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本发明提供了一种高速电主轴转子‑轴承‑外壳系统动态设计方法，其包括以下步骤：步骤1，将高速电主轴转子‑轴承‑外壳系统简化为双转子耦合动力学模型；步骤2，高速电主轴转子‑轴承‑外壳系统动态特性分析；步骤3，高速电主轴转子‑轴承‑外壳系统动态设...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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