车用干式多片电磁离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用干式多片电磁离合器，是由离合部、从动部和输出转轴构成，离合部是由左右电磁夹片和中间挡片构成，中间挡片夹设在左右电磁夹片之间，离合部的左右电磁夹片中间通孔开设有键槽，花键套筒穿设在中间通孔中，花键套筒的外壁具有键，键穿设在键槽中，中间通孔外侧由端盖封堵，中间挡片的外壁具有多个挡块；从动部呈筒状，筒壁上开设有挡口，从动部套设在离合部外，挡块位于挡口中，输出转轴呈筒状，输出转轴与从动部联接在一起，输出转轴外套设有输出齿轮；本实用新型专利技术离合部的接合时刻与所传递的扭矩大小可由电流控制，既可根据车辆的实时工况调整离合器的接合转速，又能准确控制离合器的最大输出扭矩大小；电磁离合器接合迅速，能够有效减少摩擦损失，最大程度达到省油的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用干式多片电磁离合器，是由离合部、从动部和输出转轴构成，离合部是由左右电磁夹片和中间挡片构成，中间挡片夹设在左右电磁夹片之间，离合部的左右电磁夹片中间通孔开设有键槽，花键套筒穿设在中间通孔中，花键套筒的外壁具有键，键穿设在键槽中，中间通孔外侧由端盖封堵，中间挡片的外壁具有多个挡块；从动部呈筒状，筒壁上开设有挡口，从动部套设在离合部外，挡块位于挡口中，输出转轴呈筒状，输出转轴与从动部联接在一起，输出转轴外套设有输出齿轮；本技术离合部的接合时刻与所传递的扭矩大小可由电流控制，既可根据车辆的实时工况调整离合器的接合转速，又能准确控制离合器的最大输出扭矩大小；电磁离合器接合迅速，能够有效减少摩擦损失，最大程度达到省油的目的。【专利说明】车用干式多片电磁离合器
本技术涉及一种离合器，特别涉及一种车用干式多片电磁离合器。
技术介绍
电磁离合器的接合时刻与所传递的扭矩大小可由电流控制，既可根据车的实时工况调整离合器的接合转速，又能准确控制怠速时间，达到省油的目的。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车用干式多片电磁离合器。本技术是由离合部、从动部和输出转轴构成，离合部是由左右电磁夹片和中间挡片构成，中间挡片夹设在左右电磁夹片之间，离合部的左右电磁夹片中间通孔开设有键槽，花键套筒穿设在中间通孔中，花键套筒的外壁具有键，键穿设在键槽中，中间通孔外侧由端盖封堵，中间挡片的外壁具有多个挡块；从动部呈筒状，筒壁上开设有挡口，从动部套设在离合部外，挡块位于挡口中，输出转轴呈筒状，输出转轴与从动部联接在一起，输出转轴外套设有输出齿轮。本技术的离合过程和原理是:发动机的输出轴穿过输出转轴，输出轴前端的花键轴与花键套筒结合；当离合部的左右电磁夹片将中间挡片夹紧时，输出轴通过离合部带动从动部转动，从动部带动输出转轴转动，输出转轴带动输出齿轮转动；当当离合部的左右电磁夹片未将中间挡片夹紧时，输出轴带动左右电磁夹片空转，从动部、输出转轴和输出齿轮不转动。本技术的有益效果是:电磁离合器即离合部的接合时刻与所传递的扭矩大小可由电流控制，既可根据车辆的实时工况调整离合器的接合转速，又能准确控制离合器的最大输出扭矩大小。其次，电磁离合器接合迅速，能够有效减少摩擦损失。最大程度达到省油的目的。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的立体示意图。图2为本技术的剖视图。【具体实施方式】请参阅图1和图2所示，本技术是由离合部1、从动部2和输出转轴3构成，离合部I是由左右电磁夹片11和中间挡片12构成，中间挡片12夹设在左右电磁夹片11之间，离合部I的左右电磁夹片11中间通孔13开设有键槽14，花键套筒4穿设在中间通孔13中，花键套筒4的外壁具有键41，键41穿设在键槽14中，中间通孔13外侧由端盖5封堵，中间挡片12的外壁具有多个挡块121 ;从动部2呈筒状，筒壁上开设有挡口 21，从动部2套设在离合部I外，挡块121位于挡口 21中，输出转轴3呈筒状，输出转轴3与从动部2联接在一起，输出转轴3外套设有输出齿轮6。本技术的离合过程和原理是:发动机的输出轴7穿过输出转轴3，输出轴7前端的花键轴71与花键套筒4结合；当离合部I的左右电磁夹片11将中间挡片12夹紧时，输出轴7通过离合部I带动从动部2转动，从动部2带动输出转轴3转动，输出转轴3带动输出齿轮6转动；当当离合部I的左右电磁夹片11未将中间挡片12夹紧时，输出轴7带动左右电磁夹片11空转，从动部2、输出转轴3和输出齿轮6不转动。【权利要求】1.一种车用干式多片电磁离合器，特征在于:是由离合部(I)、从动部(2)和输出转轴(3 )构成，离合部(I)是由左右电磁夹片(11)和中间挡片(12 )构成，中间挡片(12 )夹设在左右电磁夹片(11)之间，离合部(I)的左右电磁夹片(11)中间通孔(13)开设有键槽(14)，花键套筒(4)穿设在中间通孔(13)中，花键套筒(4)的外壁具有键(41)，键(41)穿设在键槽(14)中，中间通孔(13)外侧由端盖(5)封堵，中间挡片(12)的外壁具有多个挡块(121);从动部(2 )呈筒状，筒壁上开设有挡口( 21)，从动部(2 )套设在离合部(I)外，挡块(121)位于挡口(21)中，输出转轴(3)呈筒状，输出转轴(3)与从动部(2)联接在一起，输出转轴(3)外套设有输出齿轮(6)。【文档编号】F16D27/115GK203560330SQ201320659321【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日 【专利技术者】李静, 陈着, 李思哲, 施勇, 王登峰, 刘志远 申请人:吉林大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，陈着，李思哲，施勇，王登峰，刘志远，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：