一种汽车发动机吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机吊具，主要包括横梁、吊环及位于横梁上左右两端的吊钩，所述吊环设置有多个，所述吊钩在横梁上的位置可调节，所述横梁上在每个吊环下方及每个吊钩的使用位置处均设置有位置标识。本发明专利技术通过调节吊钩之间的距离可适应不同配置的发动机，同时还可根据不同的发动机来选择相应位置的吊点，省去了一般吊具在调整重心时需要调节吊点的工作，这样使吊装过程更为便捷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车发动机吊具，主要包括横梁、吊环及位于横梁上左右两端的吊钩，所述吊环设置有多个，所述吊钩在横梁上的位置可调节，所述横梁上在每个吊环下方及每个吊钩的使用位置处均设置有位置标识。本专利技术通过调节吊钩之间的距离可适应不同配置的发动机，同时还可根据不同的发动机来选择相应位置的吊点，省去了一般吊具在调整重心时需要调节吊点的工作，这样使吊装过程更为便捷。【专利说明】一种汽车发动机吊具
本专利技术属于汽车制造工艺装备
，具体涉及一种汽车发动机吊具。
技术介绍
汽车发动机的重量较重，在装配时必须借助吊具来吊装发动机，一方面目前的发动机吊具大多是使用简单的吊钩直接起吊发动机，由于发动机的重心可能不在吊点位置，导致起吊后倾斜较为严重，给装配工作带来不便，另一方面，由于汽车发动机型号的不同一般需要配备不同的吊具，给操作工人增加了很多工作量。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种使用方便、安全的汽车发动机吊具。本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现: 一种汽车发动机吊具，主要包括横梁、吊环及位于横梁上左右两端的吊钩，所述吊环设置有多个，所述吊钩在横梁上的位置可调节，所述横梁上在每个吊环下方及每个吊钩的使用位置处均设置有位置标识，不同的标识代表吊环与吊钩不同的使用位置。所述吊环设置有两个，两个吊环连接在横梁的凸块上。所述吊钩呈L形，吊钩顶端连接在一套管上，所述套管滑动连接在横梁上，套管上设置有一紧定旋钮，用于将套管的位置锁紧。所述位置标识设置有两种，一种为三角标识，另一种为圆圈标识，三角标识表示吊具的第一使用位置，圆圈标识表示吊具的第二使用位置，所述三角标识和圆圈标识的顶端均设置有一条刻线延伸至横梁上边缘。所述横梁两端分别设置有一安全挡销，用于防止套管滑出横梁。本专利技术一种汽车发动机吊具，通过调节吊钩之间的距离可适应不同配置的发动机，同时还可根据不同的发动机来选择相应位置的吊点，省去了一般吊具在调整重心时需要调节吊点的工作，这样使吊装过程更为便捷。【专利附图】【附图说明】下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1是本专利技术一种汽车发动机吊具的主视图； 图2是的右视图。图中:1_凸块；2_吊环；3_横梁；4_套管；5_紧定旋钮；6_吊钩；7_安全挡销；8_ 二角标识；9_圆圈标识。【具体实施方式】如图1-2所示，本专利技术实施例所述的一种汽车发动机吊具，是针对两款发动机设计的，两款发动机的两个吊点间的距离不同，需要同一吊具能兼顾这两款发动机。吊具主要包括横梁3、吊环2及位于横梁上左右两端的吊钩6，吊环2设置有两个，两个吊环2连接在横梁3的凸块I上，吊钩6在横梁上的位置可调节，吊钩6呈L形，吊钩6顶端连接在一套管4上，套管4滑动连接在横梁3上，套管4上设置有一紧定旋钮5，用于将套管4的位置锁紧。位置标识设置有两种，一种为三角标识8，另一种为圆圈标识9，在两个吊环2下方的凸块I侧面分别设置有一个三角标识8和一个圆圈标识9，在靠近两端吊钩6的位置附近均分别设置有相邻的一个三角标识8和一个圆圈标识9，三角标识8表示吊具的第一使用位置，圆圈标识9表示吊具的第二使用位置，三角标识8和圆圈标识9的顶端均设置有一条刻线延伸至横梁3上边缘。横梁3用方管制成，横梁3两端分别设置有一安全挡销7，安全挡销7为一穿出横梁的螺栓，螺栓用螺母锁紧。本专利技术一种汽车发动机吊具，在使用时，首先确定需要吊装的发动机型号，以此来调整两个吊钩6的位置，即将两个吊钩6上滑管4的内边缘均移到三角标识8的刻线处或均移到圆圈标识9的刻线处，相对应的，起吊时使用带有同一标识的吊环2。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车发动机吊具，其特征在于:主要包括横梁、吊环及位于横梁上左右两端的吊钩，所述吊环设置有多个，所述吊钩在横梁上的位置可调节，所述横梁上在每个吊环下方及每个吊钩的使用位置处均设置有位置标识。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于:所述吊环设置有两个，两个吊环连接在横梁的凸块上。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于:所述吊钩呈L形，吊钩顶端连接在一套管上，所述套管滑动连接在横梁上，套管上设置有一紧定旋钮，用于将套管的位置锁紧。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于:所述位置标识设置有两种，一种为三角标识，另一种为圆圈标识，三角标识表不吊具的第一使用位置，圆圈标识表示吊具的第二使用位置，所述三角标识和圆圈标识的顶端均设置有一条刻线延伸至横梁上边缘。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机吊具，其特征在于:所述横梁两端分别设置有一安全挡销，用于防止套管滑出横梁。【文档编号】B66C1/28GK103738841SQ201310715857【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日 【专利技术者】肖剑, 欧辉章, 李春华 申请人:柳州正菱集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机吊具，其特征在于：主要包括横梁、吊环及位于横梁上左右两端的吊钩，所述吊环设置有多个，所述吊钩在横梁上的位置可调节，所述横梁上在每个吊环下方及每个吊钩的使用位置处均设置有位置标识。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖剑，欧辉章，李春华，
申请(专利权)人：柳州正菱集团有限公司，
类型：发明
国别省市：