一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，包括Edit模块、Button模块和Slider模块，其面板上对应设置有Edit输入框、Button按钮和Slider滑块；所述Edit模块，用于改变燃油和水温的电阻值输出及其随机动态范围，改变组合仪表的速比，模拟不同车型的速比值；所述Button模块，用于改变报警灯信号的开启/关闭；改变引擎的开启/关闭；改变仪表照明的开启/关闭；实现组合仪表里程计数清零；实现组合仪表指针调零；所述Slider模块，用于改变车速、转速对应的PWM输出频率；改变输出到组合仪表的电压值，模拟汽车蓄电池电源的不稳定性对组合仪表产生的影响。本发明专利技术可视化好、操作方便，且适配性较好，对汽车组合仪表的设计有十分重大的意义。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，包括Edit模块、Button模块和Slider模块，其面板上对应设置有Edit输入框、Button按钮和Slider滑块；所述Edit模块，用于改变燃油和水温的电阻值输出及其随机动态范围，改变组合仪表的速比，模拟不同车型的速比值；所述Button模块，用于改变报警灯信号的开启/关闭；改变引擎的开启/关闭；改变仪表照明的开启/关闭；实现组合仪表里程计数清零；实现组合仪表指针调零；所述Slider模块，用于改变车速、转速对应的PWM输出频率；改变输出到组合仪表的电压值，模拟汽车蓄电池电源的不稳定性对组合仪表产生的影响。本专利技术可视化好、操作方便，且适配性较好，对汽车组合仪表的设计有十分重大的意义。【专利说明】 一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统
本专利技术涉及一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统。
技术介绍
汽车组合仪表测试装置是一种辅助研发人员在汽车组合仪表在设计研发过程中，对组合仪表的功能和性能进行测试的装置。汽车组合仪表测试装置输出电阻、PWM (脉宽调制波)、报警灯等各种特征的信号到被测试组合仪表上，研发人员通过观察被测试组合仪表的表现现象来验证自己的设计是否合理或存在某种设计缺陷。现有的汽车组合仪表测试装置一般包括上位机操作系统和下位机硬件电路板，通过二者的通信来实现对汽车组合仪表的测试。但是，现有的汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，可视化不好、操作不便利，而且存在着因车型或电器配置不同而导致的线束功能实车检测无统一平台的局面。这不仅导致了汽车组合仪表产品研发周期过长，很多问题要经过多次的真实车试才浮出水面，消耗了大量的人力物力财力。甚至有些问题永沉水底，无法显现，给产品的稳定性埋下了不可预期的隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可视化好、操作方便且适配性好的汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案: 本专利技术一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，该上位机操作系统包括Edit模块、Button模块和Slider模块，所述上位机操作系统面板上对应设置有Edit输入框、Button按钮和Slider滑块； 所述Edit模块，用于改变燃油和水温的电阻值输出；改变电阻阻值随机动态范围，真实模拟汽车由于行驶晃动、停车加油和临时停车环境下的燃油和水温的变化；改变组合仪表的速比，模拟不同车型的速比值； 所述Button模块，用于改变报警灯信号的开启/关闭；改变引擎的开启/关闭；改变仪表照明的开启/关闭；实现组合仪表里程计数清零；实现组合仪表指针调零； 所述Slider模块，用于改变车速、转速对应的PWM输出频率，模拟汽车的车速、转速信号快速突变情况，验证组合仪表突发事件的分析和处理能力；改变输出到组合仪表的电压值，模拟汽车蓄电池电源的不稳定性对组合仪表产生的影响。进一步地，所述Edit输入框包括燃油阻值输入框、水温阻值输入框和组合仪表速比输入框。进一步地，所述上位机操作系统面板上还设置有硬件串口，其用于与测试平台印制电路板进行全双工通信，该通信使用标准波特率9600、数据长度为8bit、l个停止位、无校验位。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是: 本专利技术操作简单快捷、可视化好、操作方便、输出信号逼近真实环境且适配性好，适用各种车型，组合仪表设计开发人员可以按照既定的测试流程逐步测试组合仪表，并将测试结果记录下来，对自己的程序不合理的地方加以改进，对汽车组合仪表的设计有十分重大的意义。【专利附图】【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中: 图1是本专利技术上位机操作系统的结构示意图； 图2是Edit输入框的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1和图2所示，本专利技术一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，该上位机操作系统包括Edit模块、Button模块和Slider模块，所述上位机操作系统面板上对应设置有Edit输入框、Button按钮和Slider滑块； 所述Edit模块，用于改变燃油和水温的电阻值输出；改变电阻阻值随机动态范围，真实模拟汽车由于行驶晃动、停车加油和临时停车环境下的燃油和水温的变化；改变组合仪表的速比，模拟不同车型的速比值； 所述Button模块，用于改变报警灯信号的开启/关闭；改变引擎的开启/关闭；改变仪表照明的开启/关闭；实现组合仪表里程计数清零；实现组合仪表指针调零； 所述Slider模块，用于改变车速、转速对应的PWM输出频率，模拟汽车的车速、转速信号快速突变情况，验证组合仪表突发事件的分析和处理能力；改变输出到组合仪表的电压值，模拟汽车蓄电池电源的不稳定性对组合仪表产生的影响。所述Edit输入框包括燃油阻值输入框、水温阻值输入框和组合仪表速比输入框。所述上位机操作系统面板上还设置有硬件串口，其用于与测试平台印制电路板进行全双工通信，该通信使用标准波特率9600、数据长度为8bit、l个停止位、无校验位。本专利技术在使用时，操作人员可以根据测试需要手动更改汽车组合仪表测试装置上位机操作系统中的各项数据，当完成既定计划的测试之后，测试人员可以点击软件右下角的自动测试按钮，实现真实环境的模拟测试。软件将自动根据行车过程中的信号情况，逼真地输出模拟信号，如燃油信号在一个范围内动态变化，车速和转速信号经常发生快速突变，信号报警灯随机输出等。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，其特征在于，该上位机操作系统包括Edit模块、Button模块和Slider模块，所述上位机操作系统面板上对应设置有Edit输入框、Button按钮和Slider滑块； 所述Edit模块，用于改变燃油和水温的电阻值输出；改变电阻阻值随机动态范围，真实模拟汽车由于行驶晃动、停车加油和临时停车环境下的燃油和水温的变化；改变组合仪表的速比，模拟不同车型的速比值； 所述Button模块，用于改变报警灯信号的开启/关闭；改变引擎的开启/关闭；改变仪表照明的开启/关闭；实现组合仪表里程计数清零；实现组合仪表指针调零； 所述Slider模块，用于改变车速、转速对应的PWM输出频率，模拟汽车的车速、转速信号快速突变情况，验证组合仪表突发事件的分析和处理能力；改变输出到组合仪表的电压值，模拟汽车蓄电池电源的不稳定性对组合仪表产生的影响。2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表测试装置的上位机操作系统，其特征在于，所述Edit输入框包括燃油阻值输入框、水温阻值输入框和组合仪表速比输入框。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄开春，王文祥，谢广建，
申请(专利权)人：柳州航盛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：