轮胎硫化模具制造技术

本发明专利技术涉及一种将硫化机与模具一体化的轮胎硫化活络模具，名称为轮胎硫化模具。为解决现有的轮胎硫化活络模具没有实现与硫化机一体化，整个轮胎硫化设备的制造成本高的技术问题，本发明专利技术采用以下技术方案：轮胎硫化模具，包括带有上侧板１的上盖１９、下侧板２、若干花纹块３、中模套４和机座２１。下侧板２、花纹块３位于中模套４内，中模套４位于机座２１内。中模套４具有能够驱动其沿模具轴线Ｌ方向移动的驱动装置，上盖１９与机座２１之间具有锁定装置。本发明专利技术可以省去硫化机实现硫化机与模具一体化，节省了制造轮胎设备的整体成本，简化了轮胎制造工艺。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎硫化模具，特别是一种^^i化机与模具一体化的轮胎硫化活络模具。
技术介绍
糊台模具一般可以分为两种类型， 一种是两半式模具，另一种是活络模具。 两半式模具的基本构造是，从一个通过围绕轮胎圆周的外胎面花纹的中心线的平面分成上下两半部分。这种模具由于结构简单，具有加工制造成本低的 优点。但是，对于子午线轮胎和外胎面上具，深花纹的轮胎，采用这种模具 制造脱模非常困难。因此，制造子午线轮胎和夕卜胎面上具有较深花纹的轮胎， 一麟用職模具。传统的活络t親主要包括上侧板、擅板、下侧板、底板、軒块花纹±央 和中模套，上侧板、下侧板和各花纹块围成一个轮胎形沃的空腔。花纹块的内侧面上具有用于制造轮胎胎冠外表面花纹的沟槽，軒花纹块围成一个識的 圆周用于制造轮胎的胎冠和胎肩。上侧板和中t錢都固定^J^肚，花纹块安装在中t!S上。花纹i央与中模套之间具有斜向的相互配合的导向槽和导向条，花纹±央可以紀斜向的导向槽和导向条在中| 上移动。当各花纹±央在中11 上 沿斜向的导向槽和导向条向斜上方移动时，各花纹块同时沿模具的径向向内合 拢完成合模。当各花纹±央在中模套上 &|响的导向槽和导向条向余斗下方移动时， 各花纹块同时沿模具的径向向外张开完劍兑模。在制造胎冠外表面上具w^深 花纹的轮胎时，活络模具比两半式模具容易脱模。但是，这种传统的活络模具 由于开模和合模运动 过中模套、斜向的导向槽和导向条以及花纹块之间的 相互运动来完成的，各零部件尤其l斜向的导向槽和导向条需要有较高的加工和安装精度，制造成械高。另外，由于花纹块设置在^h模具的上半部分，花纹块清洗不便，具有一定的錢隐患。因此，近几年，人们对活络模具进行 了大量改进。2006年7月5日，技术专利公t^h公开了一名称为"轮胎硫化活络模"的技术专利，申请号为200520034378. X，授权公告号为CN2792745Y。 该轮胎硫化活络模包括上胎侧模(g卩上侧板)、下胎侧板(即下顶贩)、导环(即 中丰錢)和扇形块(即花纹±央)，导环内顶腼与扇形i妙卜侧面之间具有相互配合 的T形±央和T开滩。下胎侧模设有外凸缘，扇形块设置在下胎侧模的外凸缘上， 扇形块的底面和下胎侧模的外凸缘的端面上分另惧有相互配合的径向T形i央禾口 T形槽。硫化机合模时由导环内侧斜面向内压住扇形±妙卜侧斜面，迫使扇形块 合拢。硫化机开模时导环内侧和扇形i妙卜侧上的与斜面的倾斜角相等的另一对 相配的T形块和T鹏上的向外压力迫f摘形块张幵。扇形±央在下胎侧|鈔卜凸 缘上作径向张开或合艇动时，借助于7jC平径向T形i央和T开滩引导，由M^ 化禾;ii:部运动件一起运动的导环驱动。该专利的特点，形i央设置在下胎侧丰莫 的外凸缘上，不象传统的活络t魏形块M在上胎侧板上，扇形块只有径向运 动，没糊向运动。这种活络模具虽然具有扇形±央清洗方便和安全的优点，但 是由于导环与扇形块之间以及扇形块与下胎侦赎的夕卜凸纟紋间都具有相互配合 的T形i央和T形槽，这些T形i央和T形槽的加工和装配都比较复杂，增加了模 具的制造成本。另外，T形±央和T形槽之间容易3SA杂质，影响它们之间的相 对滑动，因此t莫具的维护成本也相)^t较高。2007年3月28日，技术专利公报上公开了一名称为"轮胎模具"的 技术专利，申请号为200610102065. 2，公开号为CN 1935483A。该专 利与上述的200520034378. X号专利具有类似的构造，花纹块同样具有斜向的导向^a和水平方向的导向装置，只是该专禾忡公开了多种更加具体的导向装置。这些导向體的加工和装配同样比较錢，增加了模具的制造成本。2006年10月18日，技术专利公^h公开了一名称为"轮胎模具" 的技术专利，申请号为200520013813. 0，授权公告号为CN2827688Y。 该轮胎模具包括带上侧板的i^板、带下侧板的底板和8-12 i央花纹块，每一±央 花纹块的夕刚都紧固安竊平傲央，书,刚都安竊驱动装置。上盖板内 安装有由滑± 板组成的,装置，滑块与平微央紧固相连。该专利通过 硫化机的垂直作用力带动上盖板、上侧板、平滑:tM花纹^J:下移动，完成与 下侧板和底板的船。M驱动驢的作用力，带动对应的mi力錢、平滑±央 及花纹树乍径向的Jf^i动。该专利的花纹±央没有斜向的导向，，在一定程 度上简化了制紅艺。但是，它的花纹±鄉然具有水平方向的^^力體，该滑动装置的加工和安装仍然比较复杂。还有，每一块花纹±央都对应一套7乂平方向 的驱动装置，该驱动装置的装配精度也WS高的要求。因此，齡模具的加工 和安装成本还是很高。一M专利公ffiJ:公开的活络模具都必须与硫化机配合使用，才能完成对轮胎的定型硫化，没有实现硫化机与模具一体化。因此，齡轮胎硫化设备的制 造成械高，活络模具与硫化机的配合以及針轮胎硫化过程都比较复杂，增 加了制造轮胎的j^。2003年7月29日，申请人曾经向国家知识产权局提出一名称为"机模一 体式轮胎定型硫化机"的专利申请，经国家知识产权局初步审查被授予实用新 型专利权，专利号为03269211. 0，授权公告日为2004年8月25日，授权公 告号为CN 2635324Y。该专利包括拉囊定型中心机构、轮胎模具和J^共合模力 的紧固體，轮胎模具的中心安装拉囊定型中心机构，轮胎模具的夕卜缘置有通 加热介质的加热套。该机模一体式轮胎定型硫化机只是一种两半式模具的机模 一体式轮胎定型硫化机，没有公开活络模具的机模一体式轮胎定型硫化机。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，现有的轮胎硫化活络模具没有实现与硫化机 一体化，齡轮胎硫化设备的审隨成本高。为解决该技术问题，本专利技术采用以 下技术方案轮胎硫化模具，包括带有上侧板1的擅19、下侧板2、軒花 纹块3、中模套4和机座21。它的特te处是下侧板2、花纹块3位于中模 套4内，中模套4位于机座21内。中模套4具有倉,驱动皿t莫具轴线L方 向移动的驱动装置，上盖19与机座21之间具有锁定装置。上顶贩1与上盖19可以是分体式，将上侧板1 ilil螺栓联^f牛安装^h 盖19上。上侧板1与上盖19还可以是一体式。当模具处在合丰默态时，花纹 块3套在中模套4内。 一般情况下，本专利技术的中模套4在上端开口，各花纹±央 3从中t錢4的上端开口进出中t錢4。当花纹块3逐MA中t錢4时，中模 套4的内侧挤压各花纹块3的夕卜侧，使各花纹土央3向内合拢，形成合丰靴态。 中丰錢4的内侧可以与花纹±央3的夕卜侧直t鄉虫，也可以舰其它零部件间接 接触。锁定装置用于在合t娥态下将擅19与机座21之间相对隨锁定，防 止上盖19与机座21之间相互脱离。中模套4的驱动^S用于驱动中模套4沿 模具的轴线L方向移动，对模具掛共合模力。中模套4的驱动装置可以采用独200710161461.7说明书第4/ll页立的液压缸，液压缸的两端分别与中模套4的下端和机座21的底部联接。为了 ,足够的合模力，驱动装置可以采用多个液压缸。中模套4的驱动装置还可以采用由中模套4与机座21相互配合组成的ffi缸。中模套4的内侧用于花纹 块3配合，用于^^纹块3向内合拢。本专利技术可以与中心机构配合实5W轮胎 胎胚的定型硫化，加热方本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎硫化模具，包括带有上侧板（１）的上盖（１９）、下侧板（２）、若干花纹块（３）、中模套（４）和机座（２１）；其特征是：下侧板（２）、花纹块（３）位于中模套（４）内，中模套（４）位于机座（２１）内；中模套（４）具有能够驱动其沿模具轴线（Ｌ）方向移动的驱动装置，上盖（１９）与机座（２１）之间具有锁定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江志锡，
申请(专利权)人：江志锡，
类型：发明
国别省市：95[中国|青岛]