汽车空调专用微通道杀菌制冷器制造技术

一种汽车空调专用微通道杀菌制冷器，包括管端组件（2）、压板（3）、第一集液管（1）、第二集液管（8），其特征是：两根竖立间距排列的第一集液管（1）和第二集液管（8）之间由上而下等间距设有微通道多根扁管集成（6）且微通道多根扁管集成（6）两端分别与第一集液管（1）和第二集液管（8）连通，微通道多根扁管集成（6）与微通道多根扁管集成之间设有翅片（5），微通道多根扁管集成（6）表面和翅片（5）表面分别涂有纳米银层（602）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车空调专用微通道杀菌制冷器，包括管端组件、压板、第一集液管、第二集液管，两根竖立间距排列的第一集液管和第二集液管之间由上而下等间距设有微通道多根扁管集成且微通道多根扁管集成两端分别与第一集液管和第二集液管连通，微通道多根扁管集成与微通道多根扁管集成之间设有翅片，微通道多根扁管集成表面和翅片表面分别涂有纳米银层。优点：一是从根本上解决空调系统在运行的过程中冷凝水结冰现象的产生；二是使空调系统在运行过程中，能够将空气尘埃所携带的各类病菌杀死，净化了车内空气，确保了驾驶者和乘车者的身体健康；三是直接提高了制冷效果，降低了能耗，而且环保。【专利说明】汽车空调专用微通道杀菌制冷器
本技术涉及一种既能够避免空调系统在运行的过程中冷凝水结冰而影响空调使用性能，又能有效地将空气尘埃所携带的各类病菌杀死，同时又具有节能、环保功能的汽车空调专用微通道杀菌制冷器，属制冷器制造领域。
技术介绍
常规汽车空调制冷器有胀管式蒸发器、管带式蒸发器和层叠式蒸发器三种；胀管式蒸发器换热性能较差，需要大量制冷介质来支持其工作，因此需要大量消耗燃油，由此对环境造成污染；管带式蒸发器的使用换热性能要优于胀管式蒸发器较差但是任然达不到对空调整体性能要求同时在空调系统运行的过程中会有冷凝水产生吹向车厢内部甚至结冰影响空调整体性能，和胀管式蒸发器存在一样的缺点换热性能较差需要大量消耗燃油，由此对环境造成污染；层叠式蒸发器其结构性能优于胀管式蒸发器、管带式蒸发器它解决了结冰的问题，但是层叠式蒸发器的结构特征其加工成本比较昂贵能耗高在使用过程中很容易变成各类病菌的滋生繁殖地因此不环保。
技术实现思路
设计目的：避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种既能够有避免空调系统在运行的过程中冷凝水和结冰现象的产生，又能有效地将空气尘埃所携带的各类病菌杀死，同时又具有节能、环保功能的汽车空调专用微通道杀菌制冷器。设计方案：为了实现上述设计目的。I、微通道多根扁管集成和翅片表面喷涂纳米银层的设计，是本技术的技术特征之一。这样做的目的在于：一是由于纳米银颗粒能直接进入菌体与氧代谢酶（-SH)结合，使酶失活，阻断呼吸代谢使其窒息而死，因此它可杀死与其接触的大多数细菌、真菌、霉菌、孢子等微生物，犹其对耐药病原菌如耐药大肠杆菌、耐药金葡萄球菌、耐药绿脓杆菌、化脓链球菌、耐药肠球菌，厌氧菌等有全面的抗菌活性；对烧烫伤及创伤表面常见的 细菌如金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、绿脓杆菌、白色念珠菌及其它G+、G-性致病菌都有杀菌作用；对沙眼衣原体、引起性传播性疾病的淋球菌也有强大的杀菌作用；二是不仅具有强效杀菌效果一据研究发现，Ag可在数分钟内杀死650多种细菌，而且具有快速杀菌特点，即使得纳米银颗粒在低浓度就可迅速杀死致病菌；三是渗透性强，纳米银颗粒具有超强的渗透性，可迅速渗入皮下2_杀菌，对普通细菌、顽固细菌、耐药细菌以及真菌引起的较深处的组织感染均有良好的杀菌作用；四是由于纳米银粒子具有不沾尘的特点，它能够有效地避免灰尘粘附在其上，因此制冷效果好，能耗低，不会对环境产生任何污染，特别是对于车内狭小的空间而言，其具有杀菌效果的制冷显得犹为重要；五是由于在微通道多根扁管集成表面涂有纳米银层，该纳米银层在空调系统在运行过程中不会产生冷凝水，解决了空调系统在运行过程中产生冷凝水和结冰的技术难题，产生了意想不到的技术效果。2、双梯形微通道扁管长度在100至1000毫米之间、宽17毫米之间、厚度I. 5至1.8毫米之间的设计，是本技术的技术特征之二，这样做的目的在于：经反复试验和反复测试，将双梯形微通道扁管设计在本申请上述规定的尺寸范围内，其叠加制得的制冷器芯体不仅制冷介质(R134a)的用量减少了 10%左右，而且制冷效果好提高了 10%左右，并且从根本上降低各类病菌对汽车内部环境的污柒，从根本上改善车内的空气质量。技术方案:一种汽车空调专用微通道杀菌制冷器，包括管端组件、压板、第一集液管、第二集液管，两根竖立间距排列的第一集液管和第二集液管之间由上而下等间距设有微通道多根扁管集成且微通道多根扁管集成两端分别与第一集液管和第二集液管连通，微通道多根扁管集成与微通道多根扁管集成之间设有翅片，微通道多根扁管集成表面和翅片表面分别涂有纳米银层。本技术与
技术介绍
相比，一是从根本上解决空调系统在运行过程中冷凝水结冰的问题；二是使空调系统在运行过程中，能够将空气尘埃所携带的各类病菌杀死，净化了车内空气，确保了驾驶者和乘车者的身体健康；三是制冷器不着尘，不仅直接提高了制冷效果，降低了能耗，而且环保。【专利附图】【附图说明】图1是汽车空调专用微通道杀菌制冷器的主视结构示意图。图2是图1中B-B面剖视结构示意图。图3是图1中双梯形微通道扁管的结构示意图。图4是图1中A-A面剖视结构示意图。图5是图1的侧视结构示意图。图6是图1的介质流向示意图。【具体实施方式】实施例1:参照附图1-6。一种汽车空调专用微通道杀菌制冷器，包括管端组件2、压板3、第一集液管1、第二集液管8，两根竖立间距排列的第一集液管I和第二集液管8之间由上而下等间距设有微通道多根扁管集成6且微通道多根扁管集成6两端分别与第一集液管I和第二集液管8连通，微通道多根扁管集成6与微通道多根扁管集成之间设有翅片5，微通道多根扁管集成6表面和翅片5表面分别涂有纳米银层。第一集液管I和第二集液管8之间上部微通道多根扁管集成6和下部微通道多根扁管集成6分别设有上边板4和下边板9且上边板4和微通道多根扁管集成6间设有翅片5、下边板9和微通道多根扁管集成6间设有翅片5。微通道多根扁管集成6中的每根扁管为双梯形微通道扁管601，双梯形微通道扁管中的管腔由多个孔6011依次叠加构成且扁管601上端部和下端部呈等腰锥形体6012。双梯形微通道扁管601的长度在100至1000毫米之间、宽15至17毫米之间、厚度1.5至1.8毫米之间。双梯形微通道扁管601管腔上部和下部的孔为等腰三角矩形孔6013。第一集液管I和第二集液管8上端面和下端面分别设有堵帽7。微通道多根扁管集成6中间设有隔板10。翅片5为峰值、谷值相等的波浪形翅片条结构。其:零部件加工:⑴集液管采用切割机下料成型，切槽、去毛刺、清洗、烘干待用；⑵将双梯形微通道扁管冷拔成型，然后矫直切断待用且采用喷雾涂装的方式在矩形扁管表面喷涂纳米银层602，然后叠加构成微通道多根扁管集成6 ;⑶翅片5采用0.08、.1毫米厚度的铝箔滚扎成峰值、谷值相等的波浪形百叶窗式结构的翅片待用且且采用喷雾涂装的方式在翅片5表面喷涂纳米银层602 ;⑷上边板4和下边板9剪板机落料、切头、成型、清洗、烘干待用；总装:将微通道多根扁管集成6、翅片5、上边板4、下边板9放入工装里面分布均匀，夹紧后把微通道多根扁管集成6的一端利用工装分别插入第一根集液管I和第二根集液管2预先加工好的槽里面，形成微通道制冷器芯体，然后使用夹具夹紧，从工装内取出微通道制冷器芯体，放在捆扎工装上用铁丝将微通道制冷器芯体扎紧且垂直放置在安装堵冒、隔板工作台上，把隔板插入第一根集液管I预先加工好的槽里面压紧，扣上堵冒7、端管组件2，用夹具把堵冒7、端管组件2压紧固定，然后把压板3装在端管组件2上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调专用微通道杀菌制冷器，包括管端组件（2）、压板（3）、第一集液管（1）、第二集液管（8），其特征是：两根竖立间距排列的第一集液管（1）和第二集液管（8）之间由上而下等间距设有微通道多根扁管集成（6）且微通道多根扁管集成（6）两端分别与第一集液管（1）和第二集液管（8）连通，微通道多根扁管集成（6）与微通道多根扁管集成之间设有翅片（5），微通道多根扁管集成（6）表面和翅片（5）表面分别涂有纳米银层（602）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马英俊，陈丽丽，
申请(专利权)人：杭州蕴腾散热配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：