【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车散热器的主片，包括主片本体，其特征在于：所述主片本体沿周边设有卡齿，所述主片本体底部上开设有若干排用于插设散热管的散热孔，每排开设有两个散热孔，相邻的每排散热孔间设有沟槽。本技术通过在散热器的主片本体底部开设若干排用于插设散热管的散热孔，每排设有两个散热孔，极大的提高了散热器的散热效果。【专利说明】一种汽车散热器的主片
本技术涉及一种散热器，具体涉及一种用于汽车的散热器的主片。
技术介绍
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，散热器用于冷却已经达到高温的冷却液，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。散热器主要有进水室、出水室、主片及散热器芯等组成，散热器芯的结构形式主要是管片是和管带式，管片是散热器芯是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积，管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。散热器的主片用于与散热管及水室之间相互配合后，形成密闭的散热器循环系统，是关键的连接部件，该零件质量的好坏直接影响到散热器的产品合格率。散热器的主片上开设有多排的长孔，该长孔内配合插设散热管，散热管插入长孔后经过一定温度，两者的接触面相互融合成一体，进而保证整个散热器的密闭性，相邻的长孔间开设沟槽，其内放置密封条，密封条收到挤压后起到密闭的效果，主片的外侧设有卡齿，卡齿折弯后将主片与水室压紧固定，此时散热管设置于水室内，起到散热作用。然而目前普遍使用的散热器存在一个较大的不足，散热器的主片上设有多排长孔，但每一...
【技术保护点】
一种汽车散热器的主片，包括主片本体(1)，其特征在于：所述主片本体(1)沿周边设有卡齿(2)，所述主片本体(1)底部上开设有若干排用于插设散热管的散热孔(3)，每排开设有两个散热孔(3)，相邻的每排散热孔(3)间设有沟槽(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金娣，
申请(专利权)人：昆山钰立金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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