一种轻轨车转向架制动器座制造技术
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轻轨车转向架制动器座。为了简化制动器的安装结构，提高制动器连接强度，所述转向架制动器座包括制动器座本体；所述制动器座本体上部开有吊装防脱孔，该制动器座本体上开有用于安装制动器的多个安装孔；所述制动器座本体下部具有多块用于连接横梁立板的连接板。本技术使得横梁为箱型结构的转向架构架不再设置端梁，且结构简单，安全可靠。【专利说明】一种轻轨车转向架制动器座
本技术涉及轻轨车转向架制动器座的设计、制造领域，具体为一种轻轨车转向架制动器座。
技术介绍
城轨车转向架制动器座是转向架构架的关键部件，其结构直接影响到行车安全。轻轨车通过曲线半径较小，因此，轻轨车一般设有摇枕结构，这就限制了制动器座的设计空间，使得箱型横梁制动器座设计较为困难，往往通过增设端梁，将制动器座安装在端梁上来实现，这种结构较复杂，且连接强度不高。
技术实现思路
为了克服现有的横梁制动器座需要连接在端梁上，结构较复杂，连接强度不高的不足，本技术旨在提供一种轻轨车转向架制动器座，该制动器座可使得横梁为箱型结构的转向架构架不再设置端梁，且结构简单，安全可靠。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种轻轨车转向架制动器座，包括制动器座本体；其结构特点是，所述制动器座本体上部开有吊装防脱孔，该制动器座本体上开有用于安装制动器的多个安装孔；所述制动器座本体下部具有多块用于连接横梁立板的连接板。以下为本技术的进一步改进的技术方案:为了增加安装强度，同时便于安装螺栓的互换，所述安装孔中，部分安装孔的四周具有向上延伸的凸台，余下部分安装孔为向上延伸的圆柱形凸台孔。为了保证与横梁立板可...
【技术保护点】
一种轻轨车转向架制动器座，包括制动器座本体（3）；其特征在于，所述制动器座本体（3）上部开有吊装防脱孔（8），该制动器座本体（3）上开有用于安装制动器的多个安装孔（6）；所述制动器座本体（3）下部具有多块用于连接横梁立板（1）的连接板（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗汉，陈晓峰，陈喜红，陶功安，刘金榕，刘余龙，丁长权，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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