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本发明的发动机燃烧室构造，能减少压缩行程时的摩擦，把主室１的空气压缩力的一部分作为弹簧力蓄积起来，防止主室１的压缩空气压力过度上升，抑制主室１与副室２之间的压力差，在膨胀行程时，将弹簧２２、５２蓄积的弹簧力作为功返回，减少摩擦和热等消耗的能...
该专利属于株式会社五十铃硅酸盐研究所所有，仅供学习研究参考，未经过株式会社五十铃硅酸盐研究所授权不得商用。

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