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一种载重汽车弯式平衡悬架轴，其特征在于：本实用新型采用将原设计的一根实心整轴改为三段轴组合结构，其中，两端主轴［１］分别与增高支架［２］下部轴孔热装过盈配合，中间弯式连接轴［３］两头架在增高支架上部轴槽内，并用压盖［４］、螺栓［５］紧固。...
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