一种汽车制动软管里芯胶料，其特征在于它是由下述重量份的原料组成的：天然橡胶SVR?3L?90?100、聚甲基丙烯酸正丁酯3?4、甘露醇2?3、8?羟基喹啉铜0.2?0.3、四甲基硫脲0.6?1、铝矾土6?10、重质碳酸钙14?16、聚乳酸2?3、温石棉4?7、蜂胶1?2、聚二甲基硅氧烷1?2、硫磺1?1.2、亚磷酸三壬基苯酯1?2、促进剂tdec1?2、复合填料24?30；所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的：黑土46?50、叶腊石10?14、玉石粉5?7、竹炭粉2?3、聚醚酮醚酮酮4?6、乙酰丙酮钙1?2、8?羟基喹啉铜1?2、碳酸二甲酯0.5?1；将上述黑土与叶腊石混合，600?800℃下煅烧2?3小时，出料冷却后与玉石粉混合研磨成粉；将上述竹炭粉、聚醚酮醚酮酮混合，90?120℃下加热搅拌8?10分钟，冷却后与上述粉料混合，加入8?羟基喹啉铜，80?100转/分搅拌分散4?6分钟，滴加碳酸二甲酯，充分球磨，过80?100目筛，即得所述复合填料。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车制动软管里芯胶料，它是由下述重量份的原料组成的：天然橡胶SVR3L90-100、聚甲基丙烯酸正丁酯3-4、甘露醇2-3、8-羟基喹啉铜0.2-0.3、四甲基硫脲0.6-1、铝矾土6-10、重质碳酸钙14-16、聚乳酸2-3、温石棉4-7、蜂胶1-2、聚二甲基硅氧烷1-2、硫磺1-1.2、亚磷酸三壬基苯酯1-2、促进剂tdec1-2、复合填料24-30，本专利技术的汽车制动软管里芯胶料对制动液的耐力大，在屈挠试验中，可达到40小时以上里芯直径无明显变化，并且材料的成本低，生产工艺简单。【专利说明】一种汽车制动软管里芯胶料
本专利技术主要涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车制动软管里芯胶料。
技术介绍
由于天然橡胶具有上述一系列物理化学特性，尤其是其优良的回弹性、绝缘性、隔水性及可塑性等特性，并且，经过适当处理后还具有耐油、耐酸、耐碱、耐热、耐寒、耐压、耐磨等宝贵性质，所以，具有广泛用途。例如日常生活中使用的雨鞋、暖水袋、松紧带；医疗卫生行业所用的外科医生手套、输血管、避孕套；交通运输上使用的各种轮胎；工业上使用的传送带、运输带、耐酸和耐碱手套；农业上使用的排灌胶管、氨水袋；气象测量用的探空气球；科学试验用的密封、防震设备；国防上使用的飞机、坦克、大炮、防毒面具；甚至连火箭、人造地球卫星和宇宙飞船等高精尖科学技术产品都离不开天然橡胶。
技术实现思路
本专利技术目的就是提供一种汽车制动软管里芯胶料。本专利技术是通过以下技术方案实现的: 一种汽车制动软管里芯胶料，它是由下述重量份的原料组成的: 天然橡胶SVR 3L 90-100、聚甲基丙烯酸正丁酯3-4、甘露醇2-3、8_羟基喹啉铜0.2-0.3、四甲基硫脲0.6-1、招帆土 6-10、重质碳酸钙14-16、聚乳酸2_3、温石棉4_7、蜂胶1-2、聚二甲基硅氧烷1-2、硫横1-1.2、亚憐酸二壬基苯酷1_2、促进剂tdecl-2、复合填料24-30 ； 所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的: 黑土 46-50、叶腊石10-14、玉石粉5-7、竹炭粉2_3、聚醚酮醚酮酮4_6、乙酰丙酮钙1-2、8-羟基喹啉铜1-2、碳酸二甲酯0.5-1 ； 将上述黑土与叶腊石混合，600-800°C下煅烧2-3小时，出料冷却后与玉石粉混合研磨成粉；将上述竹炭粉、聚醚酮醚酮酮混合，90-120°C下加热搅拌8-10分钟，冷却后与上述粉料混合，加入8-羟基喹啉铜，80-100转/分搅拌分散4-6分钟，滴加碳酸二甲酯，充分球磨，过80-100目筛，即得所述复合填料。一种汽车制动软管里芯胶料的制备方法，包括以下步骤: 将上述天然橡胶SVR3L放入密炼机中密炼30-40s，密炼温度为70-100°C ;加入聚甲基丙烯酸正丁酯、甘露醇、8-羟基喹啉铜、四甲基硫脲，密炼4-5分钟，加入除了促进剂tdec、硫磺以外的各原料，混炼6-10分钟，排胶，冷却至50°C以下，投入开炼机内，加入剩余各原料，薄通打Λ包，放厚下片，风冷降至室温，即得所述汽车制动软管里芯胶料。本专利技术的优点是: 本专利技术的汽车制动软管里芯胶料对制动液的耐力大，在屈挠试验中，可达到40小时以上里芯直径无明显变化，并且材料的成本低，生产工艺简单。【具体实施方式】实施例1 一种汽车制动软管里芯胶料，它是由下述重量份(公斤)的原料组成的: 天然橡胶SVR 3L 100、聚甲基丙烯酸正丁酯4、甘露醇3、8_羟基喹啉铜0.3、四甲基硫脲0.6、铝矾土 10、重质碳酸钙16、聚乳酸2、温石棉4、蜂胶1、聚二甲基硅氧烷1、硫磺1.2、亚磷酸三壬基苯酯1、促进剂tdec 1、复合填料30 ； 所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的: 黑土 50、叶腊石14、玉石粉5、竹炭粉2、聚醚酮醚酮酮6、乙酰丙酮钙2、8_羟基喹啉铜1、碳酸二甲酯0.5 ； 将上述黑土与叶腊石混合，600-80(TC下煅烧3小时，出料冷却后与玉石粉混合研磨成粉；将上述竹炭粉、聚醚酮醚酮酮混合，120°C下加热搅拌10分钟，冷却后与上述粉料混合，加入8-羟基喹啉铜，100转/分搅拌分散6分钟，滴加碳酸二甲酯，充分球磨，过100目筛，即得所述复合填料。一种汽车制动软管里芯胶料的制备方法，包括以下步骤: 将上述天然橡胶SVR3L放入密炼机中密炼40s，密炼温度为100°C ;加入聚甲基丙烯酸正丁酯、甘露醇、8-羟基喹啉铜、四甲基硫脲，密炼5分钟，加入除了促进剂tdec、硫磺以外的各原料，混炼10分钟，排胶，冷却至50°C以下，投入开炼机内，加入剩余各原料，薄通打Λ包，放厚下片，风冷降至室温，即得所述汽车制动软管里芯胶料。性能测试: 拉伸强度:15.3Mpa； 断裂伸长率:413.1% ； 70 0C X 22h X 20% 压缩永久变形:15.8% ； 700C X 70h热空气老化试验: 扯断强度降低率:4.9%、断裂伸长率降低率:8.2%。【权利要求】1.一种汽车制动软管里芯胶料，其特征在于它是由下述重量份的原料组成的: 天然橡胶SVR 3L 90-100、聚甲基丙烯酸正丁酯3-4、甘露醇2-3、8_羟基喹啉铜0.2-0.3、四甲基硫脲0.6-1、招帆土 6-10、重质碳酸钙14-16、聚乳酸2_3、温石棉4_7、蜂胶1-2、聚二甲基硅氧烷1-2、硫横1-1.2、亚憐酸二壬基苯酷1_2、促进剂tdecl-2、复合填料24-30 ； 所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的: 黑土 46-50、叶腊石10-14、玉石粉5-7、竹炭粉2_3、聚醚酮醚酮酮4_6、乙酰丙酮钙1-2、8-羟基喹啉铜1-2、碳酸二甲酯0.5-1 ； 将上述黑土与叶腊石混合，600-800°C下煅烧2-3小时，出料冷却后与玉石粉混合研磨成粉；将上述竹炭粉、聚醚酮醚酮酮混合，90-120°C下加热搅拌8-10分钟，冷却后与上述粉料混合，加入8-羟基喹啉铜，80-100转/分搅拌分散4-6分钟，滴加碳酸二甲酯，充分球磨，过80-100目筛，即得所述复合填料。2.一种如权利要求1所述的汽车制动软管里芯胶料的制备方法，其特征在于包括以下步骤: 将上述天然橡胶SVR3L放入密炼机中密炼30-40s，密炼温度为70-100°C ;加入聚甲基丙烯酸正丁酯、甘露醇、8-羟基喹啉铜、四甲基硫脲，密炼4-5分钟，加入除了促进剂tdec、硫磺以外的各原料，混炼6-10分钟，排胶，冷却至50°C以下，投入开炼机内，加入剩余各原料，薄通打Λ包，放厚下片，风冷`降至室温，即得所述汽车制动软管里芯胶料。【文档编号】C08K9/00GK103724701SQ201310687335【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日 【专利技术者】吴贤春 申请人:芜湖万润机械有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车制动软管里芯胶料，其特征在于它是由下述重量份的原料组成的：天然橡胶SVR?3L?90?100、聚甲基丙烯酸正丁酯3?4、甘露醇2?3、8?羟基喹啉铜0.2?0.3、四甲基硫脲0.6?1、铝矾土6?10、重质碳酸钙14?16、聚乳酸2?3、温石棉4?7、蜂胶1?2、聚二甲基硅氧烷1?2、硫磺1?1.2、亚磷酸三壬基苯酯1?2、促进剂tdec1?2、复合填料24?30；所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的：黑土46?50、叶腊石10?14、玉石粉5?7、竹炭粉2?3、聚醚酮醚酮酮4?6、乙酰丙酮钙1?2、8?羟基喹啉铜1?2、碳酸二甲酯0.5?1；将上述黑土与叶腊石混合，600?800℃下煅烧2?3小时，出料冷却后与玉石粉混合研磨成粉；将上述竹炭粉、聚醚酮醚酮酮混合，90?120℃下加热搅拌8?10分钟，冷却后与上述粉料混合，加入8?羟基喹啉铜，80?100转/分搅拌分散4?6分钟，滴加碳酸二甲酯，充分球磨，过80?100目筛，即得所述复合填料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴贤春，
申请(专利权)人：芜湖万润机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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