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本发明涉及一种基于车网互动的配电网可靠性优化评估方法，包括电动汽车行驶模型、车网耦合元件可靠性模型、电动汽车充放电激励模型和电动汽车接入的故障恢复模型，以解决电动汽车在充放电激励模型引导下的出行特性以及充放电特性对可靠性影响的建模问题，从而...
该专利属于国网安徽省电力有限公司经济技术研究院所有，仅供学习研究参考，未经过国网安徽省电力有限公司经济技术研究院授权不得商用。

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