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一种高速铁路无砟轨道桩板式挡土墙的设计方法，以有效解决了桩板式挡土墙传统设计方法中无法考虑的桩身锚固段地基土层侧向变形时间效应的控制问题。按如下步骤进行：通过地勘手段获得设计工点地基土层的原状土样，进行室内三轴试验测得土样的强度指标c和同时...该专利属于中铁二院工程集团有限责任公司;西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过中铁二院工程集团有限责任公司;西南交通大学授权不得商用。