汽车座椅腿托调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅腿托调节机构，其包括与座椅骨架相连的座盆主体，以及滑动连接在座盆主体上的腿托面板，在座盆主体与腿托面板之间设有将所述腿托面板在座盆主体的不同部位进行锁定的锁止机构，以及打开所述锁止机构以使腿托面板相对座盆主体进行前后滑动的解锁机构，在座盆主体与腿托面板之间还设有弹性装置，所述的弹性装置在锁止机构打开时，驱动腿托面板以使其具有相对座盆主体向前的运动。本汽车座椅腿托调节机构实现了腿托的多档位调节，并且在腿托解锁后可自动伸长，具有很好的实用性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车座椅腿托调节机构，其包括与座椅骨架相连的座盆主体，以及滑动连接在座盆主体上的腿托面板，在座盆主体与腿托面板之间设有将所述腿托面板在座盆主体的不同部位进行锁定的锁止机构，以及打开所述锁止机构以使腿托面板相对座盆主体进行前后滑动的解锁机构，在座盆主体与腿托面板之间还设有弹性装置，所述的弹性装置在锁止机构打开时，驱动腿托面板以使其具有相对座盆主体向前的运动。本汽车座椅腿托调节机构实现了腿托的多档位调节，并且在腿托解锁后可自动伸长，具有很好的实用性。【专利说明】汽车座椅腿托调节机构
本技术涉及一种汽车座椅调节机构，尤其涉及一种汽车座椅腿托调节机构。
技术介绍
随着汽车技术的迅猛发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求越来越高，而作为承载乘客的主体结构，座椅的功能越来越受到人们的重视。由于乘客的腿长不同，同一个座椅对不同乘客的腿部支撑程度不同，而目前传统座椅大多是以人们的平均腿部长度来设计的，这就使得对那些偏离平均腿部长度的人不能提供很好的乘坐舒适性，由此人们设计出在座椅上安装腿托机构，以对乘客腿部提供额外的支撑，但现有技术中的腿托机构打开时需要解锁后手动向前拉伸，这在驾驶员处于驾驶状态时很不便利，而且现有腿托机构一般只有一档或两档调节，调节跨度区间大，也造成腿托机构的舒适性较差。中国技术专利CN201030807Y公开了一种汽车座椅可调腿托系统，该系统包括上下滑轨，其上设有多个槽齿；连接件，包括压头部分和锁止轴，所述压头部分通过一转轴固定连接上滑轨，锁止轴卡在一个槽齿内。采用该系统，当需要调节座椅腿托时，下压压头部分从而带动锁止轴向上运动，锁止轴与下滑轨的槽齿脱开并解锁，此时整个上滑轨便可以与座垫骨架总成形成相对运动，锁止轴可在任意一个槽齿位置与下滑轨锁止，从而实现了腿托的前后调节功能。上述汽车座椅可调腿托系统实现了腿托机构的多档位调节，但其在解锁后仍需要手动拉伸腿托，不便于处于驾驶状态时使用。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种汽车座椅腿托调节机构，其可以实现腿托的多档位调节，并且在腿托解锁后可自动伸长，具有很好的实用性。为实现上述目的，本汽车座椅腿托调节机构包括与座椅骨架相连的座盆主体，以及滑动连接在座盆主体上的腿托面板，在座盆主体与腿托面板之间设有将所述腿托面板在座盆主体的不同部位进行锁定的锁止机构，以及打开所述锁止机构以使腿托面板相对座盆主体进行前后滑动的解锁机构，在座盆主体与腿托面板之间还设有弹性装置，所述的弹性装置在锁止机构打开时，驱动腿托面板以使其具有相对座盆主体向前的运动。采用上述方案，利用锁止机构将腿托面板在座盆主体的不同部位进行锁定便可实现腿托机构的多档位调节，当利用解锁机构打开锁止机构时在弹性装置的作用下，腿托面板被驱动相对座盆主体自动向前运动，从而实现了腿托解锁后的自动伸长。作为对上述方式的限定，所述锁止机构包括设置在座盆主体及腿托面板上的多个锁止槽，以及转动设置在腿托面板上、与所述座盆主体及腿拖面板上的锁止槽进行锁定配合的锁止杆，在锁止杆上设有至少一个伸入所述锁止槽以进行锁定的锁止爪。当使座盆主体与腿托面板上的锁止槽对齐，锁止杆上的锁止爪伸入对齐的锁止槽中，便可将腿托面板与座盆主体卡定在一起，从而实现对腿托面板的锁定，利用腿托面板及座盆主体上的锁止槽在不同部位进行对齐卡定，便可实现对腿托面板的多档位调节锁定。作为对上述方式的限定，在锁止杆与腿托面板铰接的一端设有与腿托面板相配合、以对锁止杆的转动进行限位的转动限位块。由此便可避免锁止杆的左右晃动及过度转动造成的与其他部件间的干涉。作为对上述方式的限定，所述解锁机构包括转动设置在腿托面板上的机构本体，固连在机构本体一端的解锁按钮，以及设置在相对解锁按钮的机构本体另一端的解锁压板，所述解锁压板与锁止杆抵触配合，并在按压解锁按钮时带动解锁压板转动，以驱动所述锁止杆具有使其上的锁止爪脱离锁止槽的运动。在解锁时向上按压解锁按钮，由于解锁按钮与解锁压板连接在机构本体相对的两端，便可使解锁压板具有向下的转动，解锁压板与锁止杆抵触配合，便可带动锁止杆一起向下转动，从而使得锁止杆上的锁止爪从锁止槽中脱离出来，实现了对腿托面板和座盆主体的解锁。作为对上述方式的限定，在锁止杆靠近限位块的一端设置有解锁爪，所述解锁压板与解锁爪抵触配合。作为对上述方式的改进，所述锁止机构和解锁机构上分别设有在解锁按钮失去按压时、使锁止机构和解锁机构分别复位的弹性回位装置。这样，当按压解锁按钮使得腿托面板与座盆主体解锁后，若松开解锁按钮在弹性回位装置的作用下，解锁机构与锁止机构回位，从而可使锁止杆上的锁止爪自动伸入腿托面板与座盆主体对齐的锁止槽中，实现了腿托面板的自动锁止。作为对上述方式的限定，所述的弹性回位装置为扭簧。作为对本技术的改进，在座盆主体与腿托面板之间设有对腿托面板的滑动进行限位的滑动限位机构。利用滑动限位机构可实现对腿托面板相对座盆主体前后滑动时的限位,避免腿托面板从座盆主体上脱落。作为对上述方式的限定，所述的滑动限位机构包括设置在腿托面板上锁止槽两侧的滑动槽，以及设置在座盆主体具有锁止槽的一端、可滑动配合的插入所述滑动槽中的滑动限位块。作为对本技术的限定，所述的弹性装置为连接于座盆主体和腿托面板之间的弹簧。在腿托面板相对座盆主体处于收纳状态时，弹性装置处于弹性变形蓄能状态，从而当锁定机构被打开时在弹性装置的弹性回复力作用下带动腿托面板相对座盆主体运动，实现了推脱面板的自动伸长。综上所述，采用本技术的技术方案，实现了腿托的多档位调节，并且在腿托解锁后可自动伸长，具有很好的实用性。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作更进一步详细说明:图1为本技术实施例的汽车座椅腿托调节机构收纳状态时结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为腿托调节机构的局部仰视图；图4为座盆主体的机构示意图；图5为图4中A处的局部放大图；图6为腿托面板的结构示意图；图7为图6中A处的局部放大图；图8为锁止杆的结构示意图；图9为解锁机构的结构示意图；图10为腿托锁止板结构示意图；图11为腿托调节机构的另一局部仰视图；图12为腿托机构伸长状态时结构示意图；图13为图12中A处的局部放大图；图14为弹性装置另一种结构时的腿托机构局部仰视图；图中:1、座盆主体；11、座盆滑动板；12、座盆支撑板；13、座盆锁止槽；14、滑动限位块；15、弹簧连接板；16、弹簧连接孔；2、腿托面板；21、滑动槽；22、固定孔；23、转动限位孔；24、转轴固定板；25、转轴安装孔；26、弹簧安装板；27、弹簧安装柱；28、挡边；3、锁止机构；31、锁止杆；32、锁止杆转动端；33、锁止爪；34、解锁爪；35、锁止杆转动孔；36、转动限位块；4、解锁机构；41、机构本体；42、解锁按钮；43、解锁压板；44、机构转动板；45、机构转动孔；46、通孔；5、腿托锁止板；51、腿托锁止槽；52、锁止板固定孔6、铆钉；7、锁止机构回位扭簧；8、解锁机构回位扭簧；9、转轴；10、弹簧。【具体实施方式】本实施例涉及一种汽车座椅腿托调节机构，由图1、图2结合图3所示，其包括座盆主体1，以及滑动连接在座盆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：管月芹，解胜凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：