多速变速器制造技术

一种变速器，包括：输入部件；输出部件；各具有第一、第二和第三部件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；三个互连部件，其将第一、第二、第三和第四行星齿轮组中的一部件与第一、第二、第三和第四行星齿轮组的另一部件持续地互连；及六个扭矩传递装置，其中，六个扭矩传递装置中的四个均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与第一、第二和第三部件中的至少另一个互连，并且其中，六个扭矩传递装置中的两个均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与固定部件互连；以及其中，六个扭矩传递装置能以至少四个的组合方式选择性地接合以在输入部件和输出部件之间建立多个前进速度比和至少一个倒档速度比。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。扭矩传递装置包括能以不同的组合方式致动以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比的离合器和制动器。【专利说明】多速变速器相关申请的交叉引用本专利技术要求2012年10月12日提交的美国临时申请号61/713252的权益。上述申请的公开内容以参考方式引入本文。
本专利技术大体上涉及多速变速器，且更特别地，涉及具有多种速度、四个行星齿轮组以及多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
该部分的叙述仅仅提供了与本公开相关的背景信息，可以或者可以不构成现有技术。通常的多速变速器使用摩擦式离合器、行星齿轮设置以及固定互连件的组合，以获得多个传动比。该行星齿轮组的数量和物理布局，大体上由封装、成本和所需的速度比决定。虽然当前变速器实现了其期望目的，但是对于新式的和改进的变速器配置(其展示出尤其在效率、响应性和平稳性方面的改进性能，并展示出根本上降低了尺寸和重量的改进封装)的需要基本上是持续不变的。因此，需要改进的、有成本效率的、紧凑的多速变速器。
技术实现思路
提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、至少四个行星齿轮组、多个联接部件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。扭矩传递装置可以是，比如，离合器和制动器。离合器和制动器可以是包括但不限于摩擦离合器、摩擦闸瓦、单向离合器、可选单向离合器、齿式离合器、同步器和类似装置的任何类型。此外，任何节点可以使用单个装置或这些装置的组合，例如，第一制动器可以配置为齿式离合器和单向离合器的组合或单向离合器和摩擦离合器组合。类似地，多种其他组合是可能的。在本专利技术的实施例中，变速器包括各具有中心齿轮、托架部件、环形齿轮的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，且输入部件与第二行星齿轮组的托架部件持续地连接，从而共同旋转，而输出部件与第四行星齿轮组的托架部件持续地连接，从而共同旋转。在本专利技术另一实施例中，变速器包括持续地将第一行星齿轮组的中心齿轮与第二行星齿轮组的环形齿轮互连的第一互连部件。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括持续地将第二行星齿轮组的中心齿轮与第三行星齿轮组的中心齿轮互连的第二互连部件。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括持续地将第三行星齿轮组的托架部件与第四行星齿轮组的环形齿轮互连的第三互连部件。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地接合以将第二行星齿轮组的托架部件和输入部件与第四行星齿轮组的中心齿轮互连的第一扭矩传递装置。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地接合以将第四行星齿轮组的中心齿轮与第一行星齿轮组的环形齿轮互连的第二扭矩传递装置。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地接合以将第一行星齿轮组的托架部件与第三行星齿轮组的托架部件及第四行星齿轮组的环形齿轮互连的第三扭矩传递>J-U装直。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地接合以将第一行星齿轮组的中心齿轮以及第二行星齿轮组的环形齿轮与第一行星齿轮组的托架部件互连的第四扭矩传递装置。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地接合以将第二行星齿轮组的中心齿轮及第三行星齿轮组中心齿轮与固定部件互连的第五扭矩传递装置。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地接合以将第三行星齿轮组的环形齿轮与固定部件互连的第六扭矩传递装置。在本专利技术的又一实施例中，变速器包括能选择性地以至少四个的组合方式接合从而在输入部件和输出部件之间创建多种前进速度比和至少一种倒档速度比的扭矩传递装置。方案1.一种变速器，包括:输入部件；输出部件；各具有第一、第二和第三部件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；三个互连部件，其将第一、第二、第三和第四行星齿轮组中的一部件与第一、第二、第三和第四行星齿轮组的另一部件持续地互连；及六个扭矩传递装置，其中，六个扭矩传递装置中的四个均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与第一、第二和第三部件中的至少另一个互连，并且其中，六个扭矩传递装置中的两个均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与固定部件互连；以及其中，六个扭矩传递装置能以至少四个的组合方式选择性地接合以在输入部件和输出部件之间建立多个前进速度比和至少一个倒档速度比。方案2.如方案I所述的变速器，其中，三个互连部件还包括将第一行星齿轮组的第三部件与第二行星齿轮组的第三部件持续地互连的第一互连部件、将第二行星齿轮组的第一部件与第三行星齿轮组的第一部件持续地互连的第二互连部件，以及将第三行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第一部件持续地互连的第三互连部件。方案3.如方案2所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第一个能选择性地接合以将输入部件及第二行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第三部件互连。方案4.如方案3所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第二个能选择性地接合以将第四行星齿轮组的第三部件与第一行星齿轮组的第一部件互连。方案5.如方案4所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第三个能选择性地接合以将第一行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组的第二部件及第四行星齿轮组的第一部件互连。方案6.如方案5所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第四个能选择性地接合以将第一行星齿轮组的第三部件及第二行星齿轮组的第三部件与第一行星齿轮组的第二部件互连。方案7.如方案5所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第四个能选择性地接合以将第一行星齿轮组的第三部件及第二行星齿轮组的第三部件与第一行星齿轮组的第一部件互连。方案8.如方案5所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第四个能选择性地接合以将第一行星齿轮组的第二部件与第一行星齿轮组的第一部件互连。方案9.如方案6所述的变速器，其中，六个扭矩传递装置中的第五个能选择性地接合以将第二行星齿轮组的第一部件及第三行星齿轮组的第一部件与固定部件互连。方案10.如方案9所述变速器，其中六个扭矩传递装置中的第六个能选择性地接合以将第三行星齿轮组的第三部件与固定部件互连。方案11.如方案I所述的变速器，其中，输入部件与第二行星齿轮组的第二部件持续地连接以共同旋转。方案12.如方案I所述的变速器，其中，输出部件与第四行星齿轮组的第二部件持续地连接以共同旋转。方案13.如方案I所述的变速器，其中，第一行星齿轮组的第三部件、第二行星齿轮组的第一部件、第三行星齿轮组的第一部件以及第四行星齿轮组的第三部件是中心齿轮，第一、第二、第三和第四行星齿轮组的第二部件是托架部件，且第一行星齿轮组的第一部件、第二行星齿轮组的第三部件、第三行星齿轮组的第三部件和第四行星齿轮组的第一部件是环形齿轮。方案14.一种变速器，包括:输入部件；输出部件；各具有第一、第二和第三部件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；将第一行星齿轮组的第三部件与第二行星齿轮组的第三部件持续地互连的第一互连部件；将第二行星齿轮组的第一部件与第三行星齿轮组的第一部件持续地互连的第二互连部件；将第三行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第一部件持续地互连的第三互连部件；以及六个扭矩传递装置，其均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与第一、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：输入部件；输出部件；各具有第一、第二和第三部件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；三个互连部件，其将第一、第二、第三和第四行星齿轮组中的一部件与第一、第二、第三和第四行星齿轮组的另一部件持续地互连；及六个扭矩传递装置，其中，六个扭矩传递装置中的四个均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与第一、第二和第三部件中的至少另一个互连，并且其中，六个扭矩传递装置中的两个均能选择性地接合以将第一、第二和第三部件中的至少一个与固定部件互连；以及其中，六个扭矩传递装置能以至少四个的组合方式选择性地接合以在输入部件和输出部件之间建立多个前进速度比和至少一个倒档速度比。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：E·W·梅勒，A·W·菲利普斯，J·M·哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：