梳齿式立体停车塔库制造技术

一种梳齿式立体停车塔库，包括至少两层的停车塔库本体、升降车道、升降车道内的汽车升降机、设置在各个楼层内的搬运器、各个楼层内设有的停车位和控制室，其特征在于，还包括有搬运器升降道、用于升降搬运器的搬运器升降机和各个楼层内用于搬运器行走的行走轨道，所述的行走轨道为环形轨道，行走轨道上设有与搬运器升降道连接的分支轨道，当一个楼层车位停满后，其该楼层的搬运器会升降道其他楼层进行同时协助搬运。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种停车装置。一种梳齿式立体停车塔库，包括至少两层的停车塔库本体、升降车道、升降车道内的汽车升降机、设置在各个楼层内的搬运器、各个楼层内设有的停车位和控制室，还包括有搬运器升降道、用于升降搬运器的搬运器升降机和各个楼层内用于搬运器行走的行走轨道，所述的行走轨道为环形轨道，行走轨道上设有与搬运器升降道连接的分支轨道，当一个楼层车位停满后，其该楼层的搬运器会升降道其他楼层进行同时协助搬运。本技术结构巧妙，设计合理，通过对有限的资源进行合理的控制分配，增加设备的运行速度，提高存取车速度，大大节约了车主的时间。【专利说明】 梳齿式立体停车塔库
本技术涉及一种停车装置，具体涉及一种梳齿式立体停车塔库。
技术介绍
随着社会的进步和经济的发展，近年来我国的汽车产量出现了爆发性的增长，停车位也日益紧张，城市中为了更好的有效的缓解停车难的问题，大多采用的是立体停车，90%的仍采用的是升降横移式底端产品，由于其技术含量不高，在国内市场形成了恶性竞争，从而造成普遍的质量低下，并且由于此类产品依附于钢结构，因此无法再纵向进一步的发展。而国外采用的依附于建筑物建造塔式立体停车塔，但由于其技术难题较多，控制程序复杂，停车取车时间较长，也存在着难以推广的问题。现在由于单层但个搬运小车的问题造成某层停车满后造成该层的搬运器闲置，无法进行协同运输。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种能够快速、有效的，楼层之间通过协同运输，最大化的利用有限资源的梳齿式立体停车塔库。为达到上述目的，所采取的技术方案是:—种梳齿式立体停车塔库，包括至少两层的停车塔库本体、升降车道、升降车道内的汽车升降机、设置在各个楼层内的搬运器、各个楼层内设有的停车位和控制室，还包括有搬运器升降道、用于升降搬运器的搬运器升降机和各个楼层内用于搬运器行走的行走轨道，所述的行走轨道为环形轨道，行走轨道上设有与搬运器升降道连接的分支轨道，当一个楼层车位停满后，其该楼层的搬运器会升降道其他楼层进行同时协助搬运。所述的各个楼层的搬运器至少I个。所述的升降车道至少2个。所述的各个楼层的行走轨道上均设有备用分支轨道，楼层层数为奇数或者为偶数的楼层的备用分支轨道上设有搬运器，用于搬运器的维修和搬运器的更换。采用上述技术方案，所取得的有益效果是:本技术结构巧妙，设计合理，通过对有限的资源进行合理的控制分配，增加设备的运行速度，提高存取车速度，大大节约了车主的时间，同时采用备用搬运器，大大降低了停车塔库维修难的问题，为整个设备的正常运行提供了更高的质量保障。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的平面结构示意图。图中序号:1为停车塔库本体、2为升降车道、3为汽车升降机、4为搬运器、5为停车位、6为控制室、7为搬运器升降道、8为搬运器升降机、9为行走轨道、10为分支轨道、11为备用分支轨道。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细说明。参见图1，一种梳齿式立体停车塔库，包括至少两层的停车塔库本，1、升降车道2、升降车道2内的汽车升降机3、设置在各个楼层内的搬运器4、各个楼层内设有的停车位5和控制室6，还包括有搬运器升降道7、用于升降搬运器4的搬运器升降机8和各个楼层内用于搬运器4行走的行走轨道9，所述的行走轨道9为环形轨道，行走轨道9上设有与搬运器升降道7连接的分支轨道10，当一个楼层车位停满后，其该楼层的搬运器会升降道其他楼层进行同时协助搬运，所述的各个楼层的搬运器4至少I个，所述的升降车道2至少2个。所述的各个楼层的行走轨道9上均设有备用分支轨道11，楼层层数为奇数或者为偶数的楼层的备用分支轨道11上设有搬运器4，用于搬运器4的维修和搬运器的更换。【权利要求】1.一种梳齿式立体停车塔库，包括至少两层的停车塔库本体、升降车道、升降车道内的汽车升降机、设置在各个楼层内的搬运器、各个楼层内设有的停车位和控制室，其特征在于，还包括有搬运器升降道、用于升降搬运器的搬运器升降机和各个楼层内用于搬运器行走的行走轨道，所述的行走轨道为环形轨道，行走轨道上设有与搬运器升降道连接的分支轨道，当一个楼层车位停满后，其该楼层的搬运器会升降道其他楼层进行同时协助搬运。2.根据权利要求1所述的梳齿式立体停车塔库，其特征在于，所述的各个楼层的搬运器至少I个。3.根据权利要求1所述的梳齿式立体停车塔库，其特征在于，所述的升降车道至少2个。4.根据权利要求1所述的梳齿式立体停车塔库，其特征在于，所述的各个楼层的行走轨道上均设有备用分支轨道，楼层层数为奇数或者为偶数的楼层的备用分支轨道上设有搬运器，用于搬运器的维修和搬运器的更换。【文档编号】E04H6/18GK203547190SQ201320622977【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日 【专利技术者】焦安亮, 张鹏, 闫亚召 申请人:中国建筑第七工程局有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种梳齿式立体停车塔库，包括至少两层的停车塔库本体、升降车道、升降车道内的汽车升降机、设置在各个楼层内的搬运器、各个楼层内设有的停车位和控制室，其特征在于，还包括有搬运器升降道、用于升降搬运器的搬运器升降机和各个楼层内用于搬运器行走的行走轨道，所述的行走轨道为环形轨道，行走轨道上设有与搬运器升降道连接的分支轨道，当一个楼层车位停满后，其该楼层的搬运器会升降道其他楼层进行同时协助搬运。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦安亮，张鹏，闫亚召，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：实用新型
国别省市：