一种车辆用安全锤保持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆用安全锤保持装置，包括保持器，用于可释放地将安全锤保持在车辆的外部；翻车检测单元，用于检测所述车辆是否处于翻车状态；以及控制器，配置成一旦所述翻车检测单元检测到所述车辆处于翻车状态，则使得所述保持器释放所述安全锤。本发明专利技术的车辆用安全锤保持装置是将安全锤设置在车辆外部，特别是在翻车状态下，能够供外部施救人员使用，以尽快对车内人员进行解救；并且，安全锤保持装置能够在判断车辆处于翻车状态时将安全锤进行释放，方便快捷，进一步缩短救援时间，提高救援质量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种车辆用安全锤保持装置，包括保持器，用于可释放地将安全锤保持在车辆的外部；翻车检测单元，用于检测所述车辆是否处于翻车状态；以及控制器，配置成一旦所述翻车检测单元检测到所述车辆处于翻车状态，则使得所述保持器释放所述安全锤。本专利技术的车辆用安全锤保持装置是将安全锤设置在车辆外部，特别是在翻车状态下，能够供外部施救人员使用，以尽快对车内人员进行解救；并且，安全锤保持装置能够在判断车辆处于翻车状态时将安全锤进行释放，方便快捷，进一步缩短救援时间，提高救援质量。【专利说明】一种车辆用安全锤保持装置
本专利技术涉及汽车安全防护领域，特别是涉及一种车辆用安全锤保持装置。
技术介绍
目前，大部分车辆内部均配备有安全锤，其作用是在发生车祸时，车内乘客能够利用安全锤敲击车窗，从而在危险再次发生之前及时逃离出事车辆。但是，这种只在车辆内部配置安全锤的方式又存在一些弊端。在一些特定的状况下，例如车辆发生翻车时，事故可能会导致车内人员昏迷，此时放置在车内的安全锤则失去了本来的作用。而对于在事故现场的车辆外部的意图进行施救的人员，特别是对于非专业的施救人员，如果未及时找到敲击车窗的工具则会延误了最佳的抢救时间。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种车辆用安全锤保持装置，能够判断车辆是否处于翻车状态，并且在车辆处于翻车状态时将保持在车辆外部的安全锤进行释放。本专利技术一个进一步的目的是要使得上述车辆用安全锤保持装置能够更准确地对车辆是否处于翻车状态进行判断。特别地，本专利技术提供了一种车辆用安全锤保持装置，包括， 保持器，用于可释放地将安全锤保持在车辆的外部；翻车检测单元，用于检测所述车辆是否处于翻车状态；控制器，配置成一旦所述翻车检测单元检测到所述车辆处于翻车状态，则使得所述保持器释放所述安全锤。进一步地，所述翻车检测单元包括:测距仪，用于检测所述车辆的底盘与地面之间的距离；翻车判断模块，配置成将所述距离与一预定阈值进行比较，并在所述距离大于所述预定阈值时判定所述车辆处于翻车状态。进一步地，所述测距仪安装在所述车辆的底盘处，并位于所述车辆的同侧两个车轮之间。进一步地，包括两个所述测距仪，两个所述测距仪分别位于所述车辆的一侧的两个车轮之间以及所述车辆的另一侧的两个车轮之间；其中，所述翻车判断模块进一步配置成所述两个测距仪中任一测距仪检测的所述距离大于所述预定阈值则判定所述车辆处于翻车状态。进一步地，所述测距仪为超声波测距仪，并布置成在工作时朝向地面发射超声波信号以及接收来自地面的反射信号。进一步地，所述保持器包括:安装凹槽，用于容纳所述安全锤；电磁铁，用于通过磁吸附力将所述安全锤保持在所述安装凹槽内；弹射器，用于向所述安全锤施加弹力，所述弹力的大小设置成小于所述磁吸附力但足以在所述磁吸附力消失时将所述安全锤从所述安装凹槽中推出；其中，所述控制器配置成一旦所述翻车检测单元检测到所述车辆处于翻车状态，则使得所述电磁铁断电。进一步地，所述弹射器为弹簧，其中，所述弹簧布置成当所述安全锤保持在所述安装凹槽内时所述弹簧被所述安全锤压缩从而产生所述弹力。本专利技术的车辆用安全锤保持装置是将安全锤设置在车辆外部，特别是在翻车状态下，能够供外部施救人员使用，以尽快对车内人员进行解救；并且，安全锤保持装置能够在判断车辆处于翻车状态时将安全锤进行释放，方便快捷，进一步缩短救援时间，提高救援质量。进一步地，本专利技术的车辆用安全锤保持装置中通过测距仪和翻车判断模块来对车辆是否处于翻车状态进行自动判断，并且对测距仪的安放位置进行合理安排，又进一步提高了判断的准确性，从而使得控制器能够更及时准确地对安全锤进行释放。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。【专利附图】【附图说明】后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中:图1是根据本专利技术一个实施例的车辆用安全锤保持装置的结构示意图；图2是图1中的保持器的结构示意图；图3是图2所示保持器的仰视图；图4示出了图1中的测距仪在车辆底盘处的布置示意图。图5是根据本专利技术一个实施例的车辆用安全锤保持装置的工作流程图。【具体实施方式】图1是根据本专利技术一个实施例的车辆用安全锤保持装置的结构示意图。本专利技术的安全锤保持装置一方面能够合理地将安全锤保持在车辆的外部，另外，当判断车辆处于翻车状态时还可以及时准确地将安全锤进行释放，方便使用。如图1所示，该车辆用安全锤保持装置可以包括保持器2，翻车检测单元3和控制器4。图2和图3示出了已经保持了一个安全锤I的保持器2。该保持器2用于在车辆未翻车时将上述安全锤I保持在车辆的外部，而在车辆翻车时将保持的安全锤I进行释放。安全锤I的结构形式可以是多种多样的。在图2所示的实施例中，该安全锤I可以包括焊接或螺纹连接的锤头101和锤柄102，以使得其外形基本上是呈“丁”字形。安全锤I可以是由铁磁性材料制成，例如铁磁性金属或其合金。保持器2的外形可以根据安全锤I的形状设置为配合的形状，只要基本上能够容纳安全锤I以及不影响后面将会描述的其内部的电磁铁201和弹射器等部件布置即可。按照图2的图示方向看，保持器2外形可以是基本上呈倒“U”字形，其包括底座23以及在底座23两侧垂直于底座23延伸的两个竖向臂21和22。保持器2的内部可以开设有用于容纳安全锤I的安装凹槽203。如图2所示，该安装凹槽203分别形成在保持器2的两个竖向臂21和22内，并且分别容纳锤头101和锤柄102的尾部1021。锤柄102的至少一部分，特别是其中部1022暴露在安装凹槽203的外部。该安装凹槽203在其下端具有通向保持器2的外部的开口 2031，以允许安全锤I沿着安装凹槽203经由该开口 2031移动离开该保持器2，这在图3中看得更清楚。在安装凹槽203内可以设有至少一个电磁铁201，用于通过磁吸附力将安全锤I保持在安装凹槽203内。如图1所示，两个电磁铁201分别布置保持器2的两个竖向臂21和22的安装凹槽203内，分别用于吸附安全锤I的锤头101以及锤柄102的尾部1021。电磁铁201可以按常规的方式由铁芯、线圈以及外围电路构成，在此不再详细描述。该保持器2还可以具有弹射器，用于向安全锤I施加弹力。该弹射器所施加的该弹力小于电磁铁201对安全锤I的磁吸附力，但足以在所有磁吸附力消失时将安全锤I从安装凹槽203经由其开口 2031弹出。如图2所示，该弹射器可以为弹簧202。同样如图1所示，在保持器2的底座23的朝向安全锤I的一侧设有套筒231，弹簧202可以安装在该套筒231内，并作用在安全锤I的锤柄102的中部1022的位置。需要注意的是，当安全锤I保持在安装凹槽203内时，弹簧202将会被安全锤I压缩从而产生上述的弹力。在其他备选实施例中，弹射器可以采用其他能够产生弹力的部件或者装置。该保持器2最好安装在车辆的底盘下侧。由于车辆在翻车时，其底盘通常是朝向侧面或者上方，因此这样的安装方式可以在车辆翻车时确保安全锤I能够被弹射器弹射到易于施救人员获取的位置。当将保持器2安装在车辆的底盘下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，关帅，王海林，刘强，杨安志，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：