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本发明提供一种基于弹性追踪模型的虚拟编组列车控制方法，包括步骤S1：获取编组线路内的所有车站参数信息、列车参数信息以及线路运行参数信息；步骤S2：根据列车安全制动模型计算动态编组与解编过程中最小动态安全追踪间隔距离d
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该专利属于北京交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京交通大学授权不得商用。

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