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基于电储能元件的液压减振器能量回收系统及控制方法技术方案

技术编号:9931155 阅读:219 留言:0更新日期:2014-04-17 05:28
基于电储能元件的液压减振器能量回收系统,其特征在于:包括活塞组件(1)和减振器缸体(2),活塞组件(1)安装在减振器缸体(2)内并可相对往复直线运动;活塞组件(1)将减振器缸体(2)的内部腔体分为无杆腔(12)和有杆腔(13),无杆腔(12)和有杆腔(13)之间的油路通过单向阀(3)连接,无杆腔(12)和油箱(7)之间的油路通过单向阀(4)连接,有杆腔(13)和油箱(7)之间的油路通过节流阀(5)以及液压马达(6)连接;液压马达(6)的伸出轴连接发电机(8),发电机(8)的绕组接线端连接可控变流器(10)的输入端;可控变流器(10)的输出端连接电储能元件(11),可控变流器(10)的控制端连接控制单元(9);控制单元(9)采集车辆的振动信息和电储能元件(11)的荷电状态信息并通过控制方法处理后,输出对可控变流器(10)的控制信号。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
基于电储能元件的液压减振器能量回收系统,其特征在于:包括活塞组件(1)和减振器缸体(2),活塞组件(1)安装在减振器缸体(2)内并可相对往复直线运动;活塞组件(1)将减振器缸体(2)的内部腔体分为无杆腔(12)和有杆腔(13),无杆腔(12)和有杆腔(13)之间的油路通过单向阀(3)连接,无杆腔(12)和油箱(7)之间的油路通过单向阀(4)连接,有杆腔(13)和油箱(7)之间的油路通过节流阀(5)以及液压马达(6)连接;液压马达(6)的伸出轴连接发电机(8),发电机(8)的绕组接线端连接可控变流器(10)的输入端;可控变流器(10)的输出端连接电储能元件(11),可控变流器(10)的控制端连接控制单元(9);控制单元(9)采集车辆的振动信息和电储能元件(11)的荷电状态信息并通过控制方法处理后,输出对可控变流器(10)的控制信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王滔
申请(专利权)人:湖南大学
类型:发明
国别省市:

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