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本发明公开了一种基于能量预估的增程式电动汽车能量管理控制方法，在电动汽车出发时首先通过电动汽车导航系统获取出行的道路信息，通过协调增程器控制方法1和方法2，通过控制方法1可以使电动汽车在行驶过程中电量始终保持在电量下限值以上，在电动汽车进入...
该专利属于江苏理工学院所有，仅供学习研究参考，未经过江苏理工学院授权不得商用。

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