一种立式车床的平衡油缸装置，其特征在于：包括第二活塞杆（2），所述第二活塞杆（2）底部螺纹连接有活塞套（7），油缸套（6）套设于活塞套（7）外圆周面上，所述油缸套（6）底部螺纹连接有顶盖（10），油缸套（6）上端头部旋设有螺母（3），油缸法兰盘（4）通过螺栓连接于油缸套（6）前端面上，且第二活塞杆（2）外圆周面贴合于油缸法兰盘（4）内壁上，所述第二活塞杆（2）内腔上端设有一段凸台（12），第一活塞杆（1）设置于第二活塞杆（2）内腔中，且第一活塞杆（1）的外圆周面贴合于凸台（12）内壁表面，第一活塞杆（1）上端焊接连接堵头（5），第一活塞杆（1）底端外圆周面设有环状凸起（11），所述环状凸起（11）与凸台（12）相配合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于立式车床
，涉及一种使刀架稳定升降的装置，具体地说是一种立式车床的平衡油缸装置，包括第二活塞杆，所述第二活塞杆底部螺纹连接有活塞套，油缸套套设于活塞套外圆周面上，所述油缸套底部螺纹连接有顶盖，油缸套上端头部旋设有螺母，油缸法兰盘通过螺栓连接于油缸套前端面上，且第二活塞杆外圆周面贴合于油缸法兰盘内壁上，所述第二活塞杆内腔上端设有一段凸台，第一活塞杆设置于第二活塞杆内腔中，且第一活塞杆的外圆周面贴合于凸台内壁表面，第一活塞杆上端焊接连接堵头，第一活塞杆底端外圆周面设有环状凸起，所述环状凸起与凸台相配合。该油缸装置有效克服了现有产品中活塞杆长度较长，精度不高等问题。【专利说明】立式车床的平衡油缸装置
本技术属于立式车床
，涉及一种使刀架稳定升降的装置，具体地说是一种立式车床的平衡油缸装置。
技术介绍
在立式车床中，平衡油缸结构是一种最为广泛应用的油缸结构，该结构对刀架升降的精度有很大的影响，以至影响到工件加工的精度。现有技术中，单柱立式车床平衡油缸结构采用的方案是利用支架使滑枕与活塞杆相连，让活塞杆和滑枕一起运动，活塞杆在当中起到了辅助滑枕升降的作用。但在此结构中，由于滑枕比较长，所以活塞杆也相应的比较长，这就给活塞杆带来了相对比较大的误差。活塞杆越长，加工起来也就不方便，加工的误差也就越大，而且更容易折断。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的立式车床的平衡油缸装置，该油缸装置有效克服了现有产品中活塞杆长度较长，精度不闻等问题。按照本技术提供的技术方案:一种立式车床的平衡油缸装置，特征在于:包括第二活塞杆，所述第二活塞杆底部螺纹连接有活塞套，油缸套套设于活塞套外圆周面上，所述油缸套底部螺纹连接有顶盖，油缸套上端头部旋设有螺母，油缸法兰盘通过螺栓连接于油缸套前端面上，且第二活塞杆外圆周面贴合于油缸法兰盘内壁上，所述第二活塞杆内腔上端设有一段凸台，第一活塞杆设置于第二活塞杆内腔中，且第一活塞杆的外圆周面贴合于凸台内壁表面，第一活塞杆上端焊接连接堵头，第一活塞杆底端外圆周面设有环状凸起，所述环状凸起与凸台相配合。作为本技术的进一步改进，所述活塞套回转中心的内腔中通过底盖封盖有阀体，所述底盖通过螺栓紧固连接于活塞套内腔的台阶面上。作为本技术的进一步改进，所述油缸法兰盘焊接连接于油缸套上。作为本技术的进一步改进，所述第二活塞杆的凸台与第一活塞杆的外表面之间、活塞套与油缸套之间、油缸法兰盘与第二活塞杆外表面之间均设有密封圈。本技术与现有技术相比，优点在于:本技术中采用两级活塞杆结构，设计巧妙、构思合理；由于活塞杆的长度变小，使得活塞杆更容易加工，而且减少了加工方面的误差，确保活塞杆件的加工质量，同时活塞杆存放更加方便，在运输、搬运过程中不容易发生杆体折断的现象。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，包括第一活塞杆1、第二活塞杆2、螺母3、油缸法兰盘4、堵头5、油缸套6、活塞套7、底盖8、阀体9、顶盖10、环状凸起11、凸台12等。如图1所示，本技术一种立式车床的平衡油缸装置，包括第二活塞杆2，所述第二活塞杆2底部螺纹连接有活塞套7，油缸套6套设于活塞套7外圆周面上，所述油缸套6底部螺纹连接有顶盖10，为了达到更加稳固的连接效果，最好再顶盖10与油缸套6的连接处再用电焊焊一下，这样既达到稳固平衡油缸的目的，也确保了平衡油缸的密封性。油缸套6上端头部旋设有螺母3，油缸法兰盘4通过螺栓连接于油缸套6前端面上，且第二活塞杆2外圆周面贴合于油缸法兰盘4内壁上，所述第二活塞杆2内腔上端设有一段凸台12，第一活塞杆I设置于第二活塞杆2内腔中，且第一活塞杆I的外圆周面贴合于凸台12内壁表面，第一活塞杆I上端焊接连接堵头5，第一活塞杆I底端外圆周面设有环状凸起11，所述环状凸起11与凸台12相配合。所述活塞套7回转中心的内腔中通过底盖8封盖有阀体9，所述底盖8通过螺栓紧固连接于活塞套7内腔的台阶面上。所述油缸法兰盘4焊接连接于油缸套6上，使得结构更加牢固安全。所述第二活塞杆2的凸台12与第一活塞杆I的外表面之间、活塞套7与油缸套6之间、油缸法兰盘4与第二活塞杆2外表面之间均设有密封圈，以确保本产品较高水平的密封性。本技术的工作过程如下:本技术产品在使用过程中，通过油缸法兰盘4将本产品固定在立式车床回转滑座上，再利用支架使滑枕与堵头5连接，以便于实现堵头5与滑枕的同步运动，滑枕上升时，第一活塞杆I也跟着一起同步运动，当上升的高度达到与第一活塞杆I长度相同时，第一活塞杆I下端的环状凸起11抵靠于凸台12上，即实现第一活塞杆I带动第二活塞杆2 —起上升运动，本技术装置比现有技术中的产品更加简便，加工起来精度更高。【权利要求】1.一种立式车床的平衡油缸装置，其特征在于:包括第二活塞杆(2)，所述第二活塞杆(2)底部螺纹连接有活塞套(7)，油缸套(6)套设于活塞套(7)外圆周面上，所述油缸套(6)底部螺纹连接有顶盖(10)，油缸套(6)上端头部旋设有螺母(3)，油缸法兰盘(4)通过螺栓连接于油缸套(6)前端面上，且第二活塞杆(2)外圆周面贴合于油缸法兰盘(4)内壁上，所述第二活塞杆(2)内腔上端设有一段凸台(12)，第一活塞杆(I)设置于第二活塞杆(2)内腔中，且第一活塞杆(I)的外圆周面贴合于凸台(12)内壁表面，第一活塞杆(I)上端焊接连接堵头(5)，第一活塞杆(I)底端外圆周面设有环状凸起(11)，所述环状凸起(11)与凸台(12)相配合。2.如权利要求1所述的立式车床的平衡油缸装置，其特征在于:所述活塞套(7)回转中心的内腔中通过底盖(8)封盖有阀体(9)，所述底盖(8)通过螺栓紧固连接于活塞套(7)内腔的台阶面上。3.如权利要求1所述的立式车床的平衡油缸装置，其特征在于:所述油缸法兰盘(4)焊接连接于油缸套(6)上。4.如权利要求1所述的立式车床的平衡油缸装置，其特征在于:所述第二活塞杆(2)的凸台(12 )与第一活塞杆(I)的外表面之间、活塞套(7 )与油缸套(6 )之间、油缸法兰盘(4)与第二活塞杆(2)外表面之间均设有密封圈。【文档编号】B23B25/00GK203541564SQ201320729802【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日 【专利技术者】朱振强 申请人:无锡京华重工装备制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立式车床的平衡油缸装置，其特征在于：包括第二活塞杆（2），所述第二活塞杆（2）底部螺纹连接有活塞套（7），油缸套（6）套设于活塞套（7）外圆周面上，所述油缸套（6）底部螺纹连接有顶盖（10），油缸套（6）上端头部旋设有螺母（3），油缸法兰盘（4）通过螺栓连接于油缸套（6）前端面上，且第二活塞杆（2）外圆周面贴合于油缸法兰盘（4）内壁上，所述第二活塞杆（2）内腔上端设有一段凸台（12），第一活塞杆（1）设置于第二活塞杆（2）内腔中，且第一活塞杆（1）的外圆周面贴合于凸台（12）内壁表面，第一活塞杆（1）上端焊接连接堵头（5），第一活塞杆（1）底端外圆周面设有环状凸起（11），所述环状凸起（11）与凸台（12）相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱振强，
申请(专利权)人：无锡京华重工装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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