一种用于机动车辆的装饰元件（10），这种类型的装饰元件包括：刚性的支撑构件（12）和覆盖该支撑构件（12）的柔性的覆盖构件（14），其中覆盖构件（14）包括表皮（26），所述表皮是机动车辆的车厢的乘客能看到的，支撑构件（12）包括容许气囊设备从装饰元件（10）向外展开的至少一个孔口（22），刚性的框架（16）通过多个连接装置（20）在所述孔口（22）的外围上连接至支撑构件（12），覆盖孔口（22）的翼片（18）与所述框架（16）相连，其特征在于，框架（16）包括从框架（16）延伸至覆盖构件（14）中的连续的肋（34），所述肋（34）沿框架（16）的至少一个部分延伸，包括在连接装置（20）的至少一个部分上方延伸。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本技术提供了一种用于机动车辆的装饰元件，所述装饰元件包括刚性的支撑构件、覆盖支撑构件的柔性的覆盖构件以及刚性的框架。覆盖构件包括表皮，机动车辆的车厢的乘客能看到所述表皮，并且支撑构件包括容许气囊设备从装饰元件向外展开的至少一个孔口。框架通过多个连接装置在所述孔口的外围上连接至支撑构件。当与所述框架相连时，翼片覆盖孔口。框架包括从该框架延伸至所述覆盖构件中的连续的肋。肋沿框架的至少一个部分延伸并且包括在连接装置的至少一个部分上方的一个部分。本技术还提供了包括这种装饰元件的机动车辆。本技术的装饰元件在气囊展开期间的撕裂是以可控制的方式完成的，以避免装饰元件的材料突起物进入车厢内。【专利说明】用于机动车辆的装饰元件和包括装饰元件的机动车辆
本技术涉及一种用于机动车辆的装饰元件，这种类型的装饰元件包括:刚性的支撑构件和覆盖支撑构件的柔性的覆盖构件，所述覆盖构件包括表皮，所述表皮是机动车辆的车厢的乘客可以看到的，所述支撑构件包括容许气囊设备从所述装饰元件向外展开的至少一个孔口，刚性的框架通过多个连接装置在所述孔口的外围上连接至支撑构件，覆盖孔口的翼片与所述框架相连。本技术还涉及包括这种装饰元件的机动车辆。此类装饰元件例如用于覆盖机动车辆的仪表板。
技术介绍
目前，机动车辆通常都安装有气囊设备，更常见地称为安全气袋。此类设备通常容纳于车辆的仪表板中，最经常地隐藏于覆盖所述仪表板的装饰元件的下方。在其展开期间，安全气袋因此需要穿过覆盖其的装饰元件，并且这通常是通过撕裂装饰构件的一部分而完成的，由此为清理出一条朝向车厢的气囊通道。装饰元件因此需要设计成可适当地撕裂，以便容许安全气袋的最佳展开并且避免从装饰元件突出的材料突起物进入车厢内，这些突起物可能会伤害车辆的乘客。为了做到这点，如何在装饰元件中形成弱化区域以限制撕裂为已知的。在其展开期间，气囊作用于翼片上，翼片又作用于所述弱化区域上，这使得撕裂动作得以被控制。然而，在已知的设备中，撕裂动作并不能被最佳地控制并且留有突起物进入车厢内的危险。
技术实现思路
本技术的目的之一是通过提出一种机动车辆装饰元件以克服现有技术的这些缺陷，其中所述元件在气囊展开期间的撕裂是以可控制的方式完成的，以避免装饰元件的材料突起物进入车厢内。为了这个目的，本技术的目的是一种前面提到类型的机动车辆装饰元件，其特征在于，所述框架包括在所述覆盖构件中从该框架延伸的连续的肋，所述肋沿框架的至少一个部分延伸，包括在连接装置的至少一个部分上方延伸。因此，根据本技术，提供了一种用于机动车辆的装饰元件，这种类型的装饰元件包括:刚性的支撑构件和覆盖该支撑构件的柔性的覆盖构件，其中覆盖构件包括表皮，所述表皮是机动车辆的车厢的乘客能看到的，支撑构件包括容许气囊设备从装饰元件向外展开的至少一个孔口，刚性的框架通过多个连接装置在所述孔口的外围上连接至支撑构件，覆盖孔口的翼片与所述框架相连，其特征在于，框架包括从框架延伸至覆盖构件中的连续的肋，所述肋沿框架的至少一个部分延伸，包括在连接装置的至少一个部分上方延伸。根据本技术的装饰元件还可单独地或根据全部技术上可能的组合包括下面的特征中的一个或多个:-框架包括:具有总体环形形状、沿孔口的外围的至少一个部分延伸的刚性的边缘，所述边缘包括包含肋的第一部分的至少一个带肋部；以及不同于所述带肋部或每一个带肋部的至少一个连接部，所述连接部或每一个连接部通过连接装置固定至支撑构件，并且框架包括在连接部与表皮之间延伸的至少一个覆盖接片，所述覆盖接片或每一个覆盖接片包括肋的第二部分，肋的第一与第二部分彼此连续地延伸；-所述覆盖接片或每一个覆盖接片被铆接、钉接、压接或焊接至边缘；-边缘与所述覆盖接片或每一个覆盖接片由相同的材料一体制造成；-所述覆盖接片或每一个覆盖接片为边缘的折叠部分；-框架包括具有总体环形形状、沿孔口的外围的至少一个部分延伸的刚性的边缘，所述边缘包括至少一个连续的带肋部，所述连续的带肋部包括肋的至少一个连续的部分，并且框架包括至少一个连接片，所述连接片通过所述连接装置中的一个固定至支撑构件，连接片在边缘的带肋部与支撑构件之间延伸；-所述连接片或每一个连接片被铆接、钉接、压接或焊接至边缘；-由连接片和相关联的连接装置组成的组件或每一个组件被与边缘冲压在一起；-连接装置包括螺钉和/或铆钉；-肋沿框架的内部外围边缘延伸。本技术的目的还在于包括上面限定的装饰元件的机动车辆。【专利附图】【附图说明】本技术的其他特征及其优点在阅读下面的描述时将被更好地理解，其仅作为实例并参照附图给出，其中:-图1描绘根据本技术第一实施例的装饰元件沿纵向轴线的剖视图，-图2为图1的装饰元件的框架的俯视和透视图，图1的剖面通过平面1-1体现，-图3为图2的标记为III的细部的外部透视图，-图4为图3的所述元件的内部透视图，-图5为根据本技术第二实施例的装饰元件的框架的俯视透视图，-图6为图5的框架的元件在冲压之前的俯视透视图，以及-图7为图6的元件在冲压之后的正视图。【具体实施方式】在说明书中，装饰元件10将被描述为仪表板装饰元件。应理解的是，此类元件可填充车辆的另外的构件，例如门内部、座位、方向盘或其他构件。在图1中可见，装饰元件10包括刚性的支撑构件或支撑件12、柔性的覆盖构件14、刚性的框架16、翼片18以及用于将框架16连接至支撑构件12的连接装置20。支撑构件12例如为由形成仪表板的主体的塑料制造成的刚性的插入物。支撑构件12界定用于展开气囊设备(未示出)的通孔22，所述气囊设备更常称为安全气袋。柔性的覆盖构件14用于使仪表板具有令人愉快的触感和视觉表现。覆盖构件覆盖支撑构件12、框架16以及翼片18。在所示例说明的示例中，覆盖构件由被表皮26所覆盖的泡沫层24组成。组成泡沫层24的泡沫例如采用聚氨酯。表皮26具有外表面28，以便机动车辆的车厢的乘客可以看到。替代地，覆盖构件14仅由表皮26形成。翼片18覆盖孔口 22并且在气囊展开期间容许覆盖构件14被撕裂。翼片18通过其边缘之一与框架16相连，以便能够在气囊设备展开期间升高。在所示例说明的示例中，连接装置20为均包括螺钉20a和螺母20b的螺接件。每一个螺钉20a都延伸穿过框架16和支撑件12,并且框架16藉由每一个螺钉20a与每一个螺母20b之间的配合而保持连接至支撑件12。替代地，连接装置20包括铆钉或夹子。框架16在孔口 22的外围处连接至支撑构件12。框架16插入于支撑构件12与覆盖构件14之间。在图2中可见，框架16具有基本上矩形的形状并且沿纵向延伸。框架16的连接装置20沿框架16的四个边分布。然而，应理解的是，框架16的此种形状不可成为限制因素，框架16的形状尤其根据孔口 22的形状而定。框架16包括带肋部16a和与翼片18连接的接连部16b。带肋部16a具有连续的肋34，在图1中可见，其从框架16并大体上垂直于该框架16在覆盖构件14中延伸，而不出现于外表面28上。因此，在覆盖构件14中在带肋部16a上方界定弱化区域35。肋34沿框架16的外围边缘延伸，优选地沿内部外围边缘40延伸。在所示例说明的示例中，内部外围边缘40沿孔口 22的边缘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的装饰元件（10），这种类型的装饰元件包括：刚性的支撑构件（12）和覆盖该支撑构件（12）的柔性的覆盖构件（14），其中覆盖构件（14）包括表皮（26），所述表皮是机动车辆的车厢的乘客能看到的，支撑构件（12）包括容许气囊设备从装饰元件（10）向外展开的至少一个孔口（22），刚性的框架（16）通过多个连接装置（20）在所述孔口（22）的外围上连接至支撑构件（12），覆盖孔口（22）的翼片（18）与所述框架（16）相连，其特征在于，框架（16）包括从框架（16）延伸至覆盖构件（14）中的连续的肋（34），所述肋（34）沿框架（16）的至少一个部分延伸，包括在连接装置（20）的至少一个部分上方延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：K·王，J·梅齐埃，T·曼奇，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：
国别省市：
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