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一种面向不同交通瓶颈路段通行效率提升的交通控制方法。对快速道路瓶颈依据其几何特征进行划分，针对不同交通瓶颈类型采用不同交通控制方法，基于主线及匝道的交通需求判断当前交通流状态下的最优控制方法，综合采用匝道控制和可变限速控制实现对交通流的最优...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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