车载对等网络中基于道路交通的群组、标识符和资源的选择制造技术

提供了用于无线通信的方法、计算机程序产品以及装置。所述装置基于交通信息来调整多个标识符集合中的标识符集合的数量。另外，所述装置基于交通信息从多个标识符集合中的一标识符集合中选择标识符。此外，所述装置使用与所选择的标识符相关联的资源来进行通信。交通信息可以包括以下各项中的至少一项：行驶方向、地图信息、速度、是否接近交叉路口、是否离开交叉路口、位置、在特定区域内的车辆的数量、来自其它车辆的信息、交叉路口的类型、交叉路口是否包括停车灯或停车标志、基于所获得的交通信息的至少一个计算值或来自其它无线设备的信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载对等网络中基于道路交通的群组、标识符和资源的选择相关申请的交叉引用本申请要求享有2011年7月5日递交的、名称为“ROAD-TRAFFIC-BASEDGROUP,IDENTIFIER,ANDRESOURCESELECTIONINVEHICULARPEER-TO-PEERNETWORKS”的美国临时申请No.61/504,639的优先权，故以引用方式将其全部内容明确地并入本文。
本公开内容一般涉及通信系统，更具体地说，涉及车载对等网络中基于道路交通的群组、标识符和资源的选择。
技术介绍
在车载网络中，其中无线设备是高度移动的，当竞争数据业务资源时，可能存在与广播和/或数据业务资源的较为频繁的冲突和/或抵触。因此，在车载网络中需要减少资源冲突和竞争抵触的方法。
技术实现思路
在本公开内容的方面，提供了方法、计算机程序产品以及装置。所述装置基于交通信息来调整多个标识符集合中的标识符集合的数量。另外，所述装置基于所述交通信息从所述多个标识符集合中的一标识符集合中选择标识符。此外，所述装置使用与所选择的标识符相关联的资源来进行通信。附图说明图1是示出使用处理系统的装置的硬件实现的例子的示图。图2是无线对等通信系统的绘图。图3是示出针对无线设备之间对等通信的示例性时间结构的示图。图4是示出超帧的操作时间线以及对等端发现/广播信道的结构的示图。图5是示出连接标识符广播的结构的示图。图6是用于说明示例性方法的示图。图7是用于说明另一个示例性方法的示图。图8是用于说明又一个示例性方法的示图。图9是无线通信的方法的流程图。图10是示出示例性装置的功能的概念性框图。具体实施方式以下结合附图而给出的详细说明意在作为对各种配置的说明，而非意在表示可以在其中实施本文所描述的构思的仅有的配置。详细的说明包括具体的细节，以便提供对各种构思的透彻理解。然而，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以不用这些具体细节来实施这些构思。在一些实例中，以框图形式示出公知的结构和组件以便避免使这些构思模糊不清。现在将参照各种装置和方法来呈现通信系统的若干方面。这些装置和方法将在以下详细的说明中进行描述并在附图中通过各种框、模块、组件、电路、步骤、过程、算法等（统称为“要素”）予以示出。这些要素可使用电子硬件、计算机软件或其任意组合来实现。究竟这些要素是实现为硬件还是软件取决于特定的应用和施加到整体系统上的设计约束。举例而言，要素或者要素的任何部分或者要素的任意组合可以用包括一个或多个处理器的“处理系统”来实现。处理器的例子包括微处理器、微控制器、数字信号处理器（DSP）、现场可编程门阵列（FPGA）、可编程逻辑器件（PLD）、状态机、门控逻辑、分立硬件电路和被配置为执行贯穿本公开内容所描述的各种功能的其它适当的硬件。处理系统中的一个或多个处理器可以执行软件。无论是称作为软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或是其它，软件应广义地理解为表示指令、指令集、代码、代码段、程序代码、程序、子程序、软件模块、应用、软件应用、软件包、例程、子例程、对象、可执行程序、执行线程、过程、函数等。软件可驻留在计算机可读介质上。计算机可读介质可以是非暂时性计算机可读介质。非暂时性计算机可读介质包括，举例而言，磁存储设备（例如，硬盘、软盘、磁条）、光盘（例如压缩光盘（CD）、数字多功能光盘（DVD））、智能卡、闪存设备（例如，卡、棒、钥匙式驱动器）、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、可编程ROM（PROM）、可擦除PROM（EPROM）、电可擦除PROM（EEPROM）、寄存器、可移动磁盘、以及用于存储由计算机可访问和读取的软件和/或指令的任何其它适当的介质。计算机可读介质可驻留在处理系统中、在处理系统外部或分布于包括处理系统的多个实体中。计算机可读介质可以体现在计算机程序产品中。举例而言，计算机程序产品可以包括封装材料中的计算机可读介质。因此，在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可以在硬件、软件、固件或其任意组合中实现。如果在软件中实现，则所述功能可以存储在或作为一个或多个指令或代码而编码在计算机可读介质上。计算机可读介质包括计算机存储介质。存储介质可以是可由计算机存取的任何可用的介质。通过举例而非限制性的方式，这样的计算机可读介质可以包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或者可以用于以指令或数据结构的形式携带或存储期望的程序代码并可由计算机存取的任何其它的介质。如本文所使用的，磁盘和光盘包括压缩光盘（CD）、激光光盘、光盘、数字多功能光盘（DVD）、软盘和蓝光光盘，其中磁盘通常磁性地复制数据，而光盘则利用激光来光学地复制数据。上述的组合也应当被包括在计算机可读介质的范围内。本领域技术人员应当认识到，如何最佳地实现贯穿于本公开内容呈现的所描述的功能取决于特定应用和施加在整个系统上的整体设计约束。图1是示出使用处理系统114的装置100的硬件实现的例子的概念图。处理系统114可以用通常由总线102表示的总线架构来实现。取决于处理系统114的具体应用和整体设计约束，总线102可以包括任意数量的互连总线和桥接器。总线102将各种电路连接在一起，所述各种电路包括通常由处理器104表示的一个或多个处理器和/或硬件模块以及通常由计算机可读介质106表示的计算机可读介质。总线102还可以连接各种其它电路，诸如定时源、外设、电压调节器和电源管理电路，这些在本领域中是公知的，因此将不再深入进行描述。总线接口108提供了总线102与收发机110之间的接口。收发机110提供了用于在传输介质上与各种其它装置通信的方式。处理器104负责管理总线102和常规的处理，这包括执行存储在计算机可读介质106上的软件。软件在由处理器104执行时使处理系统114执行以下所描述的用于任何特定装置的各种功能。计算机可读介质106还可用于存储在执行软件时由处理器104操作的数据。图2是示例性对等通信系统200的绘图。对等通信系统200包括分别装备有无线设备206、208、210、212的车辆206’、208’、210’、212’。对等（或车辆到车辆）通信系统200可以与蜂窝通信系统（诸如，举例来说，无线广域网（WWAN））重叠。无线设备206、208、210、212中的一些可以共同在对等通信中进行通信，一些可以与基站204进行通信，而一些可以进行两者。例如，如图2所示出的，无线设备206、208在进行对等通信以及无线设备210、212在进行对等通信。无线设备212还正在与基站204进行通信。车辆206’、208’、210’、212’分别各装备有无线设备206、208、210、212。无线设备可以替代地由本领域技术人员称为用户设备、移动站、订户站、移动单元、订户单元、无线单元、无线节点、远程单元、移动设备、无线通信设备、远程设备、移动订户站、接入终端、移动终端、无线终端、远程终端、手机、用户代理、移动客户端、客户端或某种其它适当的术语。基站可以替代地由本领域技术人员称为接入点、基站收发机、无线基站、无线收发机、收发机功能单元、基本服务集（BSS）、扩展服务集（ESS）、节点B、演进型节点B或某种其它适当的术语。以下所讨论的示例性方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线设备的方法，包括：基于交通信息来调整多个标识符集合中的标识符集合的数量；基于所述交通信息来从所述多个标识符集合中的一标识符集合中选择标识符；以及使用与所选择的标识符相关联的资源来进行通信。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.05 US 61/504,639;2011.12.12 US 13/323,2371.一种用于无线通信的方法，包括：基于交通信息来调整多个标识符集合中的标识符集合的数量，其中，所述标识符集合中的每一个标识符集合包含不同的标识符，其中，所述标识符包括对等端发现资源标识符PDRID、连接标识符CID和/或与资源相关联的其它标识符，所述调整包括保持、增加和减少所述多个标识符集合中的标识符集合的数量；基于所述交通信息来从所述多个标识符集合中的一标识符集合中选择标识符，其中，所述选择包括：当与所述交通信息相关联的交通参数包含在第一交通信息集合中时，从第一标识符集合中选择所述标识符；以及当与所述交通信息相关联的交通参数包含在第二交通信息集合中时，从第二标识符集合中选择所述标识符；以及使用与所选择的标识符相关联的资源来进行通信，其中，所述资源包括广播资源、单播资源和/或数据业务资源。2.根据权利要求1所述的方法，其中，交通信息包括以下各项中的至少一项：区域中无线设备的行驶方向、区域中可行的行驶方向、地图信息、速度、是否接近交叉路口、是否离开交叉路口、位置、在特定区域内的车辆的数量、来自其它车辆的信息、交叉路口的类型、所述交叉路口是否包括停车灯或停车标志、基于所获得的交通信息的至少一个计算值或来自其它无线设备的信息。3.根据权利要求1所述的方法，还包括：基于所述交通信息来调整所述多个标识符集合中的至少两个标识符集合的大小。4.根据权利要求3所述的方法，还包括：将属于特定类型交通信息的所述交通信息分类成数个类别，其中所述调整包括：当类别的数量减少时，减少所述多个标识符集合中的标识符集合的数量以及增加所述多个标识符集合中的每一个标识符集合的大小；以及当类别的数量增加时，增加所述多个标识符集合中的标识符集合的数量以及减少所述多个标识符集合中的每一个标识符集合的大小。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述交通参数包括行驶方向，所述第一交通信息集合是第一行驶方向范围以及所述第二交通信息集合是第二行驶方向范围。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一标识符集合和所述第二标识符集合包括多个标识符群组，每个标识符群组与优先级相关联，所述每个标识符群组的优先级高于或低于任何其它标识符群组的优先级。7.根据权利要求6所述的方法，其中，每个标识符群组包括来自所述第一标识符集合的标识符子集和来自所述第二标识符集合的标识符子集。8.根据权利要求1所述的方法，还包括：当所述交通参数从包含在所述第二交通信息集合中变化为包含在所述第一交通信息集合中时，从所述第一标识符集合中重新选择所述标识符；以及当所述交通参数从包含在所述第一交通信息集合中变化为包含在所述第二交通信息集合中时，从所述第二标识符集合中重新选择所述标识符。9.根据权利要求8所述的方法，还包括：当所述交通参数从包含在所述第一交通信息集合中变化为包含在所述第二交通信息集合中或者从包含在所述第二交通信息集合中变化为包含在所述第一交通信息集合中时，在一时段中避免重新选择所述标识符。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述时段是基于所述交通信息的。11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述标识符是与多个预定的广播资源相关联的对等端发现资源标识符(PDRID)。12.根据权利要求1所述的方法，其中，所述标识符是与第二无线设备共享的且与用于与所述第二无线设备进行对等通信的多个预定的单播资源相关联的连接标识符(CID)。13.一种用于无线通信的无线设备，包括：用于基于交通信息来调整多个标识符集合中的标识符集合的数量的单元，其中，所述标识符集合中的每一个标识符集合包含不同的标识符，其中，所述标识符包括对等端发现资源标识符PDRID、连接标识符CID和/或与资源相关联的其它标识符，所述调整包括保持、增加和减少所述多个标识符集合中的标识符集合的数量；用于基于所述交通信息来从所述多个标识符集合中的一标识符集合中选择标识符的单元，其中，所述用于选择的单元被配置为：当与所述交通信息相关联的交通参数包含在第一交通信息集合中时，从第一标识符集合中选择所述标识符；以及当与所述交通信息相关联的交通参数包含在第二交通信息集合中时，从第二标识符集合中选择所述标识符；以及用于使用与所选择的标识符相关联的资源来进行通信的单元，其中，所述资源包括广播资源、单播资源和/或数据业务资源。14.根据权利要求13所述的无线设备，其中，交通信息包括以下各项中的至少一项：区域中无线设备的行驶方向、区域中可行的行驶方向、地图信息、速度、是否接近交叉路口、是否离开交叉路口、位置、在特定区域内的车辆的数量、来自其它车辆的信息、交叉路口的类型、所述交叉路口是否包括停车灯或停车标志、基于所获得的交通信息的至少一个计算值或来自其它无线设备的信息。15.根据权利要求13所述的无线设备，还包括：用于基于所述交通信息来调整所述多个标识符集合中的至少两个标识符集合的大小的单元。16.根据权利要求15所述的无线设备，还包括：用于将属于特定类型交通信息的所述交通信息分类成数个类别的单元，其中所述用于调整的单元被配置为：当类别的数量减少时，减少所述多个标识符集合中的标识符集合的数量以及增加所述多个标识符集合中的每一个标识符集合的大小；以及当类别的数量增加时，增加所述多个标识符集合中...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y·王，X·吴，S·苏布拉玛尼安，厉隽怿，T·J·理查森，
申请(专利权)人：高通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US