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本发明公开了一种减少发动机湿壁效应的控制方法以及控制装置，能够显著减少发动机湿壁效应，进而改善发动机排放和油耗。控制方法包括如下步骤：获取发动机当前的进气温度t1和冷却液温度t2；在进气温度t1≤T1和/或冷却液温度t2<T2...
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