一种纯电动客车远程监控终端制造技术

本发明专利技术公开了一种纯电动客车远程监控终端，其特征在于，该终端包括：主控制模块，以及与该主控制模块相连的客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块；其中，所述客车CAN总线信息采集模块，用于采集客车的电机、电池和故障信息；所述客车地理位置信息采集模块，用于采集客车的地理位置信息；所述主控制模块，用于将所述客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息按照预定的数据格式和通讯协议打包发送到无线传输模块；所述无线传输模块，用于将所述主控制模块发送的信息通过无线网络发送至监控中心。通过采用本发明专利技术公开的终端可安全、稳定、可靠的实现远程监控。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种纯电动客车远程监控终端，其特征在于，该终端包括：主控制模块，以及与该主控制模块相连的客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块；其中，所述客车CAN总线信息采集模块，用于采集客车的电机、电池和故障信息；所述客车地理位置信息采集模块，用于采集客车的地理位置信息；所述主控制模块，用于将所述客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息按照预定的数据格式和通讯协议打包发送到无线传输模块；所述无线传输模块，用于将所述主控制模块发送的信息通过无线网络发送至监控中心。通过采用本专利技术公开的终端可安全、稳定、可靠的实现远程监控。【专利说明】一种纯电动客车远程监控终端
本专利技术涉及汽车电子信息监控
，尤其涉及一种纯电动客车远程监控终端。
技术介绍
我国自加入WTO以来，汽车工业得到了迅猛发展，汽车产量、销量以及保有量得到大幅增加，巨大的汽车保有量同时也带来了大量石油能源消耗和一系列的环境问题。因此，政府在积极加大对于新能源汽车的研发和推广投入。纯电动汽车采用电能驱动，具有零排放、低能耗、高舒适度等特点，被认为是当前节能和减排的重要途径。纯电动客车作为目前电动汽车应用推广比较成熟的领域之一，以城市公交车为主体，是一种公用的纯电动汽车。目前我国纯电动客车已有长足发展，但对实际运营中的整车性能、各部件主要性能缺乏细致的改进优化。因此对纯电动客车进行远程监控是十分有必要的，对纯电动客车的顺利推广、安全管理以及深入地优化改进具有重要的指导意义。现有技术中的车载监控终端还是以针对传统汽车包括传统客车为主，无法满足纯电动客车远程监控终端的功能需求，也无法满足纯电动客车远程监控终端在安全性、稳定性和可靠性方面的性能要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种纯电动客车远程监控终端，可安全、稳定、可靠的实现远程监控。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种纯电动客车远程监控终端，该终端主要包括:主控制模块，以及与该主控制模块相连的客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块；其中，所述客车CAN总线信息采集模块，用于采集客车的电机、电池和故障信息；所述客车地理位置信息采集模块，用于采集客车的地理位置信息；所述主控制模块，用于将所述客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息按照预定的数据格式和通讯协议打包发送到无线传输模块；所述无线传输模块，用于将所述主控制模块发送的信息通过无线网络发送至监控中心。进一步的，所述主控制模块为单片机或微处理器。进一步的，所述客车CAN总线信息采集模块为高速CAN总线收发器。进一步的，所述无线传输模块为GPRS模块。进一步的，该终端还包括:用于存储客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息且与所述主控制模块相连的存储模块。进一步的，该终端还包括:用于提供电源且分别与所述主控制模块、客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块相连的电源模块。进一步的，所述电源模块包括:DC转DC电源和低压差线性稳压器。进一步的，该终端还包括:用于采集模拟信号并进行调理，且与所述主控制模块相连的模拟信号采集与调理电路；用于输入输出数字信号且与所述主控制模块相连的数字信号输入输出电路。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，基于无线传输模块将主控制模块获得的采集客车的电机、电池和故障信息，以及客车的地理位置信息发送至监控中心，无线传输模块通过GPRS网络与监控中心实现无线通信，将实时监控数据发送到监控中心；能够实现对纯电动客车的整车、电机、电池及客车地理位置的实时监控，具有良好的稳定性、实时性和可靠性。能够在纯电动客车恶劣的电磁环境下应用，并能适应纯电动客车运行的不同路况环境，自动化程度高。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本专利技术实施例一提供的一种纯电动客车远程监控终端的示意图；图2为本专利技术实施例二提供的一种纯电动客车远程监控终端的示意图；图3为本专利技术实施例二提供的一种客车CAN总线信息采集模块的电路结构图；图4为本专利技术实施例二提供的一种客车地理位置信息采集模块内部电路的示意图；图5为本专利技术实施例二提供的一种无线传输模块内部电路的示意图；图6为本专利技术实施例二提供的一种电源模块内部电路的示意图。【具体实施方式】下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的一种纯电动客车远程监控终端的示意图。如图1所示，该终端主要包括:主控制模块，以及与该主控制模块相连的客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块； 其中，所述客车CAN总线信息采集模块，用于采集客车的电机、电池和故障信息；所述客车地理位置信息采集模块，用于采集客车的地理位置信息；所述主控制模块，用于将所述客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息按照预定的数据格式和通讯协议打包发送到无线传输模块；所述无线传输模块，用于将所述主控制模块发送的信息通过无线网络发送至监控中心。进一步的，所述主控制模块为单片机或微处理器。进一步的，所述客车CAN总线信息采集模块为高速CAN总线收发器。进一步的，所述无线传输模块为GPRS模块。进一步的，该终端还包括:用于存储客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息且与所述主控制模块相连的存储模块。进一步的，该终端还包括:用于提供电源且分别与所述主控制模块、客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块相连的电源模块。进一步的，所述电源模块包括:DC转DC电源和低压差线性稳压器。进一步的，该终端还包括:用于采集模拟信号并进行调理，且与所述主控制模块相连的模拟信号采集与调理电路；用于输入输出数字信号且与所述主控制模块相连的数字信号输入输出电路。实施例二为了便于理解本专利技术，下面结合附图2-6针对各个组件做详细介绍。本专利技术实施例中的提供的一种纯电动客车远程监控终端其主要包括:主控制模块、客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块、无线传输模块、存储模块、电源模块、数字信号输入输出电路与模拟信号采集与调理，其连接关系可参见图2。本专利技术实施例中，主控制模块可以利用单片机或微处理器来实现。例如，可以采用Freescale公司的16位单片机MC9S12XEQ512，该单片机集成了 CPU12X内核和XGATE协处理器，包含32K内部RAM，IMB片内Flash Memory, 4K内部EEPROM和32K片内D-Flash ;提供2个16路12位精度A/D转换器，2路SCI，5路MSCAN，3路SPI，2路IIC，8路PWM通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动客车远程监控终端，其特征在于，该终端包括：主控制模块，以及与该主控制模块相连的客车CAN总线信息采集模块、客车地理位置信息采集模块及无线传输模块；其中，所述客车CAN总线信息采集模块，用于采集客车的电机、电池和故障信息；所述客车地理位置信息采集模块，用于采集客车的地理位置信息；所述主控制模块，用于将所述客车CAN总线信息采集模块与客车地理位置信息采集模块采集到的信息按照预定的数据格式和通讯协议打包发送到无线传输模块；所述无线传输模块，用于将所述主控制模块发送的信息通过无线网络发送至监控中心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石春，吴刚，秦琳琳，凌青，黄周义，
申请(专利权)人：中国科学技术大学，
类型：发明
国别省市：