一种路侧基站设备制造技术

一种路侧基站设备，其特征在于，包括：前向接收天线、前向发射天线、同向接收天线、同向发射天线；所述前向接收天线沿前向预设方向安装于天线支杆上，所述前向发射天线垂直于所述前向接收天线，并处于所述前向接收天线的上方；所述同向接收天线沿同向预设方向安装于所述天线支杆上，所述同向发射天线垂直于所述同向接收天线，并处于所述同向接收天线的上方。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术实施例公开了一种路侧基站设备，包括：前向接收天线、前向发射天线、同向接收天线、同向发射天线；所述前向接收天线沿前向预设方向安装于天线支杆上，所述前向发射天线垂直于所述前向接收天线，并处于所述前向接收天线的上方；所述同向接收天线沿同向预设方向安装于所述天线支杆上，所述同向发射天线垂直于所述同向接收天线，并处于所述同向接收天线的上方。采用本专利技术，具有可增加天线系统的通信距离，提高天线系统的通信增益，提高天线系统的通信成功率的优点。【专利说明】一种路侧基站设备
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种路侧基站设备。
技术介绍
当前随着科技的发展、人们生活水平的提高，全国各地的交通日益发达。在当前全国各地交通日益发达的情况下，为了更好地维护交通秩序，保障交通安全，则需要对交通路况进行监控，对车道上行使的车辆的行车路径进行监控，对车道上行使的车辆进行收费等。当前对交通路况或者车辆的行车路径进行监控，或者测试，或者对车道上行使的车辆进行收费等操作主要是通过路侧基站和通行车辆之间的通信来完成，即需要通过路侧基站向通行车辆发送信号，将相应的命令信息发送给通行车辆；或者通过路侧基站来接收通行车辆发送的信号，从接收到的信号中获取相应的数据来监控车辆的情况等。现有技术主要通过单向通信方式来完成路侧基站和车辆的通信，即通过路侧基站的单向天线来向通行车辆发送信号、传递命令，并且不接收信号，这种通信方式采用单个天线的形式，天线的增益低，并且基站的通信距离短。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种路侧基站设备，可通过多个方向的天线来实现信号的接收和发送，提高了基站天线系统的增益，扩大了基站天线系统的通信距离，提高了基站天线系统与车辆的通信成功率。本专利技术实施例一方面提供了一种路侧基站设备，包括:前向接收天线、前向发射天线、同向接收天线、同向发射天线；所述前向接收天线沿前向预设方向安装于天线支杆上,所述前向发射天线垂直于所述前向接收天线，并处于所述前向接收天线的上方；所述同向接收天线沿同向预设方向安装于所述天线支杆上，所述同向发射天线垂直于所述同向接收天线，并处于所述同向接收天线的上方。其中，所述路侧基站设备，还包括:全向发射天线；所述全向发射天线和所述前向发射天线、所述同向发射天线按预设间距安装于所述天线支杆上，并垂直于所述前向接收天线和同向接收天线；其中，所述预设间距为1.5 λ (λ为波长)的距离。其中，所述前向预设方向，包括:垂直或者平行于与路侧基站相向而来的车辆的天线方向的方向；所述同向预设方向，包括:垂直或者平行于与路侧基站背向而去的车辆的天线方向的方向。其中,所述前向接收天线、所述同向接收天线均包括至少一个。其中，所述前向接收天线、同向接收天线的天线类型为八木天线；所述前向发射天线、同向发射天线、全向发射天线的天线类型为鞭状天线。本专利技术另一方面还提供了一种路侧基站设备，包括:接收模块，用于与车载单元OBU建立第一通信链路，并基于所述第一通信链路从所述OBU接收标识信息，所述接收模块包括前向接收天线和同向接收天线；发送模块，用于与所述OBU建立第二通信链路，并基于所述第二通信链路向OBU下发路侧基站信息，所述发送模块包括前向发射天线和同向发射天线。其中，所述前向接收天线沿前向预设方向安装于所述天线支杆上，所述前向发射天线垂直于所述前向接收天线，并处于所述前向接收天线的上方；所述同向接收天线沿同向预设方向安装于所述天线支杆上，所述同向发射天线垂直于所述同向接收天线，并处于所述同向接收天线的上方；其中，所述前向预设方向包括:垂直或者平行于与路侧基站相向而来的车辆的天线方向的方向；所述同向预设方向包括:垂直或者平行于与路侧基站背向而去的车辆的天线方向的方向；所述前向接收天线、所述同向接收天线均包括至少一个。其中，所述前向接收天线，用于和与所述路侧基站相向而来的车辆的OBU建立第一通信链路，并基于所述第一通信链路从所述OBU接收第一标识信息，所述第一标识信息为与所述路侧基站相向而来的车辆的标识信息；所述同向接收天线，用于和与所述路侧基站背向而去的车辆的OBU建立第一通信链路，并基于所述第一通信链路从所述OBU接收第二标识信息，所述第二标识信息为与所述路侧基站背向而去的车辆的标识信息。其中，所述前向发射天线，用于和与所述路侧基站相向而来的车辆的OBU建立第二通信链路，并基于所述第二通信链路向OBU下发路侧基站信息；所述同向发射天线，用于和与所述路侧基站背向而去的车辆的OBU建立第二通信链路，并基于所述第二通信连接向OBU下发路侧基站信息。其中，所述发送模块，还包括:全向发射天线；所述全向发射天线和所述前向发射天线、所述同向发射天线按预设间距安装于所述天线支杆上，并垂直于所述前向接收天线和同向接收天线；其中，所述预设间距为1.5 λ (λ为波长)的距离。其中，所述路侧基站设备，还包括:存储模块，用于存储路侧基站信息；后台通信模块，用于向后台系统发送所述标识信息及所述路侧基站信息，以触发所述后台系统根据所述路侧基站信息与所述标识信息形成车辆行车路线；控制模块，用于在所述发送模块下发完成后，控制所述接收模块从所述OBU接收标识信息，并且在所述接收模块接收完成后，控制所述后台通信模块发送信息。本专利技术实施例中所描述的路侧基站设备可通过多个方向的天线来实现信号的接收和发送，增加了基站天线系统的通信距离，还可将接收天线和发射天线分成上下结构设置，减少了发射天线对接收天线的影响，提高了基站天线系统的增益，提高了基站天线与车辆的通信的成功率。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的路侧基站设备的实施例的一结构示意图；图2本专利技术实施例提供的路侧基站设备的实施例的另一结构示意图图3是本专利技术实施例提供的路侧基站设备中的天线系统的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的路侧基站设备中的前向接收天线的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的路侧基站设备中的同向接收天线的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，是本专利技术实施例提供的路侧基站设备的实施例一结构示意图。本实施例中所描述的路侧基站设备，包括:接收模块10，用于与OBU (On-Board Unit，车载单元)建立第一通信链路，并基于所述第一通信链路从所述OBU接收标识信息。其中，上述接收模块10包括前向接收天线和同向接收天线,前向接收天线和同向接收天线沿预设方向安装于天线支杆上，具体的，前向接收天线111 (或者112)沿前向预设方向安装于天线支杆上，如图4，同向接收天线131 (或者132)沿同向预设方向安装于天线支杆上，如图5，其中，前向预设方向包括:垂直或者平行于与路侧基站相向而来的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路侧基站设备，其特征在于，包括：前向接收天线、前向发射天线、同向接收天线、同向发射天线；所述前向接收天线沿前向预设方向安装于天线支杆上，所述前向发射天线垂直于所述前向接收天线，并处于所述前向接收天线的上方；所述同向接收天线沿同向预设方向安装于所述天线支杆上，所述同向发射天线垂直于所述同向接收天线，并处于所述同向接收天线的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何向军，邓忠平，钟勇，赵鹏军，刘新初，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技有限公司，
类型：发明
国别省市：