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本发明公开了一种计及光储快充一体站的配电网混合优化调度方法，建立道路交通网络模型、电动汽车的行驶速度及路径模型及电动汽车出行时间模型，基于该三个模型建立快充一体站的充电负荷模型；基于该充电负荷模型，采用不确定集表征光伏出力以及配电网内原有负...
该专利属于国网浙江省电力有限公司电力科学研究院所有，仅供学习研究参考，未经过国网浙江省电力有限公司电力科学研究院授权不得商用。

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