气缸盖气密性试验机制造技术

本实用新型专利技术气缸盖气密性试验机涉及一种用于检测柴油机气缸盖的冷却水腔气密性的试验机。其目的是为了提供一种检测更加方便的气缸盖气密性试验机。本实用新型专利技术包括机架、驱动装置(2)、主动轴(3)、两个主动链轮(4)、两个从动链轮(5)和两根从动轴(6)，机架包括两根立柱(1)，主、从动轴都安装在两根立柱上，主、从动链轮分别安装在主、从动轴上，每个从动链轮都通过链条(8)与同侧的主动链轮相连，每根从动轴的内侧端都固定设有竖直挡板(9)和基板(10)，每根立柱的内侧面上固设有导轨(11)，两根链条间固连有托板(12)，托板上固定有水箱(13)，水箱左右两个侧面上的滑块(16)位于导轨上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术气缸盖气密性试验机涉及一种用于检测柴油机气缸盖的冷却水腔气密性的试验机。其目的是为了提供一种检测更加方便的气缸盖气密性试验机。本技术包括机架、驱动装置(2)、主动轴(3)、两个主动链轮(4)、两个从动链轮(5)和两根从动轴(6)，机架包括两根立柱(1)，主、从动轴都安装在两根立柱上，主、从动链轮分别安装在主、从动轴上，每个从动链轮都通过链条(8)与同侧的主动链轮相连，每根从动轴的内侧端都固定设有竖直挡板(9)和基板(10)，每根立柱的内侧面上固设有导轨(11)，两根链条间固连有托板(12)，托板上固定有水箱(13)，水箱左右两个侧面上的滑块(16)位于导轨上。【专利说明】气缸盖气密性试验机
本技术涉及一种检测装置，特别是涉及一种用于检测柴油机气缸盖的冷却水腔气密性的试验机。
技术介绍
气缸盖、气缸套与活塞共同组成柴油机的燃烧室，其是柴油机承受高温、高压工作条件的零部件之一。气缸盖顶面承受的螺栓预紧力远远大于燃烧压力，气缸盖底面承受燃料燃烧产生的高压气体压力和热负荷。柴油机工作时，气缸盖承受的机械应力和热应力状态十分复杂。气缸盖内腔布置有进气道、排气道、进气门、排气门和喷油器等。气缸盖底板，进、排气门，排气道以及喷油器等与燃料在燃烧室内燃烧而产生的高温气体直接接触，承受并传递高温燃气的一部分热量；此外，机械应力和热应力使气缸盖底板易产生疲劳变形。气缸盖设有冷却水腔，通过冷却水对受热零部件进行冷却，改善其热负荷，确保其可靠使用。气缸盖的冷却水腔壁任何一处存在砂眼、疏松等铸造缺陷或有裂纹故障以及进、排气门座，喷油器套筒与气缸盖间的装配状态不良都会使冷却水渗入或直接泄漏到燃烧室。如果渗入燃烧室的冷却水量较少，那么其可与燃料一起燃烧，从而使燃烧室的壁面出现水垢沉积，直接影响受热零部件传热而导致其过热损坏；如果泄漏严重，进入燃烧室的冷却水甚至可能使柴油机发生水锤故障而遭到严重损坏。气缸盖清砂工艺堵(孔塞)密封不良造成冷却水泄漏，使水消量增加，其严重后果是影响到机车运用交路的完成。鉴于此，无论是新气缸盖还是检修气缸盖，必须进行冷却水腔气密性试验，确认水腔壁以及进、排气门座，喷油器套筒与气缸盖装配状态以及工艺堵密封状态良好，确保气缸盖在一个检修周期内运转状态完好。气缸盖气密性试验大都是采用水压试验法，即在冷却水腔内充入自来水，采用水压机手动打压到0.5Mpa，使之保持5分钟左右，在此过程中向气缸盖的外表面涂抹肥皂液并目测检查有无泄漏故障，进而能够确认泄漏之处，这样就能够隔离气密性不合格的气缸盖。此试验法应用广泛，沿用长久，但每一个气缸盖都要消耗试验用水，且辅助作业时间长，水腔内积水不易清除，还造成试验环境积水等污染现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种检测更加方便的气缸盖气密性试验机。本技术气缸盖气密性试验机，包括机架、驱动装置、主动轴、两个主动链轮、两个从动链轮和两根从动轴，所述机架包括竖直设置的两根立柱，所述驱动装置用来驱动所述主动轴转动，主动轴的两端分别通过轴承座沿水平方向安装在两根立柱上，所述两个主动链轮分别固定套装在主动轴的两个端头处，所述两根从动轴都通过轴承座分别安装在两根立柱上，两根从动轴同轴设置且都与主动轴平行，每根从动轴的外侧端都固定套装有一个所述的从动链轮，每个从动链轮都通过链条与同侧的主动链轮相连，每根从动轴的内侧端都固定设有一竖直挡板，两个竖直挡板之间固定连接有一基板，所述每根立柱的内侧面上还固定设有一导轨，所述两根链条间固定连接有一块能随链条上下运动的托板，所述托板上固定安装有一上端开口的水箱，水箱的左右两个侧面上分别固定有一滑块，所述每个滑块位于相邻的导轨上。本技术气缸盖气密性试验机，其中所述每根立柱为单片槽钢，每根立柱的下端固定有一底板。本技术气缸盖气密性试验机，其中所述水箱的一个侧面上设有溢水管，水箱底面上设有进水管。本技术气缸盖气密性试验机，其中所述驱动装置为电机和减速机。本技术气缸盖气密性试验机与现有技术不同之处在于本技术包括机架，所述机架为两根立柱，两根立柱上安装有主动轴和从动轴，主动轴的两个端头处安装有主动链轮，而从动轴的外侧端头安装有从动链轮，主动链轮与从动链轮间通过链条连接，两根链条间固定有一能随链条上下运动的托板，托板上固定有水箱，而两个从动轴间设有基板。检测的时候，将气缸盖的冷却水腔充入压缩空气，之后再将气缸盖的进、出水口密封，接着将气缸盖固定在基板上且气缸盖的火力面朝下。在驱动装置的作用下，托板能够随着链条的转动而作上下运动，当托板向上运动时，水箱也向上运动，而此时从动轴转动，于是固定在基板上的气缸盖随着从动轴而向下转动，当气缸盖从正上方转到正下方时，恰恰转过了180度，此时水箱也上升到最大高度，而气缸盖则完全侵入水箱的水中，这时候就可以目测气缸盖冷却水腔的气密性状态。当驱动装置反向驱动时，托板随着链条向下运动，水箱也向下运动，此时气缸盖也随着从动轴从下方向上方转动直至其运动到正上方。这就实现了气缸盖气密性的检测，简单方便。本技术气缸盖气密性试验机中水箱的一个侧面上设有溢水管，水箱底面上设有进水管，这样当气缸盖在侵入水中时，水箱中溢出来的水会通过溢水管的引导流到盛放水的器具中以便循环利用，这样就避免水箱中溢出的水流到地面上而造成积水现象。下面结合附图对本技术作进一步说明。【专利附图】【附图说明】图1为本技术气缸盖气密性试验机的主视图；图2为本技术气缸盖气密性试验机的右视图。【具体实施方式】如图1所示，并结合图2所示，本技术气缸盖气密性试验机包括机架、驱动装置2、主动轴3、两个主动链轮4、两个从动链轮5和两根从动轴6，所述机架包括竖直设置的两根立柱1，每根立柱I为单片槽钢，每根立柱I的下端固定有一底板7，所述驱动装置2为电机和减速机，用来驱动所述主动轴3转动，主动轴3的两端分别通过轴承座沿水平方向安装在两根立柱I上，所述两个主动链轮4分别固定套装在主动轴3的两个端头处，所述两根从动轴6都通过轴承座分别安装在两根立柱I上，两根从动轴6同轴设置且都与主动轴3平行，每根从动轴6的外侧端都固定套装有一个所述的从动链轮5，每个从动链轮5都通过链条8与同侧的主动链轮4相连，每根从动轴6的内侧端都固定设有一竖直挡板9，两个竖直挡板9之间固定连接有一基板10，所述每根立柱I的内侧面上还固定设有一导轨11，所述两根链条8间固定连接有一块能随链条8上下运动的托板12，所述托板12上固定安装有一上端开口的水箱13，其为不锈钢焊接结构。水箱13的后侧面上设有溢水管14，底面上设有进水管15，水箱13的左右两个侧面上分别固定有一滑块16，所述每个滑块16位于相邻的导轨11上。基板10上安装有定位销17和压紧螺栓18，将气缸盖固定在基板10上的时候，采用定位销17定位，并将压紧螺栓18拧紧以便其压紧气缸盖，这样气缸盖就能够实现安全地上下转动。气缸盖的进水口采用橡胶密封圈密封，出水口采用法兰密封并安装有进气管，以便接入压缩空气。所述基板10可以更换，这样就实现了对各种型号柴油机气缸盖的气密性检测试验。本技术占地面积小，约为1.2平方米，且无试验用水消耗，节约水资源，气缸盖表面积水容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖气密性试验机，其特征在于：包括机架、驱动装置(2)、主动轴(3)、两个主动链轮(4)、两个从动链轮(5)和两根从动轴(6)，所述机架包括竖直设置的两根立柱(1)，所述驱动装置(2)用来驱动所述主动轴(3)转动，主动轴(3)的两端分别通过轴承座沿水平方向安装在两根立柱(1)上，所述两个主动链轮(4)分别固定套装在主动轴(3)的两个端头处，所述两根从动轴(6)都通过轴承座分别安装在两根立柱(1)上，两根从动轴(6)同轴设置且都与主动轴(3)平行，每根从动轴(6)的外侧端都固定套装有一个所述的从动链轮(5)，每个从动链轮(5)都通过链条(8)与同侧的主动链轮(4)相连，每根从动轴(6)的内侧端都固定设有一竖直挡板(9)，两个竖直挡板(9)之间固定连接有一基板(10)，所述每根立柱(1)的内侧面上还固定设有一导轨(11)，所述两根链条(8)间固定连接有一块能随链条(8)上下运动的托板(12)，所述托板(12)上固定安装有一上端开口的水箱(13)，水箱(13)的左右两个侧面上分别固定有一滑块(16)，所述每个滑块(16)位于相邻的导轨(11)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何平，
申请(专利权)人：北京铁科合力科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：