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本实用新型的技术方案提供一种用于汽车后悬架的开口扭杆梁，所述开口扭杆梁为矩形钢板冲压形成的长条槽型梁，所述开口扭杆梁的中段的厚度小于两端的厚度。由于开口扭杆梁的中段厚度小于两端的厚度，在增强了两端高应力区域的抗疲劳强度的同时，不影响中段的扭...该专利属于上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司授权不得商用。