本发明专利技术涉及汽车内饰件模具领域，目的是提供一种传热快且受热均匀的汽车内饰件模具，其包括上模和与上模相适配的下模以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，上模和下模分别设有金属外壳，上模的内侧或下模的内侧设有电热板，电热板插有至少一根电热棒，电热板通过导线与加热器接口连接，加热器接口安装在上底板和下底板上。由于上、下模都具有金属外壳，加快了热量的传递；由于采用电热棒加热，电加热棒使模具型腔温度保持均匀一致，不会随时间的变化而发生明显的波动。本发明专利技术用于制造汽车内饰件。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车内饰件模具领域，目的是提供一种传热快且受热均匀的汽车内饰件模具，其包括上模和与上模相适配的下模以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，上模和下模分别设有金属外壳，上模的内侧或下模的内侧设有电热板，电热板插有至少一根电热棒，电热板通过导线与加热器接口连接，加热器接口安装在上底板和下底板上。由于上、下模都具有金属外壳，加快了热量的传递；由于采用电热棒加热，电加热棒使模具型腔温度保持均匀一致，不会随时间的变化而发生明显的波动。本专利技术用于制造汽车内饰件。【专利说明】汽车内饰件模具
本专利技术涉及汽车模具领域，特别涉及一种汽车内饰件模具。
技术介绍
目前模压成型用的模具采用铝合金材料经坯体压铸或机加工而成，其包括上模和与上模相配的下模，下模是不可分离的一整体，对其表面的加工精度要求高，难度大，成本高，工序多而复杂，制作时间长；另外，模具为一实体，材料用量大，在工作时的热量损耗大，而现有的模具加热都采用热水管加热，热水管的水温也难以保持恒定，种种因素都会造成模具型腔受热不均，存在温差，进而导致成型后的汽车内饰件产品质量低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种传热快且受热均匀的汽车内饰件模具。为了解决上述问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的: 本专利技术的汽车内饰件模具，包括上模和与上模相适配的下模以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，上模和下模分别设有金属外壳，上模的内侧或下模的内侧设有电热板，电热板插有至少一根电热棒，电热板通过导线与加热器接口连接，加热器接口安装在上底板和下底板上。进一步的，所述上模的内侧设有两块电池板，所述下模的内侧设有两块电池板。进一步的，所述电热板插有两根电热棒。进一步的，所述电热板中的电热棒之间并联。进一步的，所述电热板表面涂有氧化层。进一步的，所述金属外壳内设有导热铜板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术的汽车内饰件模具，上模和下模分别设有金属外壳，上模的内侧或下模的内侧设有电热板，电热板插有电热棒，由于上、下模都具有金属外壳，加快了热传递的速度；由于采用电热棒加热，电热棒使模具型腔温度保持均匀一致，不会随时间的变化而发生明显的波动。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的汽车内饰件模具的结构示意图。图中: 1、上模；2、下模；3、金属外壳；4、电热板；5、加热器接口。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术的汽车内饰件模具，包括上模I和与上模相适配的下模2以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，上模I和下模2分别设有金属外壳3，且上模I的内侧或下模2的内侧设有电热板4，每块电热板4插有至少一根电热棒，每块电热板通过导线与加热器接口 5连接，加热器接口 5安装在上底板和下底板上。作为优选，本专利技术的汽车内饰件模具，所述上模的内侧设有两块电池板，所述下模的内侧设有两块电池板。作为优选，本专利技术的汽车内饰件模具，所述电热板插有两根电热棒。作为优选，本专利技术的汽车内饰件模具，所述电热板中的电热棒之间并联。所述上模的内侧设有两块电池板，所述下模的内侧设有两块电池板，所述电热板插有两根电热棒，所述电热板中的电热棒之间并联。充分保障了加热时型腔内的温度，而且实现了温度的可控。作为优选，本专利技术的汽车内饰件模具，所述电热板表面涂有氧化层。使得电热板导热性好，安全且使用寿命长。作为优选，本专利技术的汽车内饰件模具，所述金属外壳内设有导热铜板。铜的导热性紧次于银，而且成本低。本专利技术的汽车内饰件模具，上模和下模分别设有保温层，上模和下模的内侧分别设有电热板，电热板插有电热棒，由于上、下模都具有金属外壳，增快了热传递；由于采用电热棒加热，电加热棒使模具型腔温度保持均匀一致，不会随时间的变化而发生明显的波动。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车内饰件模具，包括上模和与上模相适配的下模以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，其特征在于:所述上模和下模分别设有金属外壳，所述上模的内侧或下模的内侧设有电热板，所述电热板插有至少一根电热棒，所述电热板通过导线与加热器接口连接，所述加热器接口安装在上底板和下底板上。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述上模的内侧设有两块电池板，所述下模的内侧设有两块电池板。3.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述电热板插有两根电热棒。4.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述电热板中的电热棒之间并联。5.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述电热板表面涂有氧化层。6.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于:所述金属外壳内设有导热铜板。【文档编号】B29C33/38GK103737761SQ201310688487【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日 【专利技术者】张金斌 申请人:苏州博汇精密机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内饰件模具，包括上模和与上模相适配的下模以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，其特征在于：所述上模和下模分别设有金属外壳，所述上模的内侧或下模的内侧设有电热板，所述电热板插有至少一根电热棒，所述电热板通过导线与加热器接口连接，所述加热器接口安装在上底板和下底板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张金斌，
申请(专利权)人：苏州博汇精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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