一种大型商用车电气实训台制造技术

本发明专利技术公布了一种大型商用车电气实训台，包括具有制动万向轮的底座，所述底座下部安装有变频马达以及为所述变频马达提供动力以带动汽车的发电机，所述发电机作为主要电源与蓄电池并联；所述底座上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台。本发明专利技术的电气实训台能够实现与大型商用车的整车相一致的电气功能，同时具有故障设置、性能检测、电流过载保护和破坏性试验等功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公布了一种大型商用车电气实训台，包括具有制动万向轮的底座，所述底座下部安装有变频马达以及为所述变频马达提供动力以带动汽车的发电机，所述发电机作为主要电源与蓄电池并联；所述底座上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台。本专利技术的电气实训台能够实现与大型商用车的整车相一致的电气功能，同时具有故障设置、性能检测、电流过载保护和破坏性试验等功能。【专利说明】一种大型商用车电气实训台
本专利技术涉及一种大型商用车电气实训台。
技术介绍
目前，全国没有“大型商用车电器实训台”。以致影响全国各职业院校开设大型商用车的相应课程的教学。此外，根据市场调查，全国各职业院校均无开设“大型商用车维修技术”等课程，主要是没有配套的教材和相应的大型商用车电器实训台、发动机实训台等专业设备，而目前“柳汽霸龙”、“东风天龙”、“一汽重卡”、“中国重卡”的技术已日趋智能化、轻量化和大型化(20-120吨)。这些大型商用车的市场占有率逐年上升(年产约30万台)，但售后技术远远落后于市场需求，急需大量生产、售后技术的高技能型人才。为此，当务之急就是要研制大型商用车的各种实训检测台，以弥补此类专业教学设备的空缺。
技术实现思路
本专利技术目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种大型商用车电气实训台。本专利技术为实现上述目的，采用如下技术方案:一种大型商用车电气实训台，包括具有制动万向轮的底座，所述底座下部安装有变频马达以及为所述变频马达提供动力以带动汽车的发电机，所述发电机作为主要电源与蓄电池并联；所述底座上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台。进一步的，所述仪表板控制台内设置有电源电路、启动系统电路、照明信号系统电路、空调系统电路、车辆辅助电控系统电路、制动系统电路、ECU和CON线系统电路。本专利技术的有益效果:本专利技术的电气实训台能够实现与大型商用车的整车相一致的电气功能，同时具有故障设置、性能检测、电流过载保护和破坏性试验等功能。【专利附图】【附图说明】图1本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】图1所示，为一种大型商用车电气实训台，包括具有制动万向轮的底座1，所述底座I下部安装有变频马达2以及为变频马达2提供动力以带动汽车的发电机3，所述发电机3作为主要电源与蓄电池并联；所述底座I上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台4。其中，所述仪表板控制台4内设置有电源电路、启动系统电路、照明信号系统电路、空调系统电路、车辆辅助电控系统电路、制动系统电路、ECU和CON线系统电路。本专利技术的实训台在具体操作时: 1.无故障时，由于本专利技术的实训台的各种电器电路的安装位置和布线走向，与原整车的所有的电器电路安装基本一致；因此，其操作方法相同于原整车操作方法。2.有故障时，按照原整车经常出现的各电器电路故障现象，在本专利技术的实训台上的相应系统电路中设置故障；这些故障如下: 在电源电路中:?蓄电池损害或电压不足(极板硫化)、搭铁不良现象；?发电机及电路损害(含绕组短路或断路、整流电路击穿短路或断路及整流二极管参数变异、碳刷接触不良)，不能对蓄电池充电；ο电压调压器故障(不能对蓄电池充电、充电电压偏高或偏低)。上述故障，可以用试灯或万用表检查、找出故障点，并排除。在启动系统中I不能起动故障(起动机不转)，用试灯或万用表检查畜电池电压、保险、起动继电器、起动机、搭铁是否正常，找出故障点并排除。)^起动无力故障，用试灯或万用表检查蓄电池电压、起动机绕组及驱动轮等机械驱动机构是否正常，找出故障点并排除。在照明、信号系统中:Φ前照灯故障；?转向灯故障制动灯故障4故障停车灯故障；?顶灯、牌照灯故障:上述故障，由于本系统各电器电路相互独立，故可以用试灯或万用表检查、找出故障点，并排除。在空调系统中:Φ空调不运转(停机)故障_ S调不制冷或制冷温度不够故障。均可用万用表、气压表等工具检查空调压缩机运转是否正常、冷凝器、蒸发器和温度传感器能否正常工作，找出故障并排除: 在车辆辅助电控系统中:Φ音像无声音或无图像故障电喇叭不鸣或喇叭声异常故障w电动车窗不能升降故障:?导航系统不工作故障；⑩雨刮、洗涤器不工作故障；由于本系统各电器电路相互独立，可用试电笔和万用表检查上述故障电路的保险(或部分继电器)、开关、电路插件和用电器(就是音像、电喇叭、电动车窗、导航等)等，找出故障并排除。在制动系统(含ABS系统)中:①不能制动故障或制动缺少防滑功會丨~ iVBS系统故障灯常亮；用车载故障码解码或用KT一600解码检测器及万用表检查轮速传感器、ABS电路的电阻值，查明故障点并排除。(注意`，本故障不能用试灯检查，以免烧坏ECU) 在ECU及CON线系统中:Φ ECU损坏故障；@ CON线系统故障，用车载故障码解码或用KT-600解码找出故障码，再用万用表检查相应传感器、con线导通情况(对照参数表检查ECU各管脚的电阻值，判断ECU的好坏，排除故障。3.破坏性故障试验:就是根据原整车部分较为复杂的电路，经常出现一些难以查明的疑难故障(如:车身控制系统模块故障、空调制冷偏低故障等)，在本实训台进行相应故障仿真实验(随机抽样试验统计“出现”故障的概率)，通过(滴水)短路试验，查明原整车的相应故障原因，从而进行科学的电路设计改进，以达到减少或避免类似故障的发生。本专利技术的实训台在上述的“制动系统(含ABS系统)”、“E⑶及CON线系统”、“空调系统”、“车辆辅助电控系统”、“照明、信号系统”中，均可采用破坏性故障试验；操作方法与相应系统“有故障时”的操作方法相同。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种大型商用车电气实训台，其特征在于，包括具有制动万向轮的底座，所述底座下部安装有变频马达以及为所述变频马达提供动力以带动汽车的发电机，所述发电机作为主要电源与蓄电池并联；所述底座上部安装有与商用车控制仪表的功能相一致的仪表板控制台。2.如权利要求1所述的一种大型商用车电气实训台，其特征在于，所述仪表板控制台内设置有电源电路、启动系统电路、照明信号系统电路、空调系统电路、车辆辅助电控系统电路、制动系统电路、ECU和CON线系统电路。【文档编号】G09B23/18GK103745635SQ201310735018【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日 【专利技术者】邓宁, 闫云敬, 韦淇淋, 孙雪峰 申请人:柳州城市职业学院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宁，闫云敬，韦淇淋，孙雪峰，
申请(专利权)人：柳州城市职业学院，
类型：发明
国别省市：