声波定位舱制造技术

一种声波定位舱，其特征在于：它包括水密舱，水密舱主要由舱顶甲板、船体外底板及设置于两者间的水密围壁组成；所述水密舱内设有声波传感装置及常闭水密通海阀，声波传感装置包括传动单元、传动杆、声波定位设备及传感器操控单元；所述常闭水密通海阀设置于船体外底板内侧，常闭水密通海阀设有进口端及出口端，船体外底板对应常闭水密通海阀的出口端设有通孔；所述传动单元输出联动传动杆，传动杆穿设于常闭水密通海阀的进口端中，于传送杆上设置有声波定位设备；当常闭水密通海阀打开时可在传动单元联动下穿过常闭水密通海阀伸出船体底板平面的通孔外。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种声波定位舱，它包括水密舱，水密舱主要由舱顶甲板、船体外底板及设置于两者间的水密围壁组成；所述水密舱内设有声波传感装置及常闭水密通海阀，声波传感装置包括传动单元、传动杆、声波定位设备及传感器操控单元；所述常闭水密通海阀设置于船体外底板内侧，常闭水密通海阀设有进口端及出口端，船体外底板对应常闭水密通海阀的出口端设有通孔；所述传动单元输出联动传动杆，传动杆穿设于常闭水密通海阀的进口端中，于传送杆上设置有声波定位设备。本技术提供了一套完整HIPAP位置参照系统。适用于动力定位船舶，便于释放、使用和回收高精度声波定位设备，提高了船舶在各种不同海域从事多种作业的适应性。【专利说明】声波定位舱
本技术涉及船舶及海洋工程领域，尤其是指一种声波定位舱。
技术介绍
对于很多动力定位船舶，尤其是动力定位等级高(DP2、DP3)并需要在不同海域从事多种作业的船舶，如果需要配备声波定位设备作为一种位置参照系统，由于没有专门的独立舱室，释放、使用和回收高精度声波定位设备将是一件困难的事情，因为常规的动力定位船舶并未提供专门的独立舱室用于释放、使用和回收声波定位设备。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种声波定位舱。本技术的目的是这样实现的:一种声波定位舱，它包括水密舱，水密舱主要由舱顶甲板、船体外底板及设置于两者间的水密围壁组成；所述水密舱内设有声波传感装置及常闭水密通海阀，声波传感装置包括传动单元、传动杆、声波定位设备及传感器操控单元；所述常闭水密通海阀设置于船体外底板内侧，常闭水密通海阀设有进口端及出口端，船体外底板对应常闭水密通海阀的出口端设有通孔；所述传动单元输出联动传动杆，传动杆穿设于常闭水密通海阀的进口端中，于传送杆上设置有声波定位设备；当常闭水密通海阀打开时可在传动单元联动下穿过常闭水密通海阀伸出船体底板平面的通孔外；上述结构中，所述传感器操控单元包括传感器升降控制器及遥控操作器，所述传感器升降控制器电连接传动单元；所述遥控操作器电连接声波定位设备；上述结构中，所述水密舱中部还设有操作平台；所述水密舱的水密围壁上设有水密门；上述结构中，所述水密舱的舱顶甲板上设有舱盖；上述结构中，所述舱盖外表面与舱顶甲板外表面齐平；上述结构中，所述水密舱内还设有分离式支撑件及梯子，所述分离式支撑件连接固定所述传动单元，所述梯子对应设置于传动单元旁。本技术的有益效果在于提供了一套完整HIPAP位置参照系统。该系统让动力定位船舶便于释放、使用和回收高精度声波定位设备，为船舶提供了又一种位置参照系统，从而提高了船舶在各种不同海域从事多种作业的适应性。【专利附图】【附图说明】下面结合附图详述本技术的具体结构图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A方向剖视图；图3为图1中传动杆伸出时的B-B方向剖视图。1-舱顶甲板；2_船体外底板；3_水密门；4-梯子；5_常闭水密通海阀；61_传动单元；62-传动杆；63-分离式支撑件；7-舱盖；8_操作平台；9_传感器操控单元；10-水密围壁。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1-3，本实施方式一种声波定位舱，它包括独立的水密舱，其系常规的船舶液舱箱体结构，用于容纳必要的设备和辅助装置并将它们与其他区域分隔开。水密舱主要由舱顶甲板1、船体外底板2及水密围壁10组成。水密围壁10设置于舱顶甲板1、船体外底板2之间，形成一个密闭的舱体。于水密舱内设有声波传感装置及常闭水密通海阀(即HIPAP阀)。声波传感装置则包括传动单兀61、传动杆62、声波定位设备(如声波传感器)及传感器操控单元9，通常传动单元61、传动杆62由专业厂家整体设计制作以确保产品的可靠性。而传感器操控单元9则包括传感器升降控制器及遥控操作器，其中传感器升降控制器电连接传动单元，遥控操作器电连接声波定位设备，必要时还可配备控制显示屏，方便操作。较佳的，在上述结构中，水密舱的舱顶甲板I上设有舱盖7，最佳的，该舱盖7外表面与舱顶甲板I外表面齐平，即为露天甲板齐平式舱盖。此处舱盖根据需要安装，例如有些船舶HIPAP舱顶并非露天甲板，此项则取消。较佳的,水密舱中部还设有操作平台8，最佳的操作平台8设置于水密舱中部起中间辅助作用。此外，在水密舱的水密围壁10上设有水密门3。结构上，常闭水密通海阀5设置于船体外底板2的内侧，常闭水密通海阀5设有进口端及出口端，船体外底板2对应常闭水密通海阀5的出口端设有通孔。所述传动单元61输出联动传动杆62，传动杆62穿设于常闭水密通海阀5的进口端中，而传送杆62上则设置有声波定位设备。当常闭水密通海阀(即HIPAP阀)处于开启状态时，通过传感器操控单元9的控制，高精度的声波定位设备可在传动单元61中下降并通过HIPAP阀在船体外底板2平面的通孔进入水中，高精度的声波定位设备能通过与释放到水中的远程遥控设备(例如水下机器人、拖曳体、TRANSPONDER等)进行声波通讯，从而提供船舶的位置参照信息或与水下设备的相对位置信息。在一实施例中，在水密舱内还设有梯子4及分离式支撑件63，所述分离式支撑件63连接固定所述传动单元61，所述梯子4则对应传动单元61旁设置。以上各部分共同组成一套完整HIPAP位置参照系统。该系统让动力定位船舶便于释放、使用和回收高精度声波定位设备，为船舶提供了又一种位置参照系统，从而提高了船舶在各种不同海域从事多种作业的适应性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种声波定位舱，其特征在于:它包括水密舱，水密舱主要由舱顶甲板、船体外底板及设置于两者间的水密围壁组成；所述水密舱内设有声波传感装置及常闭水密通海阀，声波传感装置包括传动单元、传动杆、声波定位设备及传感器操控单元；所述常闭水密通海阀设置于船体外底板内侧，常闭水密通海阀设有进口端及出口端，船体外底板对应常闭水密通海阀的出口端设有通孔；所述传动单元输出联动传动杆，传动杆穿设于常闭水密通海阀的进口端中，于传送杆上设置有声波定位设备；当常闭水密通海阀打开时可在传动单元联动下穿过常闭水密通海阀伸出船体底板平面的通孔外。2.如权利要求1所述的声波定位舱，其特征在于:所述传感器操控单元包括传感器升降控制器及遥控操作器，所述传感器升降控制器电连接传动单元；所述遥控操作器电连接声波定位设备。3.如权利要求1所述的声波定位舱，其特征在于:所述水密舱中部还设有操作平台；所述水密舱的水密围壁上设有水密门。4.如权利要求1所述的声波定位舱，其特征在于:所述水密舱的舱顶甲板上设有舱盖。5.如权利要求4所述的声波定位舱，其特征在于:所述舱盖外表面与舱顶甲板外表面齐平。6.如权利要求1-5任意一项所述的声波定位舱,其特征在于:所述水密舱内还设有分离式支撑件及梯子，所述分离式支撑件连接固定所述传动单元，所述梯子对应设置于传动单元旁。【文档编号】B63B69/00GK203544298SQ2013206本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种声波定位舱，其特征在于：它包括水密舱，水密舱主要由舱顶甲板、船体外底板及设置于两者间的水密围壁组成；所述水密舱内设有声波传感装置及常闭水密通海阀，声波传感装置包括传动单元、传动杆、声波定位设备及传感器操控单元；所述常闭水密通海阀设置于船体外底板内侧，常闭水密通海阀设有进口端及出口端，船体外底板对应常闭水密通海阀的出口端设有通孔；所述传动单元输出联动传动杆，传动杆穿设于常闭水密通海阀的进口端中，于传送杆上设置有声波定位设备；当常闭水密通海阀打开时可在传动单元联动下穿过常闭水密通海阀伸出船体底板平面的通孔外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄进，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：