【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车线束用骨架，由骨架主体、底座、定位件、管路卡子组成，其特征在于：骨架主体两边端头开有出线口，骨架主体一端根据线束走向弯曲，骨架主体弯曲处与骨架主体另一端固定连接有定位件，骨架主体弯曲处的定位件和骨架主体中段均设有管路卡子，骨架主体弯曲处侧面也开有一个出线口，三个底座通过底座卡扣分别固定连接在骨架主体的两端和中段底部。其装配在线束上，在机舱恶劣的环境条件下，可以有效的保护线束，避免线束振动、磨损，增加线束在机舱内的可靠性，骨架可方便、可靠的固定在发动机上，骨架与线束安装紧密，可靠性好，此外，线束骨架额外设计了专为发动机管路固定的管夹，充分利用有限空间，不仅起到保护线束的作用，同时也为发动机管路固定提供了位置。【专利说明】一种汽车线束用骨架
本技术涉及一种汽车线束用骨架，应用于汽车上，属于一种线束固定、保护用骨架。
技术介绍
在目前的汽车线束用骨架中，部分骨架由于结构设计不合理，导致骨架出现装配性差、体积过大占空间、线束保护性差、密封性差的问题。如果骨架装配性差，一方面会导致骨架不易安装到相应位置，装配上需用很大力量才能装配，容易造成骨架变形及碎裂；骨架体积过大则会造成骨架材料浪费，线束成本增加，大骨架容易与其他零件干涉，不易布置；骨架的材料不好会导致骨架耐久性差，对线束的保护性也会下降，会导致线束磨损，影响车辆电气功能，甚至出现电气故障危及车辆安全。据此，线束骨架的结构设计对于线束的固定及保护起到非常重要的作用，研发的新型汽车线束用骨架以创新的结构避免了上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车线束用骨架，其装...
【技术保护点】
一种汽车线束用骨架，由骨架主体、底座、定位件、管路卡子组成，其特征在于：骨架主体两边端头开有出线口，骨架主体一端根据线束走向弯曲，骨架主体弯曲处与骨架主体另一端固定连接有定位件，骨架主体弯曲处的定位件和骨架主体中段均设有管路卡子，骨架主体弯曲处侧面也开有一个出线口，三个底座通过底座卡扣分别固定连接在骨架主体的两端和中段底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，王宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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