一种汽车车身主线束制造技术

一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、位于干线首端的首端护套（1）、位于中部的第一中部护套（2）、第二中部护套（6）和第三中部护套（11）以及第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（7）、第五支线（8）、第六支线（9）和第七支线（10），其中：首端护套（1）为圆柱形具有三十二孔位，其中第二孔位、第十五孔位、第十九孔位和第二十三孔位空置其余孔位内均设有端子，第一孔位和第三孔位的端子同时连接至第一芯线、第四孔位的端子连接至第二芯线、第五孔位的端子连接至第三芯线、第六孔位的端子连接至第四芯线、第七孔位的端子连接至第五芯线、第八孔位的端子连接至第六芯线、第九孔位的端子连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第八芯线、第十一孔位的端子连接至第九芯线、第十二孔位的端子连接至第十芯线、第十三孔位的端子连接至第十一芯线、第十四孔位的端子连接至第十二芯线、第十六孔位的端子连接至第十三芯线、第十七孔位的端子连接至第十四芯线、第十八孔位的端子连接至第十五芯线、第二十孔位的端子连接至第十六芯线、第二十一孔位的端子连接至第十七芯线、第二十二孔位的端子连接至第十八芯线、第二十四孔位的端子连接至第十九芯线、第二十五孔位的端子连接至第二十芯线、第二十六孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十七孔位的端子连接至第二十二芯线、第二十八孔位的端子连接至第二十三芯线、第二十九孔位的端子连接至第二十四芯线、第三十孔位的端子连接至第二十五芯线、第三十一孔位的端子连接至第二十六芯线、第三十二孔位的端子连接至第第二十七芯线；第一支线（3）包括第二十八芯线至第四十芯线，第一中部护套（2）位于第一支线（3）的端部、具有十五孔位，其中第七孔位和第十五孔位空置其余孔位均设有端子，第一孔位的端子连接至第二十八芯线、第二孔位的端子连接至第二十九芯线、第三孔位的端子连接至第三十芯线、第四孔位的端子连接至第三十一芯线、第五孔位的端子连接至第三十二芯线、第六孔位的端子连接至第三十三芯线、第八孔位的端子连接至第三十四芯线、第九孔位的端子连接至第三十五芯线、第十孔位的端子连接至第三十六芯线、第十一孔位的端子连接至第三十七芯线、第十二孔位的端子连接至第三十八芯线、第十三孔位的端子连接至第三十九芯线、第十四孔位的端子连接至第四十芯线；第二支线（4）包括第二十九芯线和第三十九芯线，在两芯线的端部均设有端子；第二中部护套（6）位于第三支线（5）端部、具有四排三十四孔位，其中第四孔位、第十一孔位、第十四孔位、第二十三孔位和第三十一孔位空置其余孔位内均设有护套，第一孔位孔位的端子连接至第二十六芯线、第二孔位的端子连接至第十七芯线、第三孔位的端子连接至第十六芯线、第五孔位的端子连接至第十五芯线、第六孔位的端子和第二十六孔位的端子同时连接至第一芯线、第七孔位的端子连接至第二十三芯线、第八孔位的端子连接至第二十四芯线、第九孔位的端子和第十七孔位的端子同时连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第二十七芯线、第十二孔位的端子连接至第十三芯线、第十三孔位的端子连接至第十四芯线、第十五孔位的端子连接至第二十芯线、第十六孔位的端子连接至第二十五芯线、第十八孔位的端子连接至第四芯线、第十九孔位的端子连接至第六芯线、第二十孔位的端子连接至第二十二芯线、第二十一孔位的端子连接至第五芯线、第二十二孔位的端子连接至第十八芯线、第二十四孔位的端子连接至第十九芯线、第二十五孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十七孔位的端子连接至第十一芯线、第二十八孔位的端子连接至第十二芯线、第二十九孔位的端子连接至第八芯线、第三十孔位的端子连接至第九芯线、第三十二孔位的端子连接至第十芯线、第三十三孔位的端子连接至第三十二芯线、第三十四孔位的端子连接至第三芯线；第四支线（7）包括第三十五芯线和第三十芯线，还包括直列双孔位护套，第三十五芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第三十芯线上的端子位于该护套的第二孔位内；第五支线（8）包括第三十七芯线和第三十四芯线，还包括直列双孔位护套，第三十七芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第三十四芯线上的端子位于该护套的第二孔位内；第六支线（9）包括第三十六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第三中部护套（11）位于第七支线（10）的端部、具有两排四孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第四十芯线、第二孔位的端子连接至第三十一芯线、第三孔位的端子连接至第二十八芯线、第四孔位的端子连接至第三十三芯线。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车车身主线束。包括干线、首端护套、第一中部护套第二中部护套第三中部护套和四十条芯线；首端护套为圆柱形具有三十二孔位，第二第十五第十九第二十三孔位空置其余孔位设有端子，按孔位顺序各端子依次连接至第一至第二十七芯线，第一中部护套位于第一支线端部具有十五个孔位，第七第十五孔位空置其余孔位设有端子，按孔位顺序各端子依次连接至第二十八至四十孔位；第二中部护套位于第三支线端部；第二支线包括第二十九和第三十九芯线；第四支线包括第三十五和第三十芯线；第五支线包括第三十七和第三十四芯线；第六支线包括第三十六芯线；第七支线包括第四十第三十一第二十八和第三十三芯线；第三中部护套位于第七支线端部。【专利说明】一种汽车车身主线束
本技术属于汽车线束
，尤其涉及一种汽车车身主线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:汽车车身主线束包括干线、位于干线首端的首端护套、位于中部的第一中部护套、第二中部护套和第三中部护套以及第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线和第七支线，其中:首端护套为圆柱形具有三十二孔位，其中第二孔位、第十五孔位、第十九孔位和第二十三孔位空置其余孔位内均设有端子，第一孔位和第三孔位的端子同时连接至第一芯线、第四孔位的端子连接至第二芯线、第五孔位的端子连接至第三芯线、第六孔位的端子连接至第四芯线、第七孔位的端子连接至第五芯线、第八孔位的端子连接至第六芯线、第九孔位的端子连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第八芯线、第十一孔位的端子连接至第九芯线、第十二孔位的端子连接至第十芯线、第十三孔位的端子连接至第十一芯线、第十四孔位的端子连接至第十二芯线、第十六孔位的端子连接至第十三芯线、第十七孔位的端子连接至第十四芯线、第十八孔位的端子连接至第十五芯线、第二十孔位的端子连接至第十六芯线、第二十一孔位的端子连接至第十七芯线、第二十二孔位的端子连接至第十八芯线、第二十四孔位的端子连接至第十九芯线、第二十五孔位的端子连接至第二十芯线、第二十六孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十七孔位的端子连接至第二十二芯线、第二十八孔位的端子连接至第二十三芯线、第二十九孔位的端子连接至第二十四芯线、第三十孔位的端子连接至第二十五芯线、第三十一孔位的端子连接至第二十六芯线、第三十二孔位的端子连接至第第二十七芯线；第一支线包括第二十八芯线至第四十芯线，第一中部护套位于第一支线的端部、具有十五孔位，其中第七孔位和第十五孔位空置其余孔位均设有端子，第一孔位的端子连接至第二十八芯线、第二孔位的端子连接至第二十九芯线、第三孔位的端子连接至第三十芯线、第四孔位的端子连接至第三十一芯线、第五孔位的端子连接至第三十二芯线、第六孔位的端子连接至第三十三芯线、第八孔位的端子连接至第三十四芯线、第九孔位的端子连接至第三十五芯线、第十孔位的端子连接至第三十六芯线、第十一孔位的端子连接至第三十七芯线、第十二孔位的端子连接至第三十八芯线、第十三孔位的端子连接至第三十九芯线、第十四孔位的端子连接至第四十芯线；第二支线包括第二十九芯线和第三十九芯线，在两芯线的端部均设有端子；第二中部护套位于第三支线端部、具有四排三十四孔位，其中第四孔位、第十一孔位、第十四孔位、第二十三孔位和第三十一孔位空置其余孔位内均设有护套，第一孔位孔位的端子连接至第二十六芯线、第二孔位的端子连接至第十七芯线、第三孔位的端子连接至第十六芯线、第五孔位的端子连接至第十五芯线、第六孔位的端子和第二十六孔位的端子同时连接至第一芯线、第七孔位的端子连接至第二十三芯线、第八孔位的端子连接至第二十四芯线、第九孔位的端子和第十七孔位的端子同时连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第二十七芯线、第十二孔位的端子连接至第十三芯线、第十三孔位的端子连接至第十四芯线、第十五孔位的端子连接至第二十芯线、第十六孔位的端子连接至第二十五芯线、第十八孔位的端子连接至第四芯线、第十九孔位的端子连接至第六芯线、第二十孔位的端子连接至第二十二芯线、第二十一孔位的端子连接至第五芯线、第二十二孔位的端子连接至第十八芯线、第二十四孔位的端子连接至第十九芯线、第二十五孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十七孔位的端子连接至第十一芯线、第二十八孔位的端子连接至第十二芯线、第二十九孔位的端子连接至第八芯线、第三十孔位的端子连接至第九芯线、第三十二孔位的端子连接至第十芯线、第三十三孔位的端子连接至第三十二芯线、第三十四孔位的端子连接至第三芯线；第四支线包括第三十五芯线和第三十芯线，还包括直列双孔位护套，第三十五芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第三十芯线上的端子位于该护套的第二孔位内；第五支线包括第三十七芯线和第三十四芯线，还包括直列双孔位护套，第三十七芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第三十四芯线上的端子位于该护套的第二孔位内；第六支线包括第三十六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第三中部护套位于第七支线的端部、具有两排四孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第四十芯线、第二孔位的端子连接至第三十一芯线、第三孔位的端子连接至第二十八芯线、第四孔位的端子连接至第三十三芯线。本技术的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本技术结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、首端护套；2、第一中部护套；3、第一支线；4、第二支线；5、第三支线；6、第二中部护套；7、第四支线；8、第五支线；9、第六支线；10、第七支线；11、第三中部护套。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参见图1，本技术包括干线、位于干线首端的首端护套1、位于中部的第一中部护套2、第二中部护套6和第三中部护套11以及第一支线3、第二支线4、第三支线5、第四支线7、第五支线8、第六支线9和第七支线10。首端护套I为圆柱形具有三十二孔位，其中第二孔位、第十五孔位、第十九孔位和第二十三孔位空置其余孔位内均设有端子，第一孔位和第三孔位的端子同时连接至第一芯线、第四孔位的端子连接至第二芯线、第五孔位的端子连接至第三芯线、第六孔位的端子连接至第四芯线、第七孔位的端子连接至第五芯线、第八孔位的端子连接至第六芯线、第九孔位的端子连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第八芯线、第十一孔位的端子连接至第九芯线、第十二孔位的端子连接至第十芯线、第十三孔位的端子连接至第十一芯线、第十四孔位的端子连接至第十二芯线、第十六孔位的端子连接至第十三芯线、第十七孔位的端子连接至第十四芯线、第十八孔位的端子连接至第十五芯线、第二十孔位的端子连接至第十六芯线、第二十一孔位的端子连接至第十七芯线、第二十二孔位的端子连接至第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、位于干线首端的首端护套（1）、位于中部的第一中部护套（2）、第二中部护套（6）和第三中部护套（11）以及第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（7）、第五支线（8）、第六支线（9）和第七支线（10），其中：首端护套（1）为圆柱形具有三十二孔位，其中第二孔位、第十五孔位、第十九孔位和第二十三孔位空置其余孔位内均设有端子，第一孔位和第三孔位的端子同时连接至第一芯线、第四孔位的端子连接至第二芯线、第五孔位的端子连接至第三芯线、第六孔位的端子连接至第四芯线、第七孔位的端子连接至第五芯线、第八孔位的端子连接至第六芯线、第九孔位的端子连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第八芯线、第十一孔位的端子连接至第九芯线、第十二孔位的端子连接至第十芯线、第十三孔位的端子连接至第十一芯线、第十四孔位的端子连接至第十二芯线、第十六孔位的端子连接至第十三芯线、第十七孔位的端子连接至第十四芯线、第十八孔位的端子连接至第十五芯线、第二十孔位的端子连接至第十六芯线、第二十一孔位的端子连接至第十七芯线、第二十二孔位的端子连接至第十八芯线、第二十四孔位的端子连接至第十九芯线、第二十五孔位的端子连接至第二十芯线、第二十六孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十七孔位的端子连接至第二十二芯线、第二十八孔位的端子连接至第二十三芯线、第二十九孔位的端子连接至第二十四芯线、第三十孔位的端子连接至第二十五芯线、第三十一孔位的端子连接至第二十六芯线、第三十二孔位的端子连接至第第二十七芯线；第一支线（3）包括第二十八芯线至第四十芯线，第一中部护套（2）位于第一支线（3）的端部、具有十五孔位，其中第七孔位和第十五孔位空置其余孔位均设有端子，第一孔位的端子连接至第二十八芯线、第二孔位的端子连接至第二十九芯线、第三孔位的端子连接至第三十芯线、第四孔位的端子连接至第三十一芯线、第五孔位的端子连接至第三十二芯线、第六孔位的端子连接至第三十三芯线、第八孔位的端子连接至第三十四芯线、第九孔位的端子连接至第三十五芯线、第十孔位的端子连接至第三十六芯线、第十一孔位的端子连接至第三十七芯线、第十二孔位的端子连接至第三十八芯线、第十三孔位的端子连接至第三十九芯线、第十四孔位的端子连接至第四十芯线；第二支线（4）包括第二十九芯线和第三十九芯线，在两芯线的端部均设有端子；第二中部护套（6）位于第三支线（5）端部、具有四排三十四孔位，其中第四孔位、第十一孔位、第十四孔位、第二十三孔位和第三十一孔位空置其余孔位内均设有护套，第一孔位孔位的端子连接至第二十六芯线、第二孔位的端子连接至第十七芯线、第三孔位的端子连接至第十六芯线、第五孔位的端子连接至第十五芯线、第六孔位的端子和第二十六孔位的端子同时连接至第一芯线、第七孔位的端子连接至第二十三芯线、第八孔位的端子连接至第二十四芯线、第九孔位的端子和第十七孔位的端子同时连接至第七芯线、第十孔位的端子连接至第二十七芯线、第十二孔位的端子连接至第十三芯线、第十三孔位的端子连接至第十四芯线、第十五孔位的端子连接至第二十芯线、第十六孔位的端子连接至第二十五芯线、第十八孔位的端子连接至第四芯线、第十九孔位的端子连接至第六芯线、第二十孔位的端子连接至第二十二芯线、第二十一孔位的端子连接至第五芯线、第二十二孔位的端子连接至第十八芯线、第二十四孔位的端子连接至第十九芯线、第二十五孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十七孔位的端子连接至第十一芯线、第二十八孔位的端子连接至第十二芯线、第二十九孔位的端子连接至第八芯线、第三十孔位的端子连接至第九芯线、第三十二孔位的端子连接至第十芯线、第三十三孔位的端子连接至第三十二芯线、第三十四孔位的端子连接至第三芯线；第四支线（7）包括第三十五芯线和第三十芯线，还包括直列双孔位护套，第三十五芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第三十芯线上的端子位于该护套的第二孔位内；第五支线（8）包括第三十七芯线和第三十四芯线，还包括直列双孔位护套，第三十七芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第三十四芯线上的端子位于该护套的第二孔位内；第六支线（9）包括第三十六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第三中部护套（11）位于第七支线（10）的端部、具有两排四孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第四十芯线、第二孔位的端子连接至第三十一芯线、第三孔位的端子连接至第二十八芯线、第四孔位的端子连接至第三十三芯线。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司，
类型：实用新型
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