一种组合式围挡制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式围挡，包括立板和底座，其中，所述立板与底座可拆卸地采用圆头榫的方式相互连接；相邻的立板之间以及相邻的底座之间可拆卸地采用燕尾榫的方式相互连接；所述底座的材料为耐磨聚氨酯材料。通过采用防撞耐磨材料制作的围挡底座能够缓解其遭受车辆碰撞、摩擦而导致破损失效的问题，延长施工围挡的服役寿命，上下装配式的结构有利于各部件反复使用，同时，底座可脱离上部立板单独使用，避免了底座损坏导致上部立板也随之丢弃的现象，节约资源且更大程度地发挥了底座的优势，且上下装配式结构拆卸方便，节省运输空间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种组合式围挡，包括立板和底座，其中，所述立板与底座可拆卸地采用圆头榫的方式相互连接；相邻的立板之间以及相邻的底座之间可拆卸地采用燕尾榫的方式相互连接；所述底座的材料为耐磨聚氨酯材料。通过采用防撞耐磨材料制作的围挡底座能够缓解其遭受车辆碰撞、摩擦而导致破损失效的问题，延长施工围挡的服役寿命，上下装配式的结构有利于各部件反复使用，同时，底座可脱离上部立板单独使用，避免了底座损坏导致上部立板也随之丢弃的现象，节约资源且更大程度地发挥了底座的优势，且上下装配式结构拆卸方便，节省运输空间。【专利说明】—种组合式围挡
本专利技术是涉及一种道路交通施工围挡，具体地涉及一种具有防撞、耐磨底座并能与上部立板可拆卸装配使用的组合式围挡。
技术介绍
近年来，塑料注水围挡以其显著的优势而被广泛应用于市政基础设施建设中。这类围挡的主要特点是，底座箱体可注水(或细沙)增加重量，提高围挡的稳定性；施工结束时将底座的水放空，减轻重量方便搬运转移，重复利用。现有的专利中，注水围挡主要为上下一体结构。以全塑型施工围挡为典型(如ZL200610125474.4)，这种围挡包括围挡体，透窗和空腔底座制成，底座上下方分别设有进出水口，围挡体两侧设有插销和插销孔，底座和透窗之间设有竖向加强筋，底座上设有横向加强筋，该种围挡强度高、韧性好、刚性强，但这种围挡的相邻连接部位很难连接成一个有效的整体，容易脱落，难以形成无缝连接；改进后的快速装拆组合围挡(如ZL201120105017.5)，通过相邻凸台间设置的螺母孔和固定螺杆连接成一个较为稳定的整体，增强了围挡的抗风抗倾倒性能，但螺栓安装较为繁琐，实际施工中由于螺栓丢失、或工人为了方便直接采用细铁丝直接捆绑的现象屡见不鲜，影响了连接效果和外表美观。专利CN203034916U公开了一种装配式施工围挡，包括围板和固定在地面上的立柱，围板和立柱之间设有横向布置水平连接杆，围板与水平连接杆可拆卸连接，立柱与水平连接杆也为可拆卸连接。其在一定程度上解决了一次性围墙的材料浪费问题，但仍存在装配复杂，成本较高，且底座容易磨损的问题。上述注水围挡的共同特点是依靠灌注介质的重量维持稳定。然而工程实践表明，这两种注水围挡都逃脱不了车辆碰撞、摩擦而导致塑料底座破损的问题，破损后的整个围挡工作性能迅速降低，即使上部围挡体完好也无法正常工作，最终沦为塑料垃圾被丢弃或回收。据近期观察调研，南京市城市雨污分流工程的沟槽开挖回填、城市地铁工程的施工道路隔离等项目中广泛使用这种注水围挡，经常存在因车辆碰撞、摩擦导致塑料底座破损的现象，在汉口西路和西康路等狭窄路段的施工过程中尤为突出。
技术实现思路
专利技术目的:为解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术提出一种组合式围挡，解决一次性围墙的材料浪费问题以及因车辆碰撞、摩擦而导致底座容易破损的问题。
技术实现思路
:为实现上述技术目的，本专利技术提出的一种组合式围挡包括立板和底座，其中，所述立板与底座可拆卸地采用圆头榫的方式相互连接；相邻的立板之间以及相邻的底座之间可拆卸地采用燕尾榫的方式相互连接；所述底座的材料为耐磨聚氨酯材料。其中，所述立板底部设置有圆头榫，立板的两个竖直侧边分别设置有反向凸台，其中一个凸台上设置有立板燕尾榫，另一凸台设置有对应的立板燕尾槽。相邻的立板通过燕尾榫和燕尾槽实现无缝连接。所述立板的中心设有方形平槽，可以用于张贴安全宣传标语。所述底座包括插槽和中空底座，所述插槽底部为圆形槽，与立板的圆头榫相适配，立板横向平移插入该插槽中实现立板和底座的连接。所述插槽通过两个斜面与所述中空底座连接。所述底座的前表面设置有反光条、横向加强筋和竖向加强筋，后表面设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口的旁边连接有盖子。通过将进水口和出水口设置于背离马路行车行人一侧，这样可以防止行人随手拿走盖子。作为优选，所述的反光条设置于底座的插槽的表面；所述横向加强筋横向设置于底座的中空底座的表面，所述的竖向加强筋竖向设置于底座的斜面上。作为优选，所述进水口设置于所述斜面上，所述出水口设置于所述中空底座的下表面，以利于方便地放空水。为实现相邻底座之间的无缝连接，所述底座的两个竖直侧边分别设有反向凸台，其中一个凸台设置有底座燕尾榫，另一凸台上设置有对应的底座燕尾槽。有益效果:与现有技术相比，本专利技术的组合式围挡具有如下优点:(I)采用防撞耐磨材料制作的围挡底座能够缓解其遭受车辆碰撞、摩擦而导致破损失效的问题，延长围挡的服役寿命。(2)上下装配式的结构有利于各部件反复使用，同样的中空底座可按需装配平板型隔离板、网板型隔离板、栅栏型隔离板或防眩板等上部立板，同时，底座可脱离上部立板单独使用，将多个防撞耐磨底座通过塑料连接杆连接起来还可以作为交通管制的路障或引导使用，扩充了传统施工围挡的使用范围，避免了底座损坏导致上部立板也随之丢弃的现象，节约资源且更大程度地发挥了底座的优势，且上下装配式结构拆卸方便，节省运输空间。(3)立板与底座采用圆头榫的方式无缝连接，相邻的立板之间以及相邻的底座之间采用燕尾榫的方式无缝连接，避免了采用传统的塑料螺栓连接方式，直接拼搭榫接，提高了围挡装配和拆卸的效率。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的立板和底座的装配示意图(剖面)；图2为装配后的组合式围挡的后表面结构示意图；图3为装配后的组合式围挡的前表面结构示意图；图4为本专利技术的组合式围挡的结构示意图；图5为单独的底座相互连接使用的示意图。【具体实施方式】如图1-4所示，一种组合式围挡，其主体结构由立板I和底座2构成，立板I的底部设置有圆头榫3，立板I的两个竖直侧边分别设置有反向凸台，其中一个凸台上设置有立板燕尾榫4，另一凸台设置有对应的立板燕尾槽5。底座2包括插槽7和中空底座8，插槽7底部为圆形槽9，插槽7通过两个斜面10与中空底座8连接。底座2的两个竖直侧边分别设有反向凸台，其中一个凸台设置有底座燕尾榫17，另一凸台上设置有对应的底座燕尾槽18。将立板横向平移插入底座的插槽内，组成一个施工围挡单元，可以根据需要通过相邻围挡单元上的燕尾榫和燕尾槽连接多个施工围挡单元。底座由耐磨聚氨酯材料制作而成。传统市面上的塑料底座在遇到车辆摩擦碰撞时，发生的是塑性变形，而聚氨酯材料发生的基本上是弹性变形，且设计的横纵向加强筋能够更大程度地发挥防撞耐磨效益，其造价与塑料相当，也比同样具有弹性的纯橡胶材料要经济。立板I的中心设有方形平槽6，该方形平槽6可用于张贴安全宣传标语。底座2的前表面设置有反光条11、横向加强筋12和竖向加强筋13，后表面设置有进水口 14和出水口 15，进水口 14和出水口 15的旁边连接有盖子16。其中，反光条11设置于插槽7的表面，横向加强筋12设置于中空底座8的表面，竖向加强筋13设置于斜面10上，进水口 14设置于斜面10上，出水口 14设置于中空底座8的下表面。这样通过竖向和横向无缝榫接装配而成的施工围挡具有较强的抗风能力，不易倾倒，且方便拆卸运输、循环使用。在使用时，相邻的立板I可以通过立板燕尾榫4和立板燕尾槽5实现无缝连接，相邻的底座与底座之间可以通过底座燕尾榫17和底座燕尾槽18实现无缝连接。如图5所示，当上部立板老化或破坏时，下部的聚氨酯防撞耐磨材料底座由于耐久性好一般能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁洋，贾凡，林婕，毛佳，张磊，宁昕扬，谢浩，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：