用于防止中央配电盒短路的护板制造技术

技术编号:9953848 阅读:134 留言:0更新日期:2014-04-21 07:50
用于防止配电盒短路的护板,其特征在于:包括:面板、凸起和卡点,凸起与卡点设置于面板上,凸起设置在护板边缘。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的目的是防止汽车中央配电盒电源插孔与车身负极短接而造成线路短路,为实现上述目的,本技术公开一种用于防止配电盒短路的护板,包括:面板、凸起和卡点,凸起和卡点设置于面板上,凸起设置在护板边缘。凸起及卡点分别与配电盒的外形及电源插孔的形状密切配合,具有弹性的外凸箭头状卡点卡入配电盒电源插孔中而将护板固定在配电盒上,整个护板为一体式注塑结构,护板能使中央配电盒电源插孔被完全防护起来,防止车辆中央配电盒的电源插孔与负极短接,避免配电盒短路或烧毁。【专利说明】用于防止中央配电盒短路的护板
本技术涉及用于防止汽车中央配电盒短路的一个护板。
技术介绍
中央配电盒作为一个为整辆汽车各电器提供电源分配、电路保护及电路控制的集成控制系统,是保证车辆各个用电设备可靠性、稳定性、安全性的一个重要部件,中央配电盒直接影响到汽车的性能和安全。随着汽车及电子产品的发展及人们对汽车舒适性要求的不断提高,汽车上的用电设备越来越多,中央配电盒所要分配的线路相应增多。近年来,中央配电盒在满足电气功能的同时也不断地向着轻量化方向发展,为了满足轻量化要求,一些汽车的中央配电盒的金属片上的电源接线插孔直接暴露在外,车辆在试装或行驶过程中,容易出现电源与车身负极短接的现象,造成配电盒短路或烧毁,给汽车的带来安全隐患。因此,防止中央配电盒的电源插孔与负极短接,避免配电盒短路或烧毁,对汽车的安全性能和正常使用有着重要意义。
技术实现思路
本技术的目的是防止配电盒金属片与负极接触而短路,设计出与配电盒配合使用的防护板,在配电盒上加装该防护板,使配电盒金属片被完全防护起来,有效防止配电盒金属片与负极短接。为实现上述目的,本技术提供一种用于防止中央配电盒短路的护板,包括面板、凸起和卡点,凸起和卡点设置于面板上,凸起设置于面板边缘。本技术结构中,所述的凸起是与配电盒外形相嵌合的梯形体状,所述的卡点为具有弹性的箭头状,所述的凸起和卡点与面板为一体式注塑结构。本技术的有益效果:护板的结构根据配电盒上电源插孔及金属片的厚度而设计,护板上的凸起及卡点分别与配电盒的外形及电源插孔的形状密切配合,且采用弹性箭头状卡点卡入配电盒电源插孔中,卡位牢固、安装和拆卸容易。本技术产品能够有效地防止汽车配电盒在使用中出现短路和烧毁的问题,从而使配电盒的使用安全性提升。【专利附图】【附图说明】图1为用于防护汽车配电盒短路的护板的示意图。图2为配电盒的示意图。图3为配电盒的插孔的示意图。1、面板,2、凸起,3、卡点,4、配电盒,5、插孔,6、插孔。【具体实施方式】如图1、2、3所示,本技术是一个用于防护汽车配电盒短路的护板,凸起2和卡点3设置于面板I上,凸起2设置于面板I的边缘,梯形体凸起2和箭头状卡点3分别与配电盒的外形及电源插孔的形状密切配合。下面结合附图简述本技术产品的工作原理,如图1所示,本技术根据原配电盒做一个完全吻合其外形的护板,利用原配电盒上的钣金厚度和两个插孔5和插孔6,设计有两个梯形凸起2和两个箭头状卡点3,梯形体凸起2与配电盒的外形相嵌合。卡点3为具有弹性的外凸箭头状,卡点3在插入插孔5和插孔6时逐渐收缩,当卡点3完全进入插孔5和插孔6后即恢复原有形状,这样卡点3就卡牢在插孔5和插孔6内,护板即被固定在配电盒上。整个护板为一体式注塑结构,使配电盒金属片被完全防护起来,防止车辆中央配电盒的电源插孔与负极短接,避免配电盒短路或烧毁。【权利要求】1.用于防止配电盒短路的护板,其特征在于:包括:面板、凸起和卡点,凸起与卡点设置于面板上,凸起设置在护板边缘。2.根据权利要求1所述的用于防止配电盒短路的护板,其特征是,所述的凸起是与配电盒凹部形状相嵌合的梯形体状。3.根据权利要求1所述的用于防止配电盒短路的护板,其特征是,所述的卡点为具有弹性的箭头状。4.根据权利要求1所述的用于防止配电盒短路的护板,其特征是所述的凸起和卡点与面板为一体式注塑结构。【文档编号】H02B1/14GK203553625SQ201320762550【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日 【专利技术者】邓学培 申请人:广州市众科电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于防止配电盒短路的护板,其特征在于:包括:面板、凸起和卡点,凸起与卡点设置于面板上,凸起设置在护板边缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邓学培
申请(专利权)人:广州市众科电器有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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