便携式铁路车轮踏面参数检测仪，由机座、机盖、轮缘踏面测量机构、轮辋厚度测量装置、定位装置、控制装置及触摸屏、USB接口等组成；其中轮缘踏面测量机构包括激光传感器、水平移动机构；轮辋厚度测量装置包括：定位机构、测头、电子尺、手动垂直移动导轨副；其中轮缘踏面测量机构、轮辋厚度测量装置、定位装置都固装在机座上；本发明专利技术用于检测铁路车轮轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮辋厚度、轮辋宽度、轮缘垂直磨耗、QR值、踏面擦伤深度等参数。采用激光测量，触摸屏操作，具有测量数据可储存，精度高，重量轻，操作携带方便，可存储输出数据的特点；适合于工厂、车间、列检、站修、动车所、城市地铁等，不落轮条件下踏面参数检测。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】便携式铁路车轮踏面参数检测仪，由机座、机盖、轮缘踏面测量机构、轮辋厚度测量装置、定位装置、控制装置及触摸屏、USB接口等组成；其中轮缘踏面测量机构包括激光传感器、水平移动机构；轮辋厚度测量装置包括：定位机构、测头、电子尺、手动垂直移动导轨副；其中轮缘踏面测量机构、轮辋厚度测量装置、定位装置都固装在机座上；本专利技术用于检测铁路车轮轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮辋厚度、轮辋宽度、轮缘垂直磨耗、QR值、踏面擦伤深度等参数。采用激光测量，触摸屏操作，具有测量数据可储存，精度高，重量轻，操作携带方便，可存储输出数据的特点；适合于工厂、车间、列检、站修、动车所、城市地铁等，不落轮条件下踏面参数检测。【专利说明】便携式铁路车轮踏面参数检测仪
: 本专利技术涉及便携式铁路车轮踏面参数检测仪，属于铁路车轮检测工具领域。
技术介绍
: 通常在检测车轮踏面时采用的车轮检查器，用于铁路车轮轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮箍辋厚度、轮箍辋宽度、轮缘垂直磨耗、QR值、踏面擦伤深度等参数检测；是采用游标读数的专用测量仪器，测量的数据不能保存，测量稳定性差、测量速度较慢、测量准确度较低。另外所用的车轮检查器体积大，重量重，携带不方便。
技术实现思路
: 本专利技术的便携式铁路车轮踏面参数检测仪以下简称“检测仪”用于检测铁路车轮轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮箍辋厚度、轮箍辋宽度、轮缘垂直磨耗、QR值、踏面擦伤深度等参数。该检测仪采用激光测量，触摸屏操作，具有测量数据可储存，精度高，重量轻，操作携带方便，可存储输出数据的特点。本专利技术的的技术方案如下:便携式铁路车轮踏面参数检测仪，包括机座⑴、机盖⑵、控制装置(6)、轮缘踏面测量机构(3)、轮辋厚度测量装置(4)、定位机构(5);其中，轮缘踏面测量机构(3)、轮辋厚度测量装置(4)、定位机构(5)、控制装置(6)固装在机座⑴上；机盖⑵固装在机座⑴上，其表面设有USB接口(7)、电源开关(8)、充电接口(9)、测量按钮(10)、及触摸屏(24)。进一步，所述的轮缘踏面测量机构⑶，包括激光传感器(11)、水平移动机构(16);该水平移动机构(16)，包括步进电机(17)、和与步进电机(17)相联接的丝杆螺母(18)、还包括水平设置的直线导轨副(19)；进一步，所述的轮辋厚度测量装置⑷包括:测头?、电子尺(21)、手动垂直移动导轨副(23)； 进一步，所述的定位机构(5)，包括两根水平放置的平行销柱(22)，及一个垂直于销柱的平面(13);所述的测头?安装在垂直移动的导轨副(23)上； 进一步，所述的电子尺(21)上，与垂直导轨副(23)联接并与其平行；所述的控制装置(6)及触摸屏(24 )控制，驱动步进电机(17)动作，实现激光传感器(11)的水平运动。本专利技术检测铁路车轮轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮箍辋厚度、轮箍辋宽度、轮缘垂直磨耗、QR值、踏面擦伤深度等参数。本检测仪采用激光测量，触摸屏操作，具有测量数据可储存，精度高，重量轻，操作携带方便，可存储输出数据的特点；特别适合于工厂、车间、列检、站修、动车所、城市地铁等不落轮条件下踏面参数检测。【专利附图】【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。图1是本专利技术所述的便携式铁路车轮踏面参数检测仪的主视截面图。图2是图1中A-A截面侧视图。图3是本专利技术所述的便携式铁路车轮踏面参数检测仪的立体图。图中:1-机座,2_机盖,3_轮缘踏面测量机构,4_轮辋厚度测量机构,5_定位机构，6-控制装置，7- USB接口，8-电源开关，9-充电接口，10-测量按钮，11-激光传感器，12-定位杆，13-定位板，14-轮辋厚度测尺，15-轮辋厚度测尺拉杆，16-水平移动机构，17-步进电机，18-丝杆螺母，19-水平设置的直线导轨副(19)，20-测头，21-电子尺，22-平行销柱，23-垂直导轨副，24-触摸屏。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本专利技术做进一步的解释，其中，图1是本专利技术便携式铁路车轮踏面参数检测仪的主视截面图。图2是本专利技术的侧视截面图。图3是本专利技术的立体图。从图中可以看出，本专利技术的携式铁路车轮踏面参数检测仪，是一个带手柄的方便携带的检测仪，采用激光测量，触摸屏操作，具有测量数据可储存，精度高，重量轻的特点，该检测仪包括机座1、机盖2、轮缘踏面测量机构3、轮辋厚度测量装置4、定位机构5、控制装置6 ;其中，轮缘踏面测量机构3、轮辋厚度测量装置4、定位机构5、控制装置6固定并安装在机座I上；机盖2扣装并固定在机座I上，其表面设有USB接口 7、电源开关8、充电接口9、测量按钮10、及触摸屏11。参见附图1、2、3。进一步，所述的轮缘踏面测量机构3，包括激光传感器11、水平移动机构16 ;该水平移动机构16，包括步进电机17、并与步进电机17联接的丝杆螺母18、还包括水平设置的直线导轨副19 ； 进一步，所述的轮辋厚度测量装置4包括:测头20、电子尺21、手动垂直移动导轨副23 ； 进一步，所述的定位机构5，包括两根水平放置的平行销柱22，及一个垂直于销柱的平面13 ;所述的测头20安装在垂直移动的导轨副23上； 进一步，所述的电子尺21安装与测头联接并与垂直导轨副23平行；所述的控制装置6及触摸屏11驱动步进电机17动作，实现激光传感器11的水平运动。本专利技术的携式铁路车轮踏面参数检测仪，可检测铁路车轮轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮箍辋厚度、轮箍辋宽度、轮缘垂直磨耗、QR值、踏面擦伤深度等参数。本检测仪采用激光测量，触摸屏操作，具有测量数据可储存，精度高，重量轻，操作携带方便，可存储输出数据的特点；特别适合于工厂、车间、列检、站修、动车所、城市地铁等不落轮条件下踏面参数检测。实施例一: 主要技术指标是:分辨力:0.0lmm ;测量误差:不超过±0.05mm ;充电后工作时间:不低于12小时；重量:1.8Kg ;储存数据容量:2500组。产品主要特点:①.重量轻；携带方便；特别适用于动车所等不落轮场合使用。②.非接触测量，精度高；稳定性好，测量速度快。③.开机智能化检测，掉电记忆功能，测量数据可存存储。本实施例仅是本专利技术构思中的一例，本领域技术人员可以在本专利技术的构思指导下，推导出多个可实施的技术方案，但是，凡是在本专利技术构思下，产生的技术方案，都在本专利技术权利要求书的保护范围之内。【权利要求】1.便携式铁路车轮踏面参数检测仪，包括机座⑴、机盖⑵、控制装置(6)、其特征在于，还包括，轮缘踏面测量机构⑶、轮辋厚度测量装置⑷、定位机构(5);其中，轮缘踏面测量机构⑶、轮辋厚度测量装置⑷、定位机构(5)、控制装置(6)固装在机座⑴上；机盖⑵固装在机座⑴上，其表面设有USB接口 (7)、电源开关(8)、充电接口 (9)、测量按钮(IQ)、及触摸屏(24 )。2.按照权利要求1所述的便携式铁路车轮踏面参数检测仪，其特征在于，所述的轮缘踏面测量机构⑶，包括激光传感器(U)、水平移动机构(16);该水平移动机构(16)，包括步进电机(17)、和与步进电机(17)相联接的丝杆螺母(18)、还包括水平设置的直线导轨副(19)。3.按照权本文档来自技高网...
【技术保护点】
便携式铁路车轮踏面参数检测仪，包括机座⑴、机盖⑵、控制装置⑹、其特征在于，还包括，轮缘踏面测量机构⑶、轮辋厚度测量装置⑷、定位机构⑸；其中，轮缘踏面测量机构⑶、轮辋厚度测量装置⑷、定位机构⑸、控制装置⑹固装在机座⑴上；机盖⑵固装在机座⑴上，其表面设有USB接口⑺、电源开关⑻、充电接口⑼、测量按钮⑽、及触摸屏（24）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐修仁，钟汉平，龙兴民，陈庆成，
申请(专利权)人：柳州科路测量仪器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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