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本发明公开了一种航空发动机一体化加力后框架流量分配预测方法，涉及航空发动机空气系统领域。克服了一体化加力后框架结构建模复杂、求解耗时长而难以预测的缺点。按以下步骤进行：步骤1、确定一体化加力后框架流量分配预测模型的输入参数及其变化区间；步骤...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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