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本发明涉及一种针对高速铁路受电弓碳滑板摩擦磨损参数的优化方法，通过综合考虑高速列车运行时的参数，旨在全面评估影响受电弓滑板磨损的关键因素，在弓网设计与列车运营阶段适当调整运行参数，降低受电弓滑板的磨耗。采用Box‑Behnken试验设计方法...
该专利属于中国国家铁路集团有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国国家铁路集团有限公司授权不得商用。

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