一种汽车室内线束制造技术

一种汽车室内线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的首端护套（1）以及与干线连接的第一支线（2）、第二支线（3）、第三支线（4）、第四支线（5）、第五支线（6）、第六支线（7）和第七支线（8）；其中，首端护套（1）具有两排十二个孔位，各孔位内均设有端子，其第一孔位至第十二孔位的端子分别连接有第一芯线至第十二芯线；第一支线（2）包括第一芯线、第三芯线、第五芯线、第六芯线和第七芯线，还包括一个具有两排六孔位的护套，该护套的第四孔位空置其余孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第五芯线、第三孔位连接至第六芯线、第五孔位连接至第七芯线、第六孔位连接至第三芯线；第二支线（3）包括第一芯线和第八芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第八芯线；第三支线（4）包括第九芯线和第十芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第九芯线；第四支线（5）包括第十一芯线和第十二芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十一芯线；第五支线（6）包括第一芯线和第二芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；第六支线（7）包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线；第七支线（8）包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线；在干线、第一支线（2）、第二支线（3）、第三支线（4）、第六支线（7）和第七支线（8）上均包覆有波纹管，在第五支线（6）上包覆有PVC管。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车室内线束。包括干线、首端端子以及第一至第七支线，还包括十二条芯线；第一支线包括第一第三第五第六和第七芯线，在芯线的端部设有两排六孔位护套，第一芯线的端子位于该护套的第一孔位、第五芯线的端子位于该护套的第二孔位、第六芯线的端子位于该护套的第三孔位、第七芯线的端子位于该护套的第五孔位、第三芯线的端子位于该护套第六孔位，该护套的第四孔位空置；第二支线包括第一第八芯线；第三支线包括第九第十芯线；第四支线包括第十一第十二芯线；第五支线包括第一第二芯线；第六支线包括第一第四芯线；第七支线包括第一第四芯线；在干线、第一第二第三第四第六第七支线上包覆有波纹管，在第五支线上包覆有PVC管。【专利说明】一种汽车室内线束
本技术属于汽车线束
，尤其涉及一种汽车室内线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有的汽车室内线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车室内线束。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:汽车车身主线束包括干线、设于干线首端的首端护套以及与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线和第七支线；其中，首端护套具有两排十二个孔位，各孔位内均设有端子，其第一孔位至第十二孔位的端子分别连接有第一芯线至第十二芯线；第一支线包括第一芯线、第三芯线、第五芯线、第六芯线和第七芯线，还包括一个具有两排六孔位的护套，该护套的第四孔位空置其余孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第五芯线、第三孔位连接至第六芯线、第五孔位连接至第七芯线、第六孔位连接`至第三芯线；第二支线包括第一芯线和第八芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第八芯线.第三支线包括第九芯线和第十芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第九芯线.第四支线包括第十一芯线和第十二芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十一芯线；第五支线包括第一芯线和第二芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；第六支线包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线.第七支线包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线.-^4 ，在干线、第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第六支线和第七支线上均包覆有波纹管，在第五支线上包覆有PVC管。本技术的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本技术结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、首端护套；2、第一支线；3、第二支线；4、第三支线；5、第四支线；6、第五支线；7、第六支线；8、第七支线。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:请参见图1，本技术包括干线、设于干线首端的首端护套I以及与干线连接的第一支线2、第二支线3、第三支线4、第四支线5、第五支线6、第六支线7和第七支线8。首端护套I具有两排十二个孔位，各孔位内均设有端子，其第一孔位至第十二孔位的端子分别连接有第一芯线至第十二芯线。第一支线2包括第一芯线、第三芯线、第五芯线、第六芯线和第七芯线，还包括一个具有两排六孔位的护套，该护套的第四孔位空置其余孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第五芯线、第三孔位连接至第六芯线、第五孔位连接至第七芯线、第六孔位连接至第三芯线；第二支线3包括第一芯线和第八芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第八芯线；第三支线4包括第九芯线和第十芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第九芯线；第四支线5包括第十一芯线和第十二芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十一芯线；第五支线6包括第一芯线和第二芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；第六支线7包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线；第七支线8包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线。各芯线由首端出发至尾端的过程中，进入各自所属的支线前均位于干线内，支线与干线两者中心线的交点成为分支点，故第一支线与干线具有第一分支点、第二支线与干线具有第二分支点、第三支线与干线具有第三分支点、第四支线与干线具有第四分支点、第五支线与干线具有第五分支点、第六支线与干线具有第六分支点、第七支线与干线具有第七分支点，其中第一分支点和第二分支点为同一个点、第三分支点和第四分支点为同一个点、第五分支点第六分支点和第七分支点为同一个点。干线与各支线的尺寸规格如下:第一分支点(第二分支点)与首端护套I之间的长度为300mm，第三分支点(第四分支点)与第一分支点(第二分支点)之间的长度为2200mm，第五分支点(第六分支点和第七分支点)与第三分支点(第四分支点)之间的长度为620mm。在干线、第一支线2、第二支线3、第三支线4、第四支线5、第六支线7和第七支线8上均均包覆有波纹管，在第五支线6上包覆有PVC管，其中各段波纹管和PVC管的尺寸规格如下:第一分支点(第二分支点)与首端护套I之间设置波纹管长度250mm，规格C0T-13，芯线由该波纹管中露出长度50_ ;第一支线2和第二支线3有共同的波纹管段，该段波纹管长度为1300mm,规格C0T-10,由该段波纹管出来第一支线2设置波纹管长度350mm,规格C0T-7，芯线由该波纹管露出长度50mm，第二支线3设置波纹管长度350mm，规格C0T-7，芯线由该波纹管露出长度50mm ;第三分支点(第四分支点)与第一分支点(第二分支点)之间波纹管的规格为C0T-10 ;第三支线4设置波纹管长度670mm，规格C0T-7，芯线由该波纹管露出长度50mm ;第四支线5设置波纹管长度220mm，规格C0T-7，芯线由该波纹管露出长度50mm;第五分支点(第六分支点和第七分支点)与第三分支点(第四分支点)之间波纹管规格为C0T-7 ;第五支线6设置PVC管长度1200mm，规格PVC-6，芯线由该波纹管露出长度50mm本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车室内线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的首端护套（1）以及与干线连接的第一支线（2）、第二支线（3）、第三支线（4）、第四支线（5）、第五支线（6）、第六支线（7）和第七支线（8）；其中，首端护套（1）具有两排十二个孔位，各孔位内均设有端子，其第一孔位至第十二孔位的端子分别连接有第一芯线至第十二芯线；第一支线（2）包括第一芯线、第三芯线、第五芯线、第六芯线和第七芯线，还包括一个具有两排六孔位的护套，该护套的第四孔位空置其余孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第五芯线、第三孔位连接至第六芯线、第五孔位连接至第七芯线、第六孔位连接至第三芯线；第二支线（3）包括第一芯线和第八芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第八芯线；第三支线（4）包括第九芯线和第十芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第九芯线；第四支线（5）包括第十一芯线和第十二芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十一芯线；第五支线（6）包括第一芯线和第二芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；第六支线（7）包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线；第七支线（8）包括第一芯线和第四芯线，还包括一个直列两孔位的护套，在该护套的各孔位中均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线；在干线、第一支线（2）、第二支线（3）、第三支线（4）、第六支线（7）和第七支线（8）上均包覆有波纹管，在第五支线（6）上包覆有PVC管。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：