双向计量型涡轮流量计制造技术

一种双向计量型涡轮流量计，包括正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、触发器电路、处理器，其特征在于，所述触发器电路分别与正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、处理器相连，所述正向涡轮传感器与处理器相连。其有益效果是：可以对管道内流体的流量进行双向计量而不必安装多个流量计，降低成本，提高计量效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种双向计量型涡轮流量计，包括正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、触发器电路、处理器，其特征在于，所述触发器电路分别与正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、处理器相连，所述正向涡轮传感器与处理器相连。其有益效果是：可以对管道内流体的流量进行双向计量而不必安装多个流量计，降低成本，提高计量效率。【专利说明】双向计量型涡轮流量计
本技术涉及流量计领域，特别是一种双向流量计。
技术介绍
在流量仪表中，涡轮流量计使用广泛，仪表精度高，传统的都是单一方向计量，在需要双向计量的场合，一般现场会安装两台涡轮流量计，大大增加了成本，若用一台涡轮流量计实现双向测量，由于从流量计采集到的只是与流量有关的频率信号，没有方向指示性，因此，灵敏、可靠的进行介质流向判断成为一个技术难点，例如，采集两路信号，使用软件判断相位的方法，根据时间差得到相位差的大小，来判断叶轮转动正反向，但是由于时间差随叶轮的转速变化而变化，转速越快时间差越小，所以利用软件判断可靠性不高，有时出现转动方向判断错误的情况；若使用鉴频鉴相器来处理信号得到相位差，由于鉴相器输出的信号是与相位差成比例的电压值，因此单片机还需要采集电压信号，再进行计算判断，所以此方案复杂，对采集精度要求高，同时成本也很高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种双向计量型涡轮流量计。具体设计方案为:一种双向计量型涡轮流量计，包括正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、触发器电路、处理器，所述触发器电路分别与正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、处理器相连，所述正向涡轮传感器与处理器相连，所述触发器电路中，接线端子Jl的端口 I接电阻Rl的一端作为信号的输入，端口 2接芯片Ul的引脚3和电容C2的一端；芯片Ul的引脚I和6相连，同时接电阻R2和电容Cl的一端，引脚2接电阻Rl、R2和电容Cl的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻R3和R4的一端，引脚7接电阻R3的另一端和电阻R5的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V ;电阻R4的另一端接电容C3和电阻R6、R7的一端；电阻R7的另一端接电源3V;接线端子J2的端口 I接电阻R8的一端作为信号的输入，端口 2接芯片U2的引脚3和电容C4的一端；芯片U2的引脚I和6相连，同时接电阻R9和电容C4的一端，引脚2接电阻R8、R9和电容C4的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻RlO和Rll的一端，引脚7接电阻RlO的另一端和电阻R2的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V;电阻Rll的另一端接电容C6和电阻R13、R14的一端；电阻R14的另一端接电源3V ;芯片U3为触发器芯片，引脚1、4、8接电源3V，引脚2接电阻R5的另一端，引脚3接电阻R12的另一端，引脚5接系统参考地，引脚7接输出端口 Q作为方向信号的输出；电阻R6、R13和电容C2、C3、C5、C6的另一端接系统参考地。正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器均固定于管体上，所述管体的截面为圆形，且所述管体内部安装有叶轮。所述正向涡轮传感器与逆向涡轮传感器之间的夹角为45度。通过本技术的上述设计方案得到的双向计量型涡轮流量计，其有益效果是:可以对管道内流体的流量进行双向计量而不必安装多个流量计，降低成本，提高计量效率。【专利附图】【附图说明】图1是本技术所述双向计量型涡轮流量计的原理框图；图2是本技术所述触发器电路的电路图；图3是本技术所述管体的剖面结构示意图；图中，1、管体；2、叶轮。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行具体描述。图1是本技术所述双向计量型涡轮流量计的原理框图；图2是本技术所述触发器电路的电路图，如图1、图2所示，一种双向计量型涡轮流量计，包括正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、触发器电路、处理器，其特征在于，所述触发器电路分别与正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、处理器相连，所述正向涡轮传感器与处理器相连，所述触发器电路中，接线端子Jl的端口 I接电阻Rl的一端作为信号的输入，端口 2接芯片Ul的引脚3和电容C2的一端；芯片Ul的引脚I和6相连，同时接电阻R2和电容Cl的一端，引脚2接电阻R1、R2和电容Cl的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻R3和R4的一端，引脚7接电阻R3的另一端和电阻R5的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V ;电阻R4的另一端接电容C3和电阻R6、R7的一端；电阻R7的另一端接电源3V ;接线端子J2的端口 I接电阻R8的一端作为信号的输入，端口 2接芯片U2的引脚3和电容C4的一端；芯片U2的引脚I和6相连，同时接电阻R9和电容C4的一端，引脚2接电阻R8、R9和电容C4的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻RlO和Rll的一端，引脚7接电阻RlO的另一端和电阻R2的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V ;电阻Rll的另一端接电容C6和电阻R13、R14的一端；电阻R14的另一端接电源3V ;芯片U3为触发器芯片，引脚1、4、8接电源3V，引脚2接电阻R5的另一端，引脚3接电阻R12的另一端，引脚5接系统参考地，引脚7接输出端口 Q作为方向信号的输出；电阻R6、R13和电容C2、C3、C5、C6的另一端接系统参考地。图3是本技术所述管体的剖面结构示意图，如图3所示，正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器均固定于管体I上，所述管体I的截面为圆形，且所述管体I内部安装有叶轮2。所述正向涡轮传感器与逆向涡轮传感器之间的夹角为45度。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种双向计量型涡轮流量计，包括正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、触发器电路、处理器，其特征在于，所述触发器电路分别与正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、处理器相连，所述正向涡轮传感器与处理器相连，所述触发器电路中，接线端子Jl的端口 I接电阻Rl的一端作为信号的输入，端口 2接芯片Ul的引脚3和电容C2的一端;芯片Ul的引脚I和6相连，同时接电阻R2和电容Cl的一端，引脚2接电阻Rl、R2和电容Cl的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻R3和R4的一端，引脚7接电阻R3的另一端和电阻R5的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V ;电阻R4的另一端接电容C3和电阻R6、R7的一端；电阻R7的另一端接电源3V ;接线端子J2的端口 I接电阻R8的一端作为信号的输入，端口 2接芯片U2的引脚3和电容C4的一端；芯片U2的引脚I和6相连，同时接电阻R9和电容C4的一端，引脚2接电阻R8、R9和电容C4的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻RlO和Rll的一端，引脚7接电阻RlO的另一端和电阻R2的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V ;电阻Rll的另一端接电容C6和电阻R13、R14的一端；电阻R14的另一端接电源3V ;芯片U3为触发器芯片，引脚1、4、8接电源3V，引脚2接电阻R5的另一端，引脚3接电阻R12的另一端，引脚5接系统参考地，引脚7接输出端口 Q作为方向信号的输出；电阻R6、R13和电容C2、C3、C5、C6的另一端接系统参考地。2.根据权利要求1中所述的双本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向计量型涡轮流量计，包括正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、触发器电路、处理器，其特征在于，所述触发器电路分别与正向涡轮传感器、逆向涡轮传感器、处理器相连，所述正向涡轮传感器与处理器相连，所述触发器电路中，接线端子J1的端口1接电阻R1的一端作为信号的输入，端口2接芯片U1的引脚3和电容C2的一端；芯片U1的引脚1和6相连，同时接电阻R2和电容C1的一端，引脚2接电阻R1、R2和电容C1的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻R3和R4的一端，引脚7接电阻R3的另一端和电阻R5的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V；电阻R4的另一端接电容C3和电阻R6、R7的一端；电阻R7的另一端接电源3V；接线端子J2的端口1接电阻R8的一端作为信号的输入，端口2接芯片U2的引脚3和电容C4的一端；芯片U2的引脚1和6相连，同时接电阻R9和电容C4的一端，引脚2接电阻R8、R9和电容C4的另一端，引脚4接系统参考地，引脚5接电阻R10和R11的一端，引脚7接电阻R10的另一端和电阻R2的一端作为信号的输出，引脚8接电源3V；电阻R11的另一端接电容C6和电阻R13、R14的一端；电阻R14的另一端接电源3V；芯片U3为触发器芯片，引脚1、4、8接电源3V，引脚2接电阻R5的另一端，引脚3接电阻R12的另一端，引脚5接系统参考地，引脚7接输出端口Q作为方向信号的输出；电阻R6、R13和电容C2、C3、C5、C6的另一端接系统参考地。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李红锁，蒲诚，杜亮，
申请(专利权)人：天津市迅尔仪表科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：