LED路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED路灯，包括壳体及散热模组，散热模组通过支撑组件可拆卸的安装于壳体内部，壳体上相互平行的设置有若干上下相通的烟囱状通槽，散热模组设置在通槽与通槽之间，散热模组包括依次可拆卸的叠合的恒温板、散热板、线路板、防水圈以及透镜，线路板上安装有LED灯珠。本实用新型专利技术具有结构简单、质量轻、安装方便、散热快的优点，本实用新型专利技术通过恒温板上设置的多条具有散温效果的凸起以及在散热板上设置的多条具有散温效果的凹槽，使其散热模组的散热面积增大，达到快速散热的效果，再通过在壳体上设置的具有烟囱效应的通槽，使空气形成对流，促进空气和热流互动带走更多的热量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种LED路灯，包括壳体及散热模组，散热模组通过支撑组件可拆卸的安装于壳体内部，壳体上相互平行的设置有若干上下相通的烟囱状通槽，散热模组设置在通槽与通槽之间，散热模组包括依次可拆卸的叠合的恒温板、散热板、线路板、防水圈以及透镜，线路板上安装有LED灯珠。本技术具有结构简单、质量轻、安装方便、散热快的优点，本技术通过恒温板上设置的多条具有散温效果的凸起以及在散热板上设置的多条具有散温效果的凹槽，使其散热模组的散热面积增大，达到快速散热的效果，再通过在壳体上设置的具有烟囱效应的通槽，使空气形成对流，促进空气和热流互动带走更多的热量。【专利说明】LED路灯
本技术涉及LED
，尤其涉及一种LED路灯。
技术介绍
LED光源是一种冷光源，因其具有节能环保、消耗功率低、启动时间短、使用寿命长等优点而被逐渐应用于城市的各项照明工程中，特别是在路灯中的应用已成为近年来国内外半导体照明行业的热点。现有的LED路灯大都包括壳体、固定于壳体内的LED光源和罩设于LED光源外的透镜；在很多场合，路灯采用由多个小功率LED组成的陈列模组，这类LED路灯可实现大面积照明，但是在工作时却会产生大量的热量，由于LED光源对温度的要求较高，散热不良会导致LED光源的寿命变短，在照明过程中LED灯也会随着温度过高而产生光衰。此类LED路灯有很多采用恒温板作为散热材料，现有的恒温板散热效果不是很好，时间一长，由于长期在高温中工作，很容易被损坏，那么怎样使得恒温板能快速把热量散发到LED路灯壳外，成为业界亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LED路灯，其能解决恒温板散热不好的问题，能快速地实现散热降温的效果，且体积小，质量轻，制造成本低。为达此目的，本技术采用以下技术方案:一种LED路灯，包括壳体及散热模组，所述散热模组通过支撑组件可拆卸的安装于所述壳体内部，所述壳体上相互平行的设置有若干上下相通的通槽，所述散热模组设置在所述通槽与通槽之间，所述散热模组包括依次可拆卸的叠合的恒温板、散热板、线路板、防水圈以及透镜，所述线路板上安装有LED灯珠。优选的，透镜为光学透镜，且透镜采用透光率达98%以上的pc材料制成。作为本方案的进一步改进，所述恒温板的底面上设有多个插孔和插槽，所述插槽和所述插孔沿着所述恒温板的长度方向依次相间隔地布置，所述散热板上与所述插孔和插槽相对应的设置有可插入所述恒温板插槽内的第一凸起以及可插入所述恒温板插孔的第二凸起。优选的，所述恒温板的顶面上位于所述插孔的边缘位置设置有与所述第二凸起相接触的用于增大散热效果的第三凸起。作为本方案的进一步改进，所述散热板的底面上设置有与所述防水圈相适配的环形凸面结构，所述线路板安装在所述散热板上的环形凸面结构内部。所述线路板的底面上设置有线路，所述LED灯珠均匀焊接在所述线路上，并固定在所述线路板上形成一体式结构。作为本方案的进一步改进，所述壳体包括安装所述散热模组的壳体前段以及用于连接路灯与灯杆的壳体后段，所述壳体后段中设置有LED电源。作为本方案的进一步改进，所述支撑组件包括支撑杆以及加强套件，所述加强套件设置在所述壳体后段，所述支撑杆与所述加强套件固定连接并沿所述壳体两侧延伸至所述壳体前段。作为本方案的进一步改进，壳体中沿所述壳体后段至壳体前段方向设置有线槽。作为本方案的进一步改进，所述壳体内部与所述LED电源相邻的设置有防雷装置。优选的，所述防雷装置为具有电子元件的电子防雷器。作为本方案的进一步改进，所述支撑组件包括内部的金属骨架以及包覆于所述金属骨架外部的绝缘材料。作为本方案的进一步改进，所述壳体用塑料制成。塑料是一种质轻的材料，用塑料制成壳体，可使得壳体的总体质量变轻，进一步减轻整个LED灯的重量。当然，其它本领域技术人员能够获知的可以起到减轻壳体重量的材料也实用于本技术。本技术的有益效果为:1、通过恒温板上设置的多条具有散温效果的凸起以及在散热板上设置的多条具有散温效果的凹槽，使得散热模组的散热面积增大，达到快速散热的效果；2、通过将恒温板上的凸起插入到散热板上相应的孔与凹槽中，实现了散热模组的紧密安装，进而达到减小LED路灯内部空间的目的，又实现了通过散热板尽快带走恒温板上热量的目的；3、通过在壳体上设置的通槽，使LED灯附近的空气形成很强的对流，促进空气和热流互动进而带走LED灯内更多的热量；4、体积小、整灯重量在5?6公斤，可实行产业化生产，强度高，能实现抵抗12级台风。【专利附图】【附图说明】下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本实施例所述LED路灯的爆炸示意图。图2为图1中的散热模组的爆炸示意图。图3为图2中散热模组的A部位的局部示意图。图4为散热板的结构示意。图5为透镜的顶面结构示意图。图6为透镜的底面结构示意图。图中:1、壳体；11、上壳；111、通风孔；12、下壳；121、方孔；2、线槽；3、散热模组；31、恒温板；311、插槽；312、第三凸起；313、插孔；32、散热板；321、第一凸起；322、第二凸起；323、环形凸面结构；33、线路板；34、防水圈；35、透镜；351、防水圈凹槽；352、透镜部；4、LED电源；5、加强套件；51、第一夹紧件；52、第二夹紧件；6、支撑杆；7、螺钉。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。如图1-6所示，于本实施例中，本技术所述的一种LED路灯，包括壳体1、LED电源4、支撑组件及散热模组3，散热模组3通过支撑组件可拆卸地安装于壳体I内的前段，LED电源4安装于壳体I内的后段中，壳体I中沿壳体I后段至壳体I前段方向设置有线槽2，壳体I上相互平行的设置有若干上下相通的通槽，散热模组3设置在通槽与通槽之间，壳体I内部与LED电源4相邻的位置设置有防雷装置，防雷装置为具有电子元件的防雷器。壳体I包括上壳11及与上壳11对接的下壳12组成，上壳11上开设有若干条通风孔111，下壳12上相应于散热模组3的位置开设有方形孔121，通风孔111、方形孔121及多个散热模组3之间的间隔形成了壳体I上的若干个通槽，该通槽具有烟?效应，可使LED灯附近的空气形成很强的对流，进而带走LED灯内部更多的热量。在本实施例中上壳和下壳都采用塑料制成，塑料是一种常用的质轻的材料，用塑料制成壳体，可使得壳体的总体重量变轻，进一步使得整个LED灯的重量变轻。当然，其它本领域技术人员能够获知的可以起到减轻壳体重量的材料也适用于本技术。散热模组3包括通过螺钉7依次可拆卸的叠合的恒温板31、散热板32、线路板33、防水圈34以及透镜35，透镜35为光学透镜，透镜35采用透光率达98%以上的pc材料制成，恒温板31的底面上设有多个插孔313和插槽311，插槽311和插孔313沿着所述恒温板31的长度方向依次相间隔地布置,散热板32上与插孔313和插槽311相对应的设置有可插入恒温板31的插槽311内的第一凸起321以及可插入恒温板31的插孔313的第二凸起322，恒温板31的顶面上位于插孔313的边缘位置设置有与第二凸起322相接触的用于增大散热效果的第三凸起312 ;散热板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔作万，
申请(专利权)人：东莞市常平大京九高聚物导电静电研究中心，
类型：实用新型
国别省市：