达站台时不会开启站台门。而车辆停稳后发送的停车信息需要包括车辆类...

本发明公开了一种多路信号融合方法，包括以下步骤：S1、接收多路输入信号；S2、将场强信号和帧信号对应保存；S3、开启帧头检测窗；S4、若识别到帧头则记录该路输入信号到达时间，同时将场强信号与帧信号一同存储；S5、若帧头检测窗时间结束则关...

本申请提供一种列控设备的测试方法，包括：获取并解析期待表达式，得到匹配节点、逻辑节点和逻辑节点对应的逻辑关系；将匹配节点加载至数据处理线程，并利用数据处理线程执行正则匹配；若正则匹配成功，执行匹配节点对应节点属性的操作；根据逻辑节点的子...

本申请公开了一种车地通信方法、装置、设备及介质，包括：当接收到任一机车通过自身从多个通信网络中选择的目标网络向地面设备发送的数据，则记录所述机车的机车信息；其中，所述机车信息包括网络地址以及所述目标网络对应的网络标识；当获取到目标机车对...

本发明提供了一种ATO设备故障时的列车全自动运行方法，方法包括：响应于车载ATP设备检测到所述车载ATO设备故障，所述车载ATP设备控制所述列车紧急停车，并向远程的控制中心报告故障信息；在所述列车完成紧急停车后，所述车载ATP设备向所述...

本发明提供了一种基于通信的联锁新型双机切换系统，其特征在于，所述系统包含：I系主机；II系主机；同步模块，所述同步模块被配置成负责所述I系主机和所述II系主机之间的同步数据的交换和比较，并将所述I系主机和所述II系主机的主备状态发送给切...

本申请公开了一种基于毫米波天线的列车两端数据传输的方法、系统、装置及介质，该方法包括：接收第一车载无线电控制单元发送的第一原始信号；将第一原始信号转换为第一射频信号；将第一射频信号通过毫米波天线发射至接收端，以便接收端将第一射频信号转换...

本申请公开了一种车载相控阵天线波束调节方法，包括：在列车运行过程中到达轨道梁的目标点时，获取车载相控阵天线在预定点的位置信息；根据该位置信息和当前通信的地面相控阵天线的位置信息，对车载相控阵天线的波束角度进行调节，以使列车到达预定点时车...

本发明涉及铁道科学技术领域，更具体的说，涉及一种基于NTP和卫星时钟的LKJ校时方法及装置。本方法包括以下步骤：步骤S1、从NTP服务器获取时间，从卫星时钟获取时间；步骤S2、将从NTP服务器获取的时间，与从卫星时钟获取的时间进行比对，...

本申请公开了一种轨道列车控制方法，应用于轨道列车的网络系统中的车控模块，包括：通过预设通信方式与ATP系统进行外部通信，接收所述ATP系统发送的列车定位信息；根据所述列车定位信息、移动授权、ATS调整命令以及线路限速信息计算得到控制信息...

本申请提供了一种网络数据监测设备，通过设置数据抓取模块获取通信设备间交互的网络数据，处理器将网络数据写入存储模块中，并判断网络数据是否满足预设的预警条件，当网络数据满足预警条件时，处理器会发出报警信息，并将报警信息写入到存储模块中。可见...

本发明公开了一种地铁工程车的控制方法，应用于地面控制主机，通过地面控制主机与车载控制主机的相互配合，由地面控制主机获取列车自动控制ATC系统中的地铁工程车待行驶区域的区域信息，并与车载控制主机进行通信，车载控制主机基于该区域信息控制地铁...

本申请公开了一种磁浮列车的控制方法及装置，一种控制平台。本申请利用控制装置控制磁浮列车，具体控制过程包括：采集磁浮列车的悬浮系统的状态信息，在确定状态信息中存在告警信息时，基于告警信息确定故障等级，然后按照故障等级自动控制磁浮列车的运行...

本发明公开了一种确定列车行驶状态的方法，在主控机车和N个机车中均存储有设置于列车行驶线路的预设位置上的多个虚拟参考点的位置信息，N为正整数。本申请先确定主控机车和N个机车在列车行驶线路中相对于虚拟参考点的位置信息，其中，主控机车的位置即...

本发明提出了一种用于ATS系统的车次窗遮挡处理装置。本发明能够在显示多个车次窗的同时使得各车次窗之间不相互遮挡，提升用户的查看体验。具体而言，在本发明中，根据设置的列车车次窗遮挡比例，当两个列车车次窗的交集比例大于等于设定的遮挡比例值时...

本发明提供了一种用于列车侧冲防护的方法及列车控制系统。列车控制系统包括地面列车智能调度系统ATS，用于统筹各线路资源的分配时机；轨旁对象控制器OC子系统，用于控制各线路资源，并且管理各线路资源的分配状态，确保同一线路资源在同一时刻只能供...

本发明涉及铁道科学技术领域，更具体的说，涉及一种城轨信号系统远程运维系统。本发明提供了一种城轨信号系统远程运维系统，包括远程维护主机和多个业务单元设备：远程维护主机，与多个业务单元设备同时连接，位于远端负责统一发起并处理所有城轨信号系统...