一种汽车车身主线束制造技术

一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的首端护套（1）和尾端的尾端护套（9）以及与干线连接的第一支线（2）、第二支线（3）、第三支线（4）、第四支线（5）、第五支线（6）、第六支线（7）、第七支线（8）和第八支线（10）；其中，首端护套（1）具有两排十个孔位，其中第一孔位空置其余孔位均设有端子，在第二孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第七孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第六芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第九孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第八芯线、在第十孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第九芯线；还包括线径为1.25mm的第十芯线、线径为0.85mm的第十一芯线和线径为0.85mm的第十二芯线；第一支线（2）包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第二支线（3）包括第一芯线、第三芯线、第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第三支线（4）包括第四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第四支线（5）包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第五支线（6）包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第六支线（7）包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线（8）包括第二芯线、第六芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套，还包括一个直列三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第二芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第六芯线的端子位于该护套的第三孔位内；第八支线（10）包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；尾端护套（9）具有两排四个孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位内的端子连接至第八芯线、第二孔位内的端子连接至第七芯线、第三孔位内的端子连接至第一芯线、第四孔位内的端子连接至第十一芯线；在干线、第一支线（2）、第二支线（3）和第七支线（8）上均均包覆有波纹管，在第四支线（5）、第五支线（6）、第六支线（7）和第八支线（10）上均包覆有PVC管。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车车身主线束。包括干线、首端护套、尾端护套以及第一至第八支线，还包括十二条芯线；首端护套的第一孔位空置，其余孔位的端子分别连接至第一至第九芯线；第一支线包括第九和第十芯线，第二支线包括第一第三第十一和第十二芯线，第三支线包括第四芯线，第四支线包括第四第五芯线，第五支线包括第九第十芯线，第六支线包括第六芯线，第七支线包括第二第六和第十二芯线，第八支线包括第四和第五芯线；尾端护套的第一至第四孔位的端子分别连接至第八第七第一和第十一芯线；在干线、第一支线、第二支线和第七支线上均均包覆有波纹管，在第四支线、第五支线、第六支线和第八支线上均包覆有PVC管。【专利说明】一种汽车车身主线束
本技术属于汽车线束
，尤其涉及一种汽车车身主线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:汽车车身主线束包括干线、设于干线首端的首端护套和尾端的尾端护套以及与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线、第七支线和第八支线；其中，首端护套具有两排十个孔位，其中第一孔位空置其余孔位均设有端子，在第二孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第七孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第六芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第九孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第八芯线、在第十孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第九芯线；还包括线径为1.25mm的第十芯线、线径为0.85mm的第十一芯线和线径为0.85mm的第十二芯线；第一支线包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第二支线包括第一芯线、第三芯线、第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第三支线包括第四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第四支线包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第五支线包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第六支线包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线包括第二芯线、第六芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套还包括一个直列三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第二芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第六芯线的端子位于该护套的第三孔位内；第八支线包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；尾端护套具有两排四个孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位内的端子连接至第八芯线、第二孔位内的端子连接至第七芯线、第三孔位内的端子连接至第一芯线、第四孔位内的端子连接至第十一芯线；在干线、第一支线、第二支线和第七支线上均均包覆有波纹管，在第四支线、第五支线、第六支线和第八支线上均包覆有PVC管。本技术的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本技术结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、首端护套；2、第一支线；3、第二支线；4、第三支线；5、第四支线；6、第五支线；7、第六支线；8、第七支线；9、尾端护套；10、第八支线。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参见图1，本技术包括干线、设于干线首端的首端护套1和尾端的尾端护套9以及与干线连接的第一支线2、第二支线3、第三支线4、第四支线5、第五支线6、第六支线7、第七支线8和第八支线10。首端护套1具有两排十个孔位，其中第一孔位空置其余孔位均设有端子，在第二孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第七孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第六芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第九孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第八芯线、在第十孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第九芯线。还包括线径为1.25mm的第十芯线、线径为0.85mm的第十一芯线和线径为0.85mm的第十二芯线。各芯线采用不同色彩进行标示:其中，第一芯线颜色标示为Y、第二芯线颜色标示为R/W、第三芯线颜色标示为Br、第四芯线颜色标示为B、第五芯线颜色标示为0、第六芯线颜色标示为W、第七芯线颜色标示为L/W、第八芯线颜色标示为L/B、第九芯线颜色标示为Br、第十芯线颜色标示为B、第十一芯线颜色标示为B/W、第十二芯线颜色标示为B。可以想见的是，也可以采用其它颜色组合进行标示以进行区分。第一支线2包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第二支线3包括第一芯线、第三芯线、第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第三支线4包括第四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第四支线5包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第五支线6包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第六支线7包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线8包括第二芯线、第六芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套还包括一个直列三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第二芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第六芯线的端子位于该护套的第三孔位内；第八支线10包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套。尾端护套9具有两排四个孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位内的端子连接至第八芯线、第二孔位内的端子连接至第七芯线、第三孔位内的端子连接至第一芯线、第四孔位内的端子连接至第十一芯线。各芯线由首端出发至尾端的过程中，进入各自所属的支线前均位于干线内，支线与干线两者中心线的交点成为分支点，故第一支线2与干线具有第一分支点、第二支线3与干线具有第二分支点、第三支线4与干线具有第三分支点、第四支线5与干线具有第四分支点、第五支线6与干线具有第五分支点、第六支线7与干线具有第六分支点、第七支线8与干线具有第七分支点、第八支线10与干线具有第八分支点，其中第二分支点和第三分支点为同一个点、第四分支点和第五分支点为同一个点、第六分支点和第七分支点为同一个点。干线与各支线的尺寸规格如下:第一分支点与首端护套1之间的长度为340mm，第二分支点(第三分支点)与第一分支点之间的长度为400mm，第四分支点(第五分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的首端护套（1）和尾端的尾端护套（9）以及与干线连接的第一支线（2）、第二支线（3）、第三支线（4）、第四支线（5）、第五支线（6）、第六支线（7）、第七支线（8）和第八支线（10）；其中，首端护套（1）具有两排十个孔位，其中第一孔位空置其余孔位均设有端子，在第二孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第七孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第六芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第九孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第八芯线、在第十孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第九芯线；还包括线径为1.25mm的第十芯线、线径为0.85mm的第十一芯线和线径为0.85mm的第十二芯线；第一支线（2）包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第二支线（3）包括第一芯线、第三芯线、第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第三支线（4）包括第四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第四支线（5）包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第五支线（6）包括第九芯线和第十芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第六支线（7）包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线（8）包括第二芯线、第六芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套，还包括一个直列三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第二芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第六芯线的端子位于该护套的第三孔位内；第八支线（10）包括第四芯线和第五芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；尾端护套（9）具有两排四个孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位内的端子连接至第八芯线、第二孔位内的端子连接至第七芯线、第三孔位内的端子连接至第一芯线、第四孔位内的端子连接至第十一芯线；在干线、第一支线（2）、第二支线（3）和第七支线（8）上均均包覆有波纹管，在第四支线（5）、第五支线（6）、第六支线（7）和第八支线（10）上均包覆有PVC管。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：