一种微型车板簧装配机制造技术

本发明专利技术公开了一种微型车板簧装配机，主要包括机架、前档板、固定压紧机构、横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置，所述前档板竖直固定在机架上，前档板上设置有一支撑块，用于放置板簧，所述固定压紧机构固定在前档板后方并压在板簧上，横向平整机构通过一吊架竖直吊接在板簧上方一侧，用于对簧片的横向进行齐整，所述压弯机构通过另一吊架竖直吊接在板簧上方另一侧，用于对簧片的强制压弯并对横向进行齐整，所述自动拧紧装置吊接在一横梁上，用于对板簧螺栓的拧紧。本发明专利技术利用横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置替代了人工压紧簧片、手拧螺栓，在减轻了工人的劳动强度的同时，极大地提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种微型车板簧装配机，主要包括机架、前档板、固定压紧机构、横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置，所述前档板竖直固定在机架上，前档板上设置有一支撑块，用于放置板簧，所述固定压紧机构固定在前档板后方并压在板簧上，横向平整机构通过一吊架竖直吊接在板簧上方一侧，用于对簧片的横向进行齐整，所述压弯机构通过另一吊架竖直吊接在板簧上方另一侧，用于对簧片的强制压弯并对横向进行齐整，所述自动拧紧装置吊接在一横梁上，用于对板簧螺栓的拧紧。本专利技术利用横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置替代了人工压紧簧片、手拧螺栓，在减轻了工人的劳动强度的同时，极大地提高生产效率。【专利说明】一种微型车板簧装配机
本专利技术属于汽车配件制造工艺领域，具体涉及一种微型车板簧装配机。
技术介绍
现有的微型车板簧装配工艺中，一般使用手工压紧簧片，手工穿螺栓、拧紧螺母，不但生产效率低、劳动强度大，而且装配质量不稳定、一致性较差。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种结构简单的半机械化板簧装配机。本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现: 一种微型车板簧装配机，主要包括机架、前档板、固定压紧机构、横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置，所述前档板竖直固定在机架上，前档板上设置有一支撑块，用于放置板簧，所述固定压紧机构固定在前档板后方并压在板簧上，横向平整机构通过一吊架竖直吊接在板簧上方一侧，用于对簧片的横向进行齐整，所述压弯机构通过另一吊架竖直吊接在板簧上方另一侧， 用于对簧片的强制压弯并对横向进行齐整，所述自动拧紧装置吊接在一横梁上，用于对板簧螺栓的拧紧。所述固定压紧机构设置有两套，并排布置在板簧斜上方中间位置，固定压紧机构主要包括第一驱动气缸、压杆及固定支架，所述第一驱动气缸活动连接在固定支架上，所述压杆呈倒V形，压杆连接在第一驱动气缸前端。所述横向平整机构主要包括第二驱动气缸、连接板、夹紧爪、连杆及耐磨片，所述第二驱动气缸活动连接在连接板上，连接板上设置有滑槽，用于对夹紧爪和第二驱动气缸的滑移导向，所述夹紧爪设置有两片，两片夹紧爪之间通过连杆活动连接，所述耐磨片固定在夹紧爪底端内侧面。所述压弯机构主要包括第三驱动气缸、固定板及压爪，所述第三驱动气缸活动连接在固定板上，固定板上设置有滑槽，用于对压爪的滑移导向，所述压爪设置有两片，两片压爪均呈C形并相对布置，两片压爪活动连接在第三驱动气缸前端的一滑块上，滑块在滑槽内滑动。所述自动拧紧装置为一电动拧紧枪，所述电动拧紧枪通过一平衡器连接在一滑轮上，滑轮在横梁上滑动。所述前档板后方与机架之间设置有斜撑杆。本专利技术一种微型车板簧装配机，利用横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置替代了人工压紧簧片、手拧螺栓，在减轻了工人的劳动强度的同时，极大地提高生产效率。【专利附图】【附图说明】下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1是本专利技术一种微型车板簧装配机的主视图； 图2是本专利技术一种微型车板簧装配机的右视图； 图3是压弯机构的结构示意图。图中:1_机架；2_前档板；3-板簧；4-压爪；5_固定板；6_第三驱动气缸；7_吊架；8_第二驱动气缸；9_连接板；10_夹紧爪；11_耐磨片；12_第一驱动气缸；13_压杆；14-支撑块；15_斜撑杆；16_电动拧紧枪；17_横梁；18_固定支架；19_连杆；20_滑块；21-平衡器。【具体实施方式】如图1-3所示，本专利技术实施例所述的一种微型车板簧装配机，主要包括机架1、前档板2、固定压紧机构、横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置，前档板2竖直固定在机架I上，前档板2上设置有一支撑块14，用于放置板簧3，固定压紧机构固定在前档板2后方并压在板簧3上,横向平整机构通过一吊架7竖直吊接在板簧3上方一侧,用于对簧片的横向进行齐整，压弯机构通过另一吊架7竖直吊接在板簧3上方另一侧，用于对簧片的强制压弯并对横向进行齐整，自动拧紧装置吊接在一横梁17上，用于对板簧3螺栓的拧紧。固定压紧机构设置有两套，并排布置在板簧3斜上方中间位置，固定压紧机构主要包括第一驱动气缸12、压杆13及固定支架18，第一驱动气缸12活动连接在固定支架18上，压杆13呈倒V形，压杆13连接在第一驱动气缸12前端。横向平整机构主要包括第二驱动气缸8、连接板9、夹紧爪10、连杆19及耐磨片11，第二驱动气缸8活动连接在连接板9上，连接板9上设置有滑槽，用于对夹紧爪10和第二驱动气缸8的滑移导向，夹紧爪10设置有两片，两片夹紧爪10之间通过连杆19活动连接，耐磨片11固定在夹紧爪10底端内侧面。压弯机构主要包括第三驱动气缸6、固定板5及压爪4，第三驱动气缸6活动连接在固定板5上，固定板5上设置有滑槽，用于对压爪4的滑移导向，压爪4设置有两片，两片压爪4均呈C形并相对布置，两片压爪4活动连接在第三驱动气缸6前端的一滑块20上，滑块20在滑槽内滑动。自动拧紧装置为一电动拧紧枪16，电动拧紧枪16通过一平衡器21连接在一滑轮上，滑轮在横梁17上滑动。前档板2后方与机架I之间设置有斜撑杆15。本专利技术一种微型车板簧装配机，在使用时，将板簧簧片安顺序叠放在支撑块14上，利用固定压紧机构将板簧3整体紧紧压住，然后分别启动横向平整机构和压弯机构，使板簧簧片之间对齐并向下拱形，最后使用电动拧紧枪16拧紧所有连接螺栓。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种微型车板簧装配机，其特征在于:主要包括机架、前档板、固定压紧机构、横向平整机构、压弯机构及自动拧紧装置，所述前档板竖直固定在机架上，前档板上设置有一支撑块，用于放置板簧，所述固定压紧机构固定在前档板后方并压在板簧上，横向平整机构通过一吊架竖直吊接在板簧上方一侧，用于对簧片的横向进行齐整，所述压弯机构通过另一吊架竖直吊接在板簧上方另一侧，用于对簧片的强制压弯并对横向进行齐整，所述自动拧紧装置吊接在一横梁上，用于对板簧螺栓的拧紧。2.根据权利要求1所述的一种微型车板簧装配机，其特征在于:所述固定压紧机构设置有两套，并排布置在板簧斜上方中间位置，固定压紧机构主要包括第一驱动气缸、压杆及固定支架，所述第一驱动气缸活动连接在固定支架上，所述压杆呈倒V形，压杆连接在第一驱动气缸前端。3.根据权利要求1所述的一种微型车板簧装配机，其特征在于:所述横向平整机构主要包括第二驱动气缸、连接板、夹紧爪、连杆及耐磨片，所述第二驱动气缸活动连接在连接板上，连接板上设置有滑槽，用于对夹紧爪和第二驱动气缸的滑移导向，所述夹紧爪设置有两片，两片夹紧爪之间通过连杆活动连接，所述耐磨片固定在夹紧爪底端内侧面。4.根据权利要求1所述的一种微型车板簧装配机，其特征在于:所述压弯机构主要包括第三驱动气缸、固定板及压爪，所述第三驱动气缸活动连接在固定板上，固定板上设置有滑槽，用于对压爪的滑移导向，所述压爪设置有两片，两片压爪均呈C形并相对布置，两片压爪活动连接在第三驱动气缸前端的一滑块上，滑块在滑槽内滑动。5.根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：覃瑞明，
申请(专利权)人：柳州市迅达汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：