本发明专利技术公开了一种汽车传动轴总成，包括中空的轴管（5），其内壁为凸凹不平状，所述轴管（5）的前端通过前U型叉（4）与万向节（1）连接，其后端通过后U型叉（6）与后桥主减端面凸缘（3）连接：所述轴管（5）沿内壁面平贴放置卷状纸（7）。通过轴管沿内壁面平贴放置卷状纸，当汽车高速行驶时，高速气流迅速从焊接处的缝隙由前U型叉的侧面进入高速转动的轴管，其受轴管内卷状纸的阻隔与吸收，就不再与轴管凸凹不平状的内壁发生激烈的摩擦与冲击，高速气流所产生“呜呜”的啸叫噪声就会极大地降低，噪声很小，这就不会干扰影响驾驶人员对其它声音的听力，进而也就不会影响驾驶人员对汽车正常驾驶，从而保证汽车正常行驶。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车传动轴总成，包括中空的轴管（5），其内壁为凸凹不平状，所述轴管（5）的前端通过前U型叉（4）与万向节（1）连接，其后端通过后U型叉（6）与后桥主减端面凸缘（3）连接：所述轴管（5）沿内壁面平贴放置卷状纸（7）。通过轴管沿内壁面平贴放置卷状纸，当汽车高速行驶时，高速气流迅速从焊接处的缝隙由前U型叉的侧面进入高速转动的轴管，其受轴管内卷状纸的阻隔与吸收，就不再与轴管凸凹不平状的内壁发生激烈的摩擦与冲击，高速气流所产生“呜呜”的啸叫噪声就会极大地降低，噪声很小，这就不会干扰影响驾驶人员对其它声音的听力，进而也就不会影响驾驶人员对汽车正常驾驶，从而保证汽车正常行驶。【专利说明】一种汽车传动轴总成
本专利技术涉及汽车底盘传动系统，具体涉及一种汽车传动轴总成。
技术介绍
传动轴总成作为传动系统中的关重件，对汽车的正常行驶至关重要。如图1和图2所示，现有的一种汽车传动轴总成2，其轴管5的内壁为凸凹不平状，轴管5的前端通过前U型叉4与万向节I焊接连接，其后端通过后U型叉6与后桥主减端面凸缘3焊接连接。这种汽车传动轴总成存在的技术问题是:轴管5通过前U型叉4与万向节I焊接连接，焊接处通常会有缝隙，当汽车高速行驶时，高速气流将迅速从焊接处的缝隙由前U型叉4的侧面进入高速转动的轴管5，经过轴管5，再从后U型叉6侧面穿出，由于轴管5内壁为凸凹不平状，高速气流在迅速进入轴管5后，将与其凸凹不平状的内壁发生激烈的摩擦与冲击，产生“呜呜”的嘯叫噪声，严重地干扰影响了驾驶人员对其它声音的听力，进而可能影响驾驶人员对汽车正常驾驶。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种噪声较小的汽车传动轴总成。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案； 本专利技术汽车传动轴总成，包括中空的轴管，其内壁为凸凹不平状，所述轴管的前端通过前U型叉与万向节焊接连接，其后端通过后U型叉与后桥主减端面凸缘焊接连接:所述轴管沿内壁面平贴放置卷状纸。优选地，所述卷状纸厚度为2.5mm 土 0.20mm。优选地，所述卷状纸横向抗拉强度不小于37kN/m。优选地，所述卷状纸横向伸长率不小于5.5%。优选地，所述卷状纸灰分不大于2.0%。优选地，所述卷状纸的厚度和表面绒毛长度均匀一致。优选地，所述卷状纸的表面没有褶子、裂纹、鼓包。与现有技术相比，本专利技术包含如下有益效果； 通过轴管沿内壁面平贴放置卷状纸，当汽车高速行驶时，高速气流迅速从焊接处的缝隙由前U型叉的侧面进入高速转动的轴管，其受轴管内卷状纸的阻隔与吸收，就不再与轴管凸凹不平状的内壁发生激烈的摩擦与冲击，高速气流所产生“呜呜”的嘯叫就会极大地降低，噪声很小，这就不会干扰影响驾驶人员对其它声音的听力，进而也就不会影响驾驶人员对汽车正常驾驶，从而保证汽车正常行驶。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术的汽车传动轴总成结构示意图； 图2是轴管、前U型叉和后U型叉的分解示意图； 图3是本专利技术结构示意图； 图4是轴管沿内壁面平贴放置卷状纸的局部放大示意图。图中，1-万向节、2-传动轴总成、3-凸缘、4-前U型叉、5-轴管、6-后U型叉、7-卷状纸。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细说明； 参见图3和图4，本专利技术的汽车传动轴总成，包括中空的轴管5，其内壁为凸凹不平状，所述轴管5的前端通过前U型叉4与万向节I焊接连接，其后端通过后U型叉6与后桥主减端面凸缘3焊接连接:从图3和图4可见，本专利技术的汽车传动轴总成，所述轴管5沿内壁面平贴放置卷状纸7。由于所述轴管5沿内壁面平贴放置卷状纸7，当汽车高速行驶时，高速气流迅速从焊接处的缝隙由前U型叉4的侧面进入高速转动的轴管5后，其直接受到卷状纸7的阻隔与吸收，并直接与卷状纸7发生摩擦与冲击，由于卷状纸7比较柔软，因而不管高速气流与卷状纸7发生的摩擦与冲击有多么激烈，所产生的噪声会被柔化、被减弱，因而噪声很小。于是，很小的噪声就不会干扰影响驾驶人员对其它声音的听力，进而也就不会影响驾驶人员对汽车正常驾驶，从而保证汽车正常行驶。所述卷状纸7厚度为2.5mm 土 0.20mm。这使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。所述卷状纸7横向抗拉强度不小于37kN/m。这也使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。所述卷状纸7横向伸长率不小于5.5%。这也使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。所述卷状纸7灰分不大于2.0%。这也使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。所述卷状纸7的厚度和表面绒毛长度均匀一致。这使得卷状纸7比较均匀地承受高速气流的冲击并较好减小所承受的冲击力。所述卷状纸7的表面没有褶子、裂纹、鼓包。这也使得卷状纸7能够比较均匀地承受高速气流的冲击并不容易受到损坏。【权利要求】1.一种汽车传动轴总成，包括中空的轴管(5)，其内壁为凸凹不平状，所述轴管(5)的前端通过前U型叉(4)与万向节(I)连接，其后端通过后U型叉(6)与后桥主减端面凸缘(3)连接，其特征在于:所述轴管(5)沿内壁面平贴放置卷状纸(7)。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴总成，其特征在于:所述卷状纸(7)厚度为2.5mm土 0.20mm。3.根据权利要求1所述的汽车传动轴总成，其特征在于:所述卷状纸(7)横向抗拉强度不小于37kN/m。4.根据权利要求1所述的汽车传动轴总成，其特征在于:所述卷状纸(7)横向伸长率不小于5.5%ο5.根据权利要求1所述的汽车传动轴总成，其特征在于:所述卷状纸(7)灰分不大于2.0%。6.根据权利要求1所述的汽车传动轴总成，其特征在于:所述卷状纸(7)的厚度和表面绒毛长度均匀一致。7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车传动轴总成，其特征在于:所述卷状纸(7)的表面没有褶子、裂纹、鼓包。【文档编号】F16C3/02GK103754112SQ201410043215【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2014年1月29日 【专利技术者】裴聪 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裴聪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。